一种行车钢丝绳更换方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105697655A(43)申请公布日2016.06.22(21)申请号201610145572.8(22)申请日2016.03.15(71)申请人重庆钢铁（集团）有限责任公司地址400080重庆市大渡口区大堰三村1栋1号(72)发明人苟春生袁小勇丁中文(74)专利代理机构重庆博凯知识产权代理有限公司50212代理人伍伦辰(51)Int.Cl.F16G11/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种行车钢丝绳更换方法(57)摘要本发明公开了一种行车钢丝绳更换方法，钢丝绳更换时，将旧钢丝绳从滑轮系和卷扬机构相邻一侧剪断，再将新钢丝绳连接上滑轮系一侧的旧钢丝绳，然后启动卷扬机构拉动旧钢丝绳带动新钢丝绳经过滑轮系中各滑轮后到达卷扬机构位置，将新钢丝绳该端端部重新固定到卷扬机构上，然后将新钢丝绳另一端直接拉至卷扬机构并固定在其上，完成钢丝绳更换，其特征在于，通过一个连接装置实现新旧钢丝绳连接，所述连接装置中部为可转动设置，使得新旧钢丝绳连接后，以及后续拉动过程中能够依靠连接装置自身的旋转，释放新钢丝绳和旧钢丝绳的较劲，避免产生搓绳效应。CN105697655ACN105697655A权利要求书1/1页1.一种行车钢丝绳更换方法，本方法中行车钢丝绳更换时，启动卷扬机构将卷筒上旧钢丝绳放空，使得吊钩装置落回地面，将旧钢丝绳从升降滑轮系和卷扬机构相邻一侧剪断，再将新钢丝绳连接上滑轮系一侧的旧钢丝绳，然后启动卷扬机构拉动旧钢丝绳带动新钢丝绳经过滑轮系中各滑轮后到达卷扬机构位置，再将新钢丝绳和旧钢丝绳之间断开，将旧钢丝绳放下的同时将到达卷扬机构的新钢丝绳端部固定到卷扬机构上，然后将新钢丝绳另一端直接拉至卷扬机构并固定在其上，完成钢丝绳更换，其特征在于，旧钢丝绳剪断后，在需连接的旧钢丝绳端头和新钢丝绳端头上各自焊接一个螺母，然后再采用一对卸扣通过一个连接装置实现新旧钢丝绳连接，所述连接装置中部为可转动设置，使得新旧钢丝绳连接后，以及后续拉动过程中能够依靠连接装置自身的旋转，释放新钢丝绳和旧钢丝绳的铰劲，避免产生搓绳效应。2.如权利要求1所述的行车钢丝绳更换方法，其特征在于，所述连接装置包括新钢丝绳连接部和旧钢丝绳连接部，所述新钢丝绳连接部和旧钢丝绳连接部之间轴向对接且对接处通过滚珠轴承对接。3.如权利要求2所述的行车钢丝绳更换方法，其特征在于，所述滚珠轴承包括和新钢丝绳连接部一体成形的连接套筒以及和旧钢丝绳连接部一体成形的连接圆柱，所述连接套筒内径和连接圆柱外径匹配并插接配合，连接套筒内壁上和连接圆柱外壁上对应位置各自沿周向内凹形成有一圈截面呈弧形的凹槽，两圈凹槽配合形成滚珠通道，滚珠轴承还包括匹配地滚动配合在滚珠通道内的多个滚珠。4.如权利要求3所述的行车钢丝绳更换方法，其特征在于，连接套筒上连通滚珠通道和连接套筒外侧表面的滚珠入口，滚珠入口处螺纹旋接配合有滚珠堵头。5.如权利要求2所述的行车钢丝绳更换方法，其特征在于，所述新钢丝绳连接部和旧钢丝绳连接部各自背离对接处的外端均设置有一个连接孔并各自连接一对卸扣。2CN105697655A说明书1/3页一种行车钢丝绳更换方法技术领域[0001]本发明涉及行车维护技术领域，尤其是涉及一种行车维护更换钢丝绳时采用的行车钢丝绳更换方法。背景技术[0002]在起重机械中，一般在工厂内使用的桥式起重设备称为行车，包括架设在厂房两侧的导轨，可移动设置在导轨上的起重梁，设置在起重梁上的卷扬机构以及滑轮系，绕过滑轮系和卷扬机构的卷筒缠绕相连的钢丝绳，钢丝绳上还设置有用于挂起被吊物件的吊钩装置。[0003]行车使用过程中由于钢丝绳需要悬吊重物并在承重状态下绕滑轮系拉动，故属于磨损较为严重的构件，磨损后需要定期更换。[0004]行车钢丝绳更换传统更换有以下几种方法：一是直接采用人工方法一门一门穿绕上下滑轮，该方法适用于起升高度不高，钢丝绳直径较小的行车钢丝绳更换，但存在劳动强度大的缺陷。二是采用插编法对接新旧钢丝绳，完成行车钢丝绳更换，仍然存在劳动强度大，无法释放铰劲的缺陷。[0005]第三是采用新旧钢丝绳断开对焊方法完成坯完成行车钢丝绳更换，例如ZL200510110494.X所公开的一种快速更换大型行车钢丝绳的方法，其步骤如下：先拆除旧的钢丝绳，然后将新旧钢丝绳进行焊接，最后将旧钢丝绳放下，新钢丝绳卷上去完成新钢丝绳的安装。该发明中就是利用了新旧钢丝绳焊接后牵引的方式更换钢丝绳。但仍然存在无法释放铰劲的缺陷。新钢丝绳在牵引过程中，旧钢丝绳经过滑轮后出现长度较长的无约束段时就容易释放较强的铰劲。同时由于新钢丝绳自身为方便运输，均为卷盘状态，被牵引拉起的过程中自身也会释放较强的铰劲。这样传统钢丝绳更换对于大吨