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基于CreatorVega船舶电站建模及虚拟并车的研究的开题报告
开题报告：基于CreatorVega船舶电站建模及虚拟并车的研究
一、研究背景及意义
船舶电站是船舶的核心系统之一，负责向船上各种设备和系统供电，并且关系到船舶的运行效率和安全。对于船舶设计者和管理者来说，建立准确的船舶电站模型并实现虚拟并车，对于提高电站的性能和优化电站管理具有重要意义。
近年来，虚拟并车技术被广泛应用于电力系统和工业控制领域，一定程度上解决了传统并车方式的工作效率低下、调试难度大的问题。然而，对于船舶电站的虚拟并车，目前仍处于初步探索阶段，尤其是在建模方面存在一定的挑战。
因此，本研究旨在基于CreatorVega平台，建立船舶电站模型并实现虚拟并车，为船舶电站的设计和管理提供科学的支撑。
二、研究内容
本研究的主要内容包括以下三个方面：
1.船舶电站建模
基于CreatorVega平台，采用可编程的建模方式，建立船舶电站模型。首先，对船舶电站进行分析，确定模型的结构和功能模块；然后，采用流程图的方式绘制电站建模流程，利用CreatorVega平台提供的组件库、模板和图形化编辑工具，实现船舶电站模型的建立。
2.虚拟并车算法设计和实现
对于船舶电站的虚拟并车，需要设计符合实际电站运行特点的并车算法。本研究将从电站建模的过程中获取各个模块的特征和运行参数，并分析各个模块之间的关系和细节，以建立虚拟并车的模型和算法。然后，采用CreatorVega平台提供的仿真工具，实现虚拟并车算法的模拟和验证。
3.实例验证和优化
在完成船舶电站建模和虚拟并车算法设计和实现的基础上，取实际船舶作为案例，进行实际仿真和验证。针对模型运行的各个环节，进行参数调整和优化，以提高模型的精确度和可靠性。
三、预期成果
通过本研究，预期达到以下几个成果：
1.建立船舶电站模型，实现电站各个部分的模拟和仿真。
2.设计并实现船舶电站虚拟并车算法，提高并车效率和准确度。
3.验证实验结果与理论预测的吻合度，查找船舶电站模型的缺陷和优化空间。
4.探索利用虚拟并车技术辅助船舶电站管理，提高航行安全和运行效率的可行性。
四、研究计划及进度安排
本研究计划周期为12个月，具体工作安排如下：
第1-3个月：文献调研和理论研究，包括电站模型的建立方法、虚拟并车的原理和算法设计等方面的知识系统总结与掌握。
第4-6个月：基于CreatorVega平台，进行船舶电站的建模和模拟，包括确定电站模型的结构和编写相关程序代码。
第7-9个月：设计并实现虚拟并车算法，并进行模拟和验证，通过对各个模块之间关系的建立，提高并车效率和精度。
第10-12个月：利用实际船舶作为案例，进行船舶电站模型实验验证、参数调整和优化，提高模型精确度和可靠性。
五、研究经费
本研究经费共计20万元，具体包括硬件设备的购置费用、人员薪资及差旅费用等。其中，硬件设备包括计算机、服务器、CreatorVega软件等，总计12万元；人员薪资及差旅费用总计8万元，按水平制度标准执行。
六、参考文献
[1]姜舜清.船舶电站建模方法研究[D].天津:天津大学,2019.
[2]宋峰.基于CreatorVega的电力系统建模及仿真研究[D].哈尔滨:哈尔滨工程大学,2018.
[3]陈安卓,刘利娟,孙楷东,等.船舶电站虚拟并车技术研究综述[J].船海工程,2020,49(10):115-120.
[4]ALIA,KUMARP.VirtualLoadSheddingofShipboardPowerSystem[A].20172ndInternationalConferenceonElectrical,ComputerandCommunicationTechnologies(ICECCT)[C].IEEE,2017:1-6.
[5]KUMAR,P.,PATHAK,K.K.,&CHAUDHARY,S.(2017).Asimplevirtualloadsheddingalgorithmforshipboardmarinepowersystem.InternationalJournalofElectricalpower&EnergySystems,90,130-138.