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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105672898A(43)申请公布日2016.06.15(21)申请号201610178865.6(22)申请日2016.03.25(71)申请人北京南车时代机车车辆机械有限公司地址102249北京市昌平区昌平火车站西500米(72)发明人田阳陶明超步琼刘金刚王全刘汪阳(74)专利代理机构北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙)11304代理人魏晓波(51)Int.Cl.E21B15/00(2006.01)E21B3/02(2006.01)权利要求书1页说明书6页附图3页(54)发明名称一种车载钻机及其动力头滑架导向装置(57)摘要本发明公开了一种动力头滑架导向装置,包括多组导向装置,每组导向装置包括前后导向装置和横向导向装置,前后导向装置包括用于支撑桅杆导轨前后侧面的前支撑滚轮和后支撑滚轮,横向导向装置包括用于支撑桅杆导轨左右侧面的左支撑滚轮和右支撑滚轮,前后导向装置设有第一间距调整装置和/或横向导向装置设有第二间距调整装置,第一间距调整装置用于调整前支撑滚轮与后支撑滚轮的间距大小,第二间距调整装置用于调整左支撑滚轮与右支撑滚轮的间距大小。本方案利用第一间距调整装置和/或第二间距调整装置将前后支撑滚轮和/或左右支撑滚轮与桅杆导轨的装配间隙调整到合理范围,减少支撑滚轮对桅杆导轨的磨损。本发明还公开了一种车载钻机。CN105672898ACN105672898A权利要求书1/1页1.一种动力头滑架导向装置,其特征在于,包括用于设置于动力头滑架(1)两侧并沿桅杆导轨(10)的长度方向布置的多组导向装置,每组所述导向装置包括前后导向装置和横向导向装置,所述前后导向装置包括用于支撑所述桅杆导轨(10)前侧面的前支撑滚轮(2)和用于支撑所述桅杆导轨(10)后侧面的后支撑滚轮(3),所述横向导向装置包括用于支撑所述桅杆导轨(10)左侧面的左支撑滚轮(4)和用于支撑所述桅杆导轨(10)右侧面的右支撑滚轮(5),所述前后导向装置设有第一间距调整装置和/或所述横向导向装置设有第二间距调整装置,所述第一间距调整装置用于调整所述前支撑滚轮(2)与所述后支撑滚轮(3)的间距大小,所述第二间距调整装置用于调整所述左支撑滚轮(4)与所述右支撑滚轮(5)的间距大小。2.根据权利要求1所述的动力头滑架导向装置,其特征在于,所述第一间距调整装置为偏心套(11),所述偏心套(11)固定套设于所述后支撑滚轮(3)的后滚轮轴(31)外周,所述后滚轮轴(3)通过所述偏心套(11)与所述动力头滑架(1)的后滚轮轴安装孔配合,所述横向导向装置包括用于固定所述右支撑滚轮(5)的右端盖(52),所述第二间距调整装置包括连接螺栓(55)和调节螺栓(53),所述右端盖(52)通过所述连接螺栓(55)连接于所述动力头滑架(1),所述调节螺栓(53)与所述右端盖(52)的螺纹调节孔配合,且所述调节螺栓(53)的末端用于与所述动力头滑架(1)抵接,所述右端盖(52)通过所述调节螺栓(53)可沿所述桅杆导轨(10)的左右两侧方向移动。3.根据权利要求2所述的动力头滑架导向装置,其特征在于,所述横向导向装置还包括用于固定所述左支撑滚轮(4)的左端盖,所述左端盖也设置有所述第二间距调整装置,所述左端盖通过所述连接螺栓(55)连接于所述动力头滑架(1),所述调节螺栓(53)与所述左端盖的螺纹调节孔配合,且所述调节螺栓(53)的末端用于与所述动力头滑架(1)抵接,所述左端盖通过所述调节螺栓(53)可沿所述桅杆导轨(10)的左右两侧方向移动。4.根据权利要求3所述的动力头滑架导向装置,其特征在于,所述左端盖和所述右端盖(52)均设置有多个所述连接螺栓(55)和多个所述调节螺栓(53)。5.根据权利要求3所述的动力头滑架导向装置,其特征在于,所述右支撑滚轮(5)的右滚轮轴(51)通过紧定螺钉(54)固定于所述右端盖(52),所述左支撑滚轮(4)的左滚轮轴通过所述紧定螺钉(54)固定于所述左端盖。6.根据权利要求2所述的动力头滑架导向装置,其特征在于,所述后滚轮轴(31)与所述前支撑滚轮(2)的前滚轮轴(21)均通过紧固螺母(7)连接于所述动力头滑架(1)。7.根据权利要求6所述的动力头滑架导向装置,其特征在于,所述动力头滑架(1)与所述紧固螺母(7)之间设有止动垫圈(6)。8.根据权利要求6所述的动力头滑架导向装置,其特征在于,所述后滚轮轴(31)和所述前滚轮轴(21)均设置有润滑油槽(9),所述润滑油槽(9)连通有油杯(8)。9.一种车载钻机,包括动力头滑架(1)和桅杆导轨(10),其特征在于,还包括如权利要求1至8中任一项所述的动力头滑架导向装置。10.根据权利要求9所述的车载钻机,其特征在于,所述桅杆导轨(10)包