带喷油润滑和循环冷却结构的减速传动装置.pdf
永香****能手
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带喷油润滑和循环冷却结构的减速传动装置.pdf
本发明公开了一种带喷油润滑和循环冷却结构的减速传动装置,包括减速器外壳、圆柱齿轮传动机构、集油装置和润滑油循环冷却装置,集油装置包括圆环管体、隔板、储油腔、进油孔和出油孔;润滑油循环冷却装置包括油泵、排油管和进油管,本发明工作时集油装置中圆环管体在齿轮下部的一段浸入到润滑油中,润滑油经进油孔进入储油腔,使得部分润滑油能被带至齿轮啮合区对齿轮进行润滑,从而能改善齿轮的润滑和冷却效果,并且通过润滑油循环冷却装置中的油泵将减速器外壳内的润滑油泵出,润滑油在经过散热器时被冷却,冷却后的润滑油再经进油管流回减速器外
带减震、集油润滑和循环冷却功能的减速传动装置.pdf
本发明公开了一种带减震、集油润滑和循环冷却功能的减速传动装置,包括减速器外壳、圆柱齿轮传动机构、集油装置和润滑油循环冷却装置,圆柱齿轮传动机构的齿轮包括内环体、外环体和减震块;集油装置包括圆环管体和储油腔,润滑油循环冷却装置包括油泵和散热器。本发明通过减震块实现齿轮减震,能降低齿轮啮合时的噪声,避免断齿问题;并且通过集油装置将润滑油能带至齿轮啮合区对齿轮进行润滑,能改善齿轮的润滑和冷却效果,且通过润滑油循环冷却装置将减速器外壳内的润滑油泵出冷却,从而能避免因减速器散热性能差导致润滑油温度升高的技术问题。
带喷油润滑和循环冷却结构的一体式减速驱动系统.pdf
本发明公开了一种带喷油润滑和循环冷却结构的一体式减速驱动系统,包括电机、减速器和润滑油循环冷却装置,电机转子轴的端部伸入减速器外壳内,减速器的第一齿轮、第三齿轮和第五齿轮的端面上设置有集油装置。本发明的电机的转子轴直接伸入减速器外壳内与圆柱齿轮传动机构啮合传动,使得减速机的结构得到简化,减速机体积更小;且工作时集油装置中圆环管体在齿轮下部的一段浸入到润滑油收集存储润滑油,使得部分润滑油能被带至齿轮啮合区对齿轮进行润滑,从而能改善齿轮的润滑和冷却效果,延长减速器的使用寿命;并且通过润滑油循环冷却装置中的油泵
带喷油润滑结构的减速传动装置.pdf
本发明公开了一种带喷油润滑结构的减速传动装置,包括减速器外壳和圆柱齿轮传动机构,圆柱齿轮传动机构包括输入轴、中间轴、输出轴、第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮、第四齿轮和第五齿轮,第一齿轮、第三齿轮和第五齿轮的端面上设置有集油装置,集油装置包括圆环管体、隔板、进油孔和出油孔。本发明通过圆柱齿轮传动机构实现减速,相对于蜗轮蜗杆传动机构其传动效率更高,且采用多级齿轮减速,减速比大;而且工作时集油装置中圆环管体在齿轮下部的一段浸入到润滑油中,润滑油经进油孔进入储油腔,储油腔中的润滑油跟随齿轮转动,使得部分润滑油能被带
带气压平衡和喷油润滑结构的减速传动装置.pdf
本发明公开了一种带气压平衡和喷油润滑结构的减速传动装置,包括减速器外壳、圆柱齿轮传动机构和集油装置,集油装置包括圆环管体、隔板、进油孔和出油孔;减速器外壳的顶部上设置有自动排气阀。本发明通过圆柱齿轮传动机构实现减速,传动效率更高;而且工作时集油装置中圆环管体在齿轮下部的一段浸入到润滑油中,润滑油经进油孔进入储油腔,储油腔中的润滑油跟随齿轮转动,使得部分润滑油能被带至齿轮啮合区对齿轮进行润滑,从而能改善齿轮的润滑和冷却效果,延长减速器的使用寿命;而且当减速器外壳内的气压大于自动排气阀的密封气压时,自动排气阀