变形传动代步车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105752241A(43)申请公布日2016.07.13(21)申请号201610098630.6(22)申请日2016.02.22(71)申请人王昆隆地址210016江苏省南京市玄武区后半山园3号1幢708室申请人王昱(72)发明人王昆隆王昱(51)Int.Cl.B62K5/02(2013.01)B62K13/00(2006.01)A45C9/00(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图3页(54)发明名称变形传动代步车(57)摘要变形传动代步车，是一种便携式、多功能、适合老年人的短距离代步工具，属非机动自行车领域；由″变形传动结构"、导轨式车架、方向杆、脚踏板、轴、轮、刹车机构等组成；其中：″变形传动结构"由″驱动件+连接件+执行件"组成；其特征是：连接件的规格应满足不同功能中最远的位置和给足够活动空间；本发明走出了传统代步工具“刚性传动”的框架，解决了“非机动”代步车“多功能”的难题，解决了老年人“最后一公里”的代步终端工具和成就了“行李箱和车”合一。CN105752241ACN105752241A权利要求书1/1页1.变形传动代步车由″变形传动结构″、导轨式车架、方向杆、脚踏板、轴、轮、刹车机构等组成；其中：″变形传动结构″由″驱动件+连接件+执行件″组成；其特征是：连接件的规格应满足不同功能中最远的位置和给足够活动空间；驱动件是偏心轮，在车架的可移动导轨部份，当用脚“推”或“压”踏板车时，偏心轮拉动执行件代步车工作；连接件包含钢丝绳和绳管，绳放在绳管中，绳管固定在车架上，左、右脚下各一根，两根绳等长，绳的一端固定在偏心轮上，另一端固定在大齿轮的一个端面上，绳长度按“坐、立”机构位置最远需要设计，偏心轮至绳管的绳长应等于另一端绳管到执行件大齿轮的绳长；执行件是齿轮付或齿条付或“齿盘+链条+飞轮”。小齿轮与轴、后轮是连体，大齿轮與大齿轮轴连体，大齿轮轴在车架上转动，大齿轮的两端面上分别有一个“绳固定销”，两个“绳固定销”的位置对称、反向，互成180度，“绳固定销”上分别固定绳的一端，工作中两绳互不干涉；采用“齿盘+链条+飞轮”時，销固定在大齿盘的两端面上；代步车方向杆等通過軸承、絞链与车架连接；车架上有导轨结构，导轨的可移动部份上有脚踏板、偏心轮；“坐式”时，只需将带有偏心轮和脚踏板的导轨拉出，人坐在坐垫上，用左、右脚“推”脚踏板，偏心轮转动；“立式”时，使用人用重力左、右脚更换“压”脚踏板，脚踏板沿偏心轮园柱下滑，带动偏心轮活动；当脚“推”或“压”脚踏板时，脚踏板沿偏心轮园柱下滑，带动偏心轮活动，偏心轮带动“绳”运动，“绳”的另一端带动大齿轮转动，大齿轮带动啮合的小齿轮使后轮转动，代步车工作。2CN105752241A说明书1/5页变形传动代步车一、技术领域[0001]本发明涉及一种便携式、多功能、短距离代步工具，属非机动代步工具领域，尤其是具有变形传动代步车。二、背景技术[0002]1、短距离交通已成为现代城市人突出的问题：城市公共汽车成网，私家车膨胀形成车堵，现代人盛行“以车代步”，有的城市和地方，设置“公共出租自行车”，想解决“最后一公里”的问题，现有两轮自行车因需控制左、右平衡，老人不能骑自行车。[0003]2、关注老人：出于生理原因不让老人开汽车，城市优惠老人免费乘坐公共交通，但从居住处到公共汽车站无车，老人的“最后一公里”问题，只能靠双脚慢走。[0004]3、现状是：人出行时，尤其是老人，“行”和“坐”交换问题是不能忽视的，但“坐式”和“立式行走”是两个截然不同的代步形式，将这两者在一个代步工具上表示出来，传统的代步工具很难做得到，正因为难，所以至今还没有，这个“难”点是代步工具的传动机构不可兼容造成。[0005]人们出行大多带有行李，从肩挑到肩背，从手提到手推车拉，从用包到带箱，现手拉行李箱已普及，有比“人拉箱”更好的办法吗？三，发明内容[0006]技术问题[0007]本发明变形传动代步车的目的：提供一种具有代步工具必需的功能，并且是一种安全、便携式，能普及和有多功能(立、坐、躺)的代步车。变形传动代步车不同一般处是，只要代步车基本结构上具有“坐、立、躺”，就能在一个车上实现″立、坐、躺”；本发明变形传动代步车，就是要在“结构”上：一要在结构上采用″变形传动″，去除传统代步工具固定位置″刚性传动″；变形传动使整体结构紧凑，有多功能创新空间。在结构上实现非机动的一车具有“坐、立、躺”多功能，使用者“坐”时，上、下车和坐凳子一样，“立”时，和上、下台阶一样；适合老人使用，它比现有代步工具安全，生产成本低，大众用得起，让现代人多一种选择；二要从结构上将变形传动代步车“瘦身”到像手推车，达到便携，可方便带上公交，到家。[0008