内部使用山东省市中区《一级造价师之建设工程技术与计量（交通）》考试真题附参考答案（突破训练）.docx

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内部使用山东省市中区《一级造价师之建设工程技术与计量（交通）》考试真题附参考答案（突破训练）

第I部分单选题（100题）

1.空心板是将板的横截面中间部分挖成空洞，以达到减轻自重、节约材料的目的。下列关于空心板桥说法不正确的是（）。
A:空心板可有效地降低路基的平均高度
B:后张法适宜于配置曲线形预应力筋的大型预制构件
C:预应力混凝土空心板一般采用C40混凝土
D:先张法预制混凝土不低于设计强度75%时放松预应力筋
答案：D

2.关于临时工程的说法，错误的是（）。
A:是为了保证永久性工程建设而修建的
B:是相对于主体工程而言的
C:临时工程一般不单作为专一的服务对象
D:公路建成后，必须拆除并恢复原状
答案：B

3.（2020年真题）为使沥青面层与基层结合良好，在基层上浇洒的薄层是（）。
A:联结层
B:黏层
C:透层
D:封层
答案：C

4.施工企业缴纳的城市维护建设税和教育费附加属于（）。[2019年回忆版]
A:企业管理费
B:措施费
C:间接费
D:直接工程费
答案：A

5.（2019年真题）不使用累进办法计算的是（）。
A:工程监理费
B:建设项目信息化费
C:联合试运转费
D:建设单位管理费
答案：C

6.沥青混合料用集料技术要求中，粉煤灰作为填料使用时，用量不得超过填料总量的（）。
A:0.3
B:0.6
C:0.5
D:0.4
答案：C

7.调查表明，规模较大的崩塌，一般多发生在高度大于（）m，坡度大于45°的陡峻斜坡上。
A:20
B:30
C:15
D:10
答案：B

8.（2021年真题）河流的（）常引起沿河、湖布设的公路路基发生水毁现象。
A:水位变化和下蚀作用
B:水位变化和侧蚀作用
C:山洪冲刷和侧蚀作用
D:山洪冲刷和下蚀作用
答案：B

9.下列关于基坑支护说法正确的是（）。
A:锚杆加固孔深≤3m时，宜用先注浆后插入锚杆工艺
B:基坑深度＞4m时，可采用槽钢支护
C:基坑深度≤4m时，宜采用锁口钢管桩围堰支护
D:采用孔底注浆法的注浆管应插至距孔底100～150mm处
答案：A

10.斜拉桥中将桥墩、索塔与主梁三者固结在一起的结构体系称为（）。
A:支承体系
B:悬浮体系
C:塔梁固结体系
D:刚构体系
答案：D

11.为避免高路堤边坡被路面水冲毁，可以在路肩上设置()来达到排水目的。
A:检查井
B:截水沟
C:蒸发池
D:拦水缘石
答案：D

12.沥青混合料的分层压实厚度不得大于（）。
A:15cm
B:5cm
C:20cm
D:10cm
答案：D

13.可用于处理深厚软土地基上荷载较大、变形要求较严格的高路堤段、桥头或涵洞与路堤衔接段的方法为（）。
A:CFG桩
B:粒料桩
C:预制混凝土方桩
D:加固土桩
答案：C

14.（2019年真题）强夯置换法处理深度不宜大于（）。
A:8m
B:5m
C:7m
D:6m
答案：C

15.交通量大的长隧道可采用的通风方式是（）。
A:自然通风
B:中央式通风
C:机械通风
D:混合式通风
答案：C

16.下列设施中，不属于交通工程及沿线设施的是（）。
A:收费广场摄像头
B:积雪标杆
C:客运汽车停靠站
D:紧急停车带
答案：D

17.T形梁和工形梁统称为肋形梁，每孔上部构造一般由多片梁组成，梁间由隔板连接。下列关于肋形梁说法不正确的是（）。
A:翼缘板能有效地承受车辆荷载的作用
B:肋梁下部加厚目的是为便于布置预应力筋
C:装配式钢筋混凝土T形梁可实现工厂化预制生产
D:跨径在20m及以下的T形梁采用预应力混凝土结构
答案：D

18.由于地质条件发生重大变化造成的设计概算调整，实际投资调增幅度超过静态投资估算（）的，应当报项目可行性研究报告审批或者核准部门调整投资估算后，再由原初步设计审批部门审查调整设计概算。
A:0.1
B:0.08
C:0.2
D:0.05
答案：A

19.挖方地段和填土高度小于边沟深度的填方地段均应设置（）。
A:截水沟
B:边沟
C:拦水带
D:急流槽
答案：B

20.下列梁式桥类型中，（）适用于较大跨径的悬臂梁桥和连续梁桥，还易于做成与曲线、斜交等复杂线形相适应的桥型结构。
A:箱梁
B:工形梁
C:T形梁
D:连续梁
答案：A

21.（2020年真题）根据《公路工程造价管理暂行办法》，初步设计概算静态投资部分的最高限额是（）。
A:经审批的投资估算静态部分的100%
B:经审批的投资估算静态部分的110%
C:经审批的投资估算静态部分的115%
D:经审批的投资估算静态部分的105%
答案：B

22.复合式衬砌由两层复合而成，其中一般采用现浇混凝土的层称为（）。