部分剪力连接简支组合梁的有效宽度及挠度分析与研究的开题报告.docx
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部分剪力连接简支组合梁的有效宽度及挠度分析与研究的开题报告一、选题背景在钢结构中,常采用简支组合梁作为结构体系,从而获得较大的跨度,但是对于简支组合梁中的部分剪力连接节点(例如悬挂节点、支撑节点),在设计过程中需要进行有效宽度的计算,以保证节点的承载能力。同时,简支组合梁中存在大的挠度问题,而在部分剪力连接节点处的挠度问题更为严重,因此需要对其进行分析和研究,以确保结构的安全性和稳定性。二、选题意义有效宽度的计算和挠度分析是钢结构设计中非常重要的环节,尤其是在简支组合梁中的部分剪力连接节点处,更需要重视。
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简支梁受力分析力矩剪力计算简支梁受力分析力矩剪力计算第十章弯曲梁的设计第一节梁平面弯曲的概念和弯曲内力一、弯曲的概念工程实际中,存在大量的受弯曲杆件,如火车轮轴,桥式起重机大梁。如图10.1.1,图10.1.2所示,这类杆件受力的共同特点是外力(横向力)与杆轴线相垂直,变形时杆轴线由直线变成曲线,这种变形称为弯曲变形。以弯曲变形为主的杆件称为梁。图10.1.1火车轮轴图10.1.2起重机大梁工程中常见的梁,其横截面通常都有一个纵向对称轴,该对称轴与梁的轴线组成梁纵向对称面。如图10.1.3所示。图10.1
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