全自动轮胎内衬链条生产线.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105537499A(43)申请公布日2016.05.04(21)申请号201610075231.8(22)申请日2016.02.03(71)申请人饶勇平地址523000广东省东莞市石碣涌口宝丰路第一工业区大永圣科技(72)发明人饶勇平(74)专利代理机构深圳华奇信诺专利代理事务所(普通合伙)44328代理人陈子勋(51)Int.Cl.B21L9/06(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图5页(54)发明名称全自动轮胎内衬链条生产线(57)摘要本发明涉及全自动生产线技术领域，特指一种全自动轮胎内衬链条生产线；本发明包括铁片夹具移动气缸、组装轨道、铁片送料轨道、销钉送料轨道、销钉夹具、销钉冲压装置，铁片夹具移动气缸与组装轨道平齐，销钉夹具移动对应销钉冲压装置；销钉夹具、销钉冲压装置位于组装轨道的上方；本发明的铁片夹具移动气缸驱动铁片夹具在组装轨道上移动，铁片、销钉分别送料，铁片、销钉被送入销钉冲压装置，销钉被压入相邻铁片的连接处使铁片连接成链条，整体能够实现全自动化快速生产，生产效率非常高。CN105537499ACN105537499A权利要求书1/1页1.全自动轮胎内衬链条生产线，其特征在于：包括铁片夹具移动气缸、组装轨道、铁片送料轨道、销钉送料轨道、销钉夹具、销钉冲压装置，铁片夹具移动气缸与组装轨道平齐，销钉夹具移动对应销钉冲压装置；销钉夹具、销钉冲压装置位于组装轨道的上方。2.根据权利要求1所述的全自动轮胎内衬链条生产线，其特征在于：组装轨道的后段还具有钢丝送料轨道。3.根据权利要求1所述的全自动轮胎内衬链条生产线，其特征在于：铁片送料轨道配设有第一旋转夹臂。4.根据权利要求1所述的全自动轮胎内衬链条生产线，其特征在于：组装轨道的中段安装有送料回料翻转装置，送料回料翻转装置配有转向驱动装置。5.根据权利要求1所述的全自动轮胎内衬链条生产线，其特征在于：销钉冲压装置旁设有顶料装置，该顶料装置由气缸驱动。6.根据权利要求1所述的全自动轮胎内衬链条生产线，其特征在于：组装轨道的后端配设平移轨道，平移轨道与组装轨道平行。7.根据权利要求6所述的全自动轮胎内衬链条生产线，其特征在于：平移轨道配设有第二旋转夹臂。8.根据权利要求1所述的全自动轮胎内衬链条生产线，其特征在于：生产线还包括回料轨道，回料轨道位于组装轨道的下方，回料轨道也配置移动气缸；组装轨道的前端下方还配有上顶气缸。9.根据权利要求4所述的全自动轮胎内衬链条生产线，其特征在于：转向驱动装置为电机，送料回料翻转装置包括有固定座、上转芯、下转芯、十字轨、转齿、皮带，其中，上转芯、下转芯可转动地安装于固定座上，上转芯、下转芯具有十字轨，且上转芯、下转芯的一端通过啮合的转齿联接，电机通过皮带驱动下转芯。10.根据权利要求1所述的全自动轮胎内衬链条生产线，其特征在于：销钉夹具沿组装轨道方向具有多个销钉卡位，销钉夹具滑设于滑轨上，销钉夹具由销钉夹具移动气缸驱动沿滑轨移动，该滑轨平行于组装轨道；销钉夹具配有销钉夹具顶料气缸，该销钉夹具顶料气缸垂直于组装轨道。2CN105537499A说明书1/3页全自动轮胎内衬链条生产线技术领域[0001]本发明涉及全自动生产线技术领域，特指一种全自动轮胎内衬链条生产线。背景技术[0002]见图1,是使用在汽车轮胎内的轮胎内衬链条，它能够加强轮胎的强度，使轮胎不怕被刺破。这种链条，如图中所示，相邻的铁片单体之间，连接B处采用销钉连接，连接A处采用钢丝连接，这两种连接结构是相互垂直的。[0003]目前，市场上暂时还没有快速组装的设备，为了能够快速组装，申请人研发了全自动生产设备，特提出本专利申请。发明内容[0004]本发明的目的在于针对现有技术的不足提供一种全自动轮胎内衬链条生产线，该全自动轮胎内衬链条生产线解决了现有的生产线所存在的：不能够快速组装的缺陷。[0005]为实现上述目的，本发明是通过以下技术方案实现的：全自动轮胎内衬链条生产线，包括铁片夹具移动气缸、组装轨道、铁片送料轨道、销钉送料轨道、销钉夹具、销钉冲压装置，铁片夹具移动气缸与组装轨道平齐，销钉夹具移动对应销钉冲压装置；销钉夹具、销钉冲压装置位于组装轨道的上方。[0006]组装轨道的后段还具有钢丝送料轨道。[0007]铁片送料轨道配设有第一旋转夹臂。[0008]组装轨道的中段安装有送料回料翻转装置，送料回料翻转装置配有转向驱动装置。[0009]销钉冲压装置旁设有顶料装置，该顶料装置由气缸驱动。[0010]组装轨道的后端配设平移轨道，平移轨道与组装轨道平行。[0011]平移轨道配设有第二旋转夹臂。[0012]生产线还包括回料轨道，回料轨道位于组装轨道的下方，回料轨道也配置移动气缸；组装轨道的前端下方还配有