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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105620541A(43)申请公布日2016.06.01(21)申请号201511018566.8(22)申请日2012.09.12(62)分案原申请数据201210337504.32012.09.12(71)申请人明门香港股份有限公司地址中国香港新界葵涌梨木道32-50号金运工业大厦第二期12楼L室(72)发明人朱万权(74)专利代理机构广州三环专利代理有限公司44202代理人张艳美郝传鑫(51)Int.Cl.B62B9/08(2006.01)权利要求书1页说明书9页附图26页(54)发明名称煞车机构及具有该煞车机构的婴儿车(57)摘要本发明提供一种煞车机构,适于连接于婴儿车的两后车脚架上,所述两后车脚架分别设有一轮座及一车轮,所述轮座连接于所述后车脚架上,所述车轮枢接于所述轮座上,所述煞车机构包括一煞车驱动件及一对煞车件,各所述煞车件呈弹性伸缩的安装于对应之所述轮座内,各所述煞车驱动件呈转动的连接于与之对应的所述轮座上,各所述车轮的轮毂上设有至少一个供所述煞车件伸入的煞车凹位,所述煞车驱动件上具有一斜面结构,当所述煞车驱动件转动至煞车状态时,所述斜面结构推动所述煞车件伸入所述煞车凹位内。所述煞车机构结构简单、操作方便可靠。另,本发明还提供了一种具有煞车机构的婴儿车。CN105620541ACN105620541A权利要求书1/1页1.一种煞车机构,适于连接于婴儿车的两后车脚架上,其特征在于,所述两后车脚架分别设有一轮座及一车轮,所述轮座连接于所述后车脚架上,所述车轮枢接于所述轮座上,所述煞车机构包括一煞车驱动件及一对煞车件,各所述煞车件呈弹性伸缩的安装于对应之所述轮座内,所述煞车驱动件呈转动的连接于与之对应的所述轮座上,各所述车轮的轮毂上设有至少一个供所述煞车件伸入的煞车凹位,所述煞车驱动件具有一对斜面结构,当所述煞车驱动件转动至煞车状态时,所述斜面结构推动所述煞车件伸入所述煞车凹位内;所述煞车件包括一第一煞车杆及一第二煞车杆,所述第一煞车杆及所述第二煞车杆一端分别与对应之所述斜面结构抵触,另一端对应伸缩地设置于所述轮座内,所述煞车驱动件同时驱动所述第一煞车杆及第二煞车杆对两车轮进行锁定或释锁。。2.如权利要求1所述的煞车机构,其特征在于,至少一所述轮座朝所述后车脚架延伸形成一连接部,所述连接部与所述后车脚架连接。3.如权利要求2所述的煞车机构,其特征在于,至少一所述连接部与所述后车脚架之间连接处安装有一减震元件。4.如权利要求1所述的煞车机构,其特征在于,至少一所述煞车驱动件上还开设有一释锁槽,所述煞车件的一端抵触于所述释锁槽内时,所述煞车件的另一端从所述煞车凹位内退出实现对所述车轮的释锁;至少一所述锁定槽和所述释锁槽之间呈斜面连接。5.如权利要求1所述的煞车机构,其特征在于,至少一所述轮座上设有一限位结构,与所述轮座相对应的所述煞车驱动件上凸伸形成一限位块,所述限位块与所述锁定块之间形成供所述限位结构转动一定角度的限位槽。6.如权利要求1所述的煞车机构,其特征在于,至少一所述煞车件包括一煞车杆及一第一弹性元件,所述煞车杆上凸出形成有一轴肩,所述第一弹性元件套设于所述煞车杆上,且抵触于所述轮座与所述轴肩之间。7.如权利要求1所述的煞车机构,其特征在于,各所述斜面结构包括一驱动斜面及一锁定凹槽,当所述煞车驱动件转动至煞车状态时,所述驱动斜面驱动所述第一煞车杆及所述第二煞车杆的端部进入对应之所述锁定凹槽内。8.如权利要求1所述的煞车机构,其特征在于,所述煞车件还包括两弹性件,所述第一煞车杆及所述第二煞车杆分别具有一环状凸肋,所述两弹性件的一端分别抵接于所述第一煞车杆及所述第二煞车杆与之对应的所述环状凸肋上,所述两弹性件的另一端分别抵接于与之对应的所述轮座上。9.一种婴儿车,包括车架及连接于所述车架上的车轮,其特征在于,还包括如权利要求1-8任一项所述的煞车机构,所述煞车机构连接于所述车架的两后车脚架上对所述车轮进行煞车控制。2CN105620541A说明书1/9页煞车机构及具有该煞车机构的婴儿车技术领域[0001]本发明涉及一种煞车机构,尤其涉及一种适于连接于婴儿车的两后车脚架上,对车轮进行煞车控制的煞车机构,及具有该煞车机构的婴儿车。背景技术[0002]一般市场贩售的婴儿车,为了增加安全性都会设置有煞车机构。婴儿车的煞车机构一般设置在婴儿车的后轮轴上,通过煞车机构卡合于后轮轮毂来实现煞车。[0003]为了同时煞住两边后轮,部分现有婴儿车具有同步煞车的功能。但现有的同步煞车大多设计的十分复杂,除了安装困难,增加制造成本外,也容易损坏造成煞车功能失效。发明内容[0004]针对现有技术中存在的问题,本发明的目的在于提供一种结构简单、操作方便可靠的同步