燃气发动机的进排气系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105715420A(43)申请公布日2016.06.29(21)申请号201610129882.0F01N13/10(2010.01)(22)申请日2016.03.08F01N13/00(2010.01)F01N3/28(2006.01)(71)申请人广东康菱动力科技有限公司F01N1/10(2006.01)地址523000广东省东莞市松山湖科技产F01N1/04(2006.01)业园北部工业区工业北路2号F01N3/06(2006.01)(72)发明人温国生赵锐陈绮敏李华F02B29/04(2006.01)(74)专利代理机构广东莞信律师事务所44332代理人曾秋梅(51)Int.Cl.F02M35/024(2006.01)F02M35/09(2006.01)F02M35/10(2006.01)F02M35/104(2006.01)F02B37/00(2006.01)F02B29/02(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图2页(54)发明名称燃气发动机的进排气系统(57)摘要本发明属于燃气发动机技术领域，尤其涉及一种燃气发动机的进排气系统，包括预滤器、进气歧管、空气滤清器、空气滤清器保养指示器、涡轮增压器、水冷中冷器、排气歧管和排气消音器，预滤器通过空气滤清器与涡轮增压器连接，涡轮增压器与进气歧管连接，进气歧管与燃气发动机的气缸的进气口连接，燃气发动机的气缸的出气口与排气歧管连接，排气歧管和排气消音器连接。相对于现有技术，本发明通过设置水冷中冷器，可以降低空气和燃气的混合气体经涡轮增压器后温度升高所带来的弊端，利用从水泵出来的一部分冷却液流向水冷中冷器，降低混合气体的温度，使得更多的空气能被压入发动机的气缸，可以使得发动机混合气能完全充分燃烧，产生更大的功率输出。CN105715420ACN105715420A权利要求书1/2页1.燃气发动机的进排气系统，其特征在于：包括预滤器、进气歧管、空气滤清器、空气滤清器保养指示器、涡轮增压器、水冷中冷器、排气歧管和排气消音器，所述预滤器通过所述空气滤清器与所述涡轮增压器连接，所述涡轮增压器与所述进气歧管连接，所述进气歧管与燃气发动机的气缸的进气口连接，燃气发动机的气缸的出气口与所述排气歧管连接，所述排气歧管和所述排气消音器连接，所述水冷中冷器与所述涡轮增压器连接，所述空气滤清器保养指示器设置于所述空气滤清器上。2.根据权利要求1所述的燃气发动机的进排气系统，其特征在于：所述预滤器包括预滤器本体和设置于所述预滤器本体内的双层金属滤网，靠外设置的金属滤网的孔径大于靠内设置的金属滤网的孔径。3.根据权利要求1所述的燃气发动机的进排气系统，其特征在于：所述进气歧管为共振式进气管，包括空气入口管、空气分配管和若干个共振式进气管，所述空气入口管与所述空气分配管的入口连接，所述空气分配管的若干个出口分别与若干个所述共振式进气管连接，若干个所述共振式进气管分别伸入所述燃气发动机的气缸内。4.根据权利要求1所述的燃气发动机的进排气系统，其特征在于：所述空气滤清器包括进气管、上盖、下盖、出气管和滤芯，所述进气管和所述出气管共同形成容置空间，所述进气管设置于所述上盖上且与所述容置空间相通，所述出气管设置于所述下盖上且与所述容置空间相通，所述滤芯设置于所述容置空间内，所述下盖的开口周缘设置有凹槽，所述上盖的开口周缘设置有凸条，所述凸条嵌入所述凹槽内，并且所述凸条和所述凹槽之间设置有密封圈。5.根据权利要求4所述的燃气发动机的进排气系统，其特征在于：所述滤芯包括纺粘无纺布层、HEPA滤网层和微孔滤纸层，所述HEPA滤网层设置于所述纺粘无纺布层和所述微孔滤纸层之间。6.根据权利要求1所述的燃气发动机的进排气系统，其特征在于：所述排气歧管包括废气出口管、废气集合管和若干个废气排气管，所述废气出口管与所述废气集合管的出口连接，所述废气集合管的若干个入口分别与若干个所述废气排气管连接，若干个所述废气排气管分别伸入所述燃气发动机的气缸内。7.根据权利要求6所述的燃气发动机的进排气系统，其特征在于：所述排气歧管和所述排气消音器之间还设置有催化转换器。8.根据权利要求7所述的燃气发动机的进排气系统，其特征在于：所述催化转换器包括外壳和设置于所述外壳内的蜂窝管道，所述蜂窝管道的壁上涂有催化剂涂层，按质量比计，所述催化剂涂层中的催化剂的组成为：Pt0.1％-1％，Pd0.1％-4％，Co2O380％-90％，氧化镧5％-15％，氧化铈5％-15％。9.根据权利要求1所述的燃气发动机的进排气系统，其特征在于：排气消音器包括前端盖、外壳、纤维夹层、内壳、带孔管、吸声材料和后端盖，所述前端盖和所述后端盖分别设置于所述外壳的两端，所述纤维夹层设置于