一种汽车轮胎存放机.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105540119A(43)申请公布日2016.05.04(21)申请号201510897270.1(22)申请日2015.12.08(71)申请人浙江海洋学院地址316022浙江省舟山市定海区临城街道长峙岛海大南路1号(72)发明人龚希武(74)专利代理机构宁波市鄞州盛飞专利代理事务所(普通合伙)33243代理人贾森君(51)Int.Cl.B65G1/04(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图6页(54)发明名称一种汽车轮胎存放机(57)摘要本发明提供了一种汽车轮胎存放机，属于存储设备技术领域。它解决了现有轮胎逐个叠放，取出时费时费力的问题。本汽车轮胎存放机，包括机架，机架上转动连接有两相互平行的转动架，两转动架之间转动连接有四根连接轴，连接轴的两端均固连有拉杆，拉杆的自由端之间固连有支撑框，支撑框上铰接有呈圆弧形的托板并且托板的凹面朝上，所述托板均沿连接轴长度方向排列，且支撑框两长边沿上的托板一一对应并且凹面相对设置，托板均与支撑框之间设有缓冲弹簧，机架上滑动连接有移动板，移动板上固连有下料板，移动板上还设有能够将支撑框上的汽车轮胎向上顶起的操纵件。本发明能够将汽车轮胎有序的存放，减少空间的占用，且轮胎的存取更加方便、省力。CN105540119ACN105540119A权利要求书1/2页1.一种汽车轮胎存放机，包括机架(1)，其特征在于，所述机架(1)上转动连接有两相互平行的转动架(11)，两所述转动架(11)之间转动连接有四根连接轴(12)，该四根连接轴(12)均水平设置，所述连接轴(12)的两端均固连有拉杆(13)，同一连接轴(12)上的拉杆(13)的自由端之间水平固连有矩形的支撑框(2)，所述支撑框(2)的两相对长边沿上铰接有若干用于支撑汽车轮胎且均呈圆弧形的托板(21)并且托板(21)的凹面朝上，所述托板(21)均沿连接轴(12)长度方向排列，且支撑框(2)两长边沿上的托板(21)一一对应并且凹面相对设置，支撑框(2)两长边沿上的托板(21)的自由端相对，所述托板(21)均与支撑框(2)之间设有缓冲弹簧(22)，所述连接轴(12)上设有用于将汽车轮胎固定在托板(21)上的定位件(3)，所述机架(1)上设有用于驱动转动架(11)转动的驱动件(4)，所述机架(1)上还沿连接轴(12)长度方向滑动连接有移动板(5)，所述移动板(5)上固连有长条状的下料板(51)，所述下料板(51)的板面倾斜设置，且下料板(51)的长度方向与连接轴(12)轴向垂直，当支撑框(2)移动至最下方位置时，下料板(51)位置较高的一端的边沿与托板(21)位置较高的一端的边沿齐平，下料板(51)位置较低的一端边沿与地面相抵靠，所述移动板(5)上还设有当支撑框(2)移动至最下方位置时用于将支撑框(2)上的汽车轮胎向上顶起的操纵件(6)。2.根据权利要求1所述的汽车轮胎存放机，其特征在于，所述转动架(11)呈十字形，在转动架(11)的中部垂直固连有连接柱(111)，所述连接柱(111)转动连接在机架(1)上，四根所述连接轴(12)的端部分别与转动架(11)的四个端部转动连接。3.根据权利要求2所述的汽车轮胎存放机，其特征在于，所述支撑框(2)的两相对长边沿上均沿长度方向固连有支撑杆(23)，所述支撑杆(23)与支撑框(2)相垂直，且支撑杆(23)沿支撑框(2)长度方向排列，所述托板(21)的一端下侧面上均具有连接座(211)，所述连接座(211)通过销轴与支撑杆(23)的上端相铰接。4.根据权利要求3所述的汽车轮胎存放机，其特征在于，所述支撑框(2)上水平固连有两支杆(24)，该两支杆(24)均与连接轴(12)平行，所述支杆(24)上沿长度方向固连有若干定位套(25)，所述缓冲弹簧(22)的一端抵压在定位套(25)内，另一端固连在托板(21)自由端的下侧面上。5.根据权利要求4所述的汽车轮胎存放机，其特征在于，所述定位件(3)包括若干长条状的定位板(31)和若干定位扭簧(32)，所述定位板(31)呈弧形，且定位板(31)的一端转动连接在连接轴(12)上，所述定位扭簧(32)的一端固连在连接轴(12)上，另一端固连在定位板(31)上，在定位扭簧(32)的作用下定位板(31)的凹面能够抵压在汽车轮胎上部轮面上。6.根据权利要求4或5所述的汽车轮胎存放机，其特征在于，所述机架(1)上水平固连有导向轴(14)，该导向轴(14)与连接轴(12)相平行，所述下料板(51)的两长边沿均向下弯折形成连接部(52)，且连接部(52)的下边沿与移动板(5)相固连，所述连接部(52)上固连有导向套(53)，所述导向套(53)滑动套设在导向轴(14)上。7.根据权利要求6所述的汽车轮胎存放