一种活塞旋转式发动机.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105545464A(43)申请公布日2016.05.04(21)申请号201511008354.1(22)申请日2015.12.24(71)申请人胡章地地址322000浙江省义乌市江东街道桥东二区47幢1单元402室(72)发明人胡章地(51)Int.Cl.F02B53/00(2006.01)F02B61/06(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称一种活塞旋转式发动机(57)摘要本发明公开了一种活塞旋转式发动机，包括圆弧状的气缸、多根双曲柄和二组行星齿轮机构，所述气缸设于机体内，气缸和机体上设有相配合的进排气口；所述气缸内活动设有两组活塞组，且活塞组的外圆周上均匀的设有四个活塞；活塞组之间轴向间隔设置；通过活塞组将气缸对称分隔成8个可变容积工作腔；所述行星齿轮机构的齿圈固定于机体上，本发明采用了两组活塞组在一个圆弧状气缸内转动，通过连杆、双曲柄直接使行星齿轮机构输出动力，本发明充分发挥了传统发动机和转子发动机的特长，使气体膨胀力直接传递给输出轴输出动力，活塞在气缸内旋转作功，增加了作功次数。CN105545464ACN105545464A权利要求书1/1页1.一种活塞旋转式发动机，其特征在于，包括圆弧状的气缸(1)、多根双曲柄和二组行星齿轮机构，所述气缸(1)设于机体(2)内，气缸(1)和机体(2)上设有相配合的进排气口；所述气缸(1)内活动设有两组活塞组(3)，且活塞组(3)的外圆周上均匀的设有四个活塞(4)；活塞组(3)之间轴向间隔设置；通过活塞组(3)将气缸(1)对称分隔成8个可变容积工作腔；所述行星齿轮机构的齿圈(9)固定于机体(2)上；行星齿轮机构的行星齿轮(10)安装在行星齿轮座(11)的凸块(12)上；行星齿轮座(11)中心位置安装在输出轴(14)上，且行星齿轮座(11)的外圆周上均匀分布有8个凸块(12)，凸块(12)上安装有行星齿轮(10)和小齿轮(8)；且行星齿轮(10)与小齿轮(8)同轴固定；所述行星齿轮机构分别安装于机体(2)的左、右两侧，且行星齿轮机构的太阳轮(13)通过输出轴(14)安装于机体(2)中心处；所述双曲柄的第一曲柄在行星齿轮(10)偏移中心位置上活动安装有小曲轴齿轮(7)，双曲柄的第二曲柄为曲轴齿轮(7)中心位置固定的小曲轴(6)；且小曲轴齿轮(7)与小齿轮(8)啮合联动，所述小曲轴(6)与连杆(5)连接，所述连杆(5)与活塞组(3)连接。2.根据权利要求1所述的活塞旋转式发动机，其特征在于，所述双曲柄的行星齿轮(10)、小齿轮(8)、小曲轴齿轮(7)、小曲轴(6)为一体式结构。2CN105545464A说明书1/3页一种活塞旋转式发动机技术领域[0001]本发明涉及活塞发动机领域，具体是一种活塞旋转式发动机。背景技术[0002]传统的四冲程活塞往复式发动机是气体的膨胀力推动活塞作往复运动，再通过连杆把活塞的直线运动转化为曲柄的旋转运动。这种发动机的主要缺点是1、结构复杂、体积大，热效率低，2、换气机构复杂，做圆周运动时存在死点，3、曲柄连杆机构中活塞的往复运动引起的往复惯性力和惯性力矩不能得到完全平衡。为了克服缺点，科学家经过精心研究发明了一种转子发动机，直接通过转子在汽缸内的旋转来带动发动机的主轴旋转，比往复式发动机体积小、重量轻、且结构简单，在扭矩输出上也较均匀而且可以达到较高的转速。但是该发动机的燃烧室不太有利于燃料的燃烧和扩散，因此耗油高且尾气排放污染物较多，严重限制了该发动机的推广和运用。发明内容[0003]本发明的目的在于提供一种活塞旋转式发动机，以解决上述背景技术中提出的问题。[0004]为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：[0005]一种活塞旋转式发动机，包括圆弧状的气缸、多根双曲柄和二组行星齿轮机构，所述气缸设于机体内，气缸和机体上设有相配合的进排气口；所述气缸内活动设有两组活塞组，且活塞组的外圆周上均匀的设有四个活塞；活塞组之间轴向间隔设置；通过活塞组将气缸对称分隔成8个可变容积工作腔；所述行星齿轮机构的齿圈固定于机体上：行星齿轮机构的行星齿轮安装在行星齿轮座的凸块上；行星齿轮座中心位置安装在输出轴上，且行星齿轮座的外圆周上均匀分布有8个凸块，凸块上安装有行星齿轮和小齿轮；且行星齿轮与小齿轮同轴固定；所述行星齿轮机构分别安装于机体的左、右两侧，且行星齿轮机构的太阳轮通过输出轴安装于机体中心处；所述双曲柄的第一曲柄在行星齿轮偏移中心位置上活动安装有小曲轴齿轮，双曲柄的第二曲柄为曲轴齿轮中心位置固定的小曲轴；且小曲轴齿轮与小齿轮啮合联动，使之行星齿轮转动时小曲轴也随之转动，所述小曲轴与连杆连接，所述连杆与活塞组连接。[0006]作为本发明进一步的方案：所述双曲