一种自动报警刹车片.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105782299A(43)申请公布日2016.07.20(21)申请号201610234892.0(22)申请日2016.04.15(71)申请人芜湖德业摩擦材料有限公司地址241100安徽省芜湖市芜湖县新芜经济开发区纬三路1058号(72)发明人杨国军(74)专利代理机构合肥市长远专利代理事务所(普通合伙)34119代理人程笃庆黄乐瑜(51)Int.Cl.F16D66/02(2006.01)F16D69/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种自动报警刹车片(57)摘要本发明公开了一种自动报警刹车片，包括层叠设置的钢板、隔热板和摩擦块，还包括弹性元件、轮叉、啸鸣轮。刹车片靠近摩擦块的一侧设有条形槽，条形槽的底部设有第一孔。轮叉包括叉杆和叉臂，啸鸣轮上设有哨孔，啸鸣轮可转动安装在轮轴上，轮轴可转动安装在轮叉上，啸鸣轮位于轮叉的两叉臂之间；轮叉可滑动安装在钢板上，且轮叉位于条形槽内。弹性元件第一端与钢板连接，弹性元件的第二端可与叉杆远离叉臂的一端连接，紧绳的第一端与弹性元件的第一端连接，紧绳的第二端穿过弹性元件的第二端并绕回到弹性元件的第一端。叉杆远离叉臂的一端安装有断绳刀。本发明能够根据刹车片的厚度进行报警。CN105782299ACN105782299A权利要求书1/1页1.一种自动报警刹车片，包括钢板(1)、隔热板(2)和摩擦块(3)，三者层叠设置形成刹车片(4)，且钢板(1)和摩擦块(3)位于隔热板(2)的两侧；其特征在于：还包括轮叉(5)、啸鸣轮(6)、弹性元件(7)、轮轴(8)、紧绳(9)；刹车片(4)靠近摩擦块(3)的一侧设有条形槽(401)，条形槽(401)的底部设有第一孔(402)；轮叉(5)包括叉杆(501)和叉臂(502)，啸鸣轮(6)上设有哨孔(601)，啸鸣轮(6)可转动安装在轮轴(8)上，轮轴(8)可转动安装在轮叉(5)上，啸鸣轮(6)位于轮叉(5)的两叉臂(502)之间；轮叉(5)可滑动安装在钢板(1)上，且轮叉(5)位于条形槽(401)内，其滑动方向与摩擦块(3)的摩擦面垂直；弹性元件(7)第一端与钢板(1)连接，且该端位于第一孔(402)内，弹性元件的第二端可与叉杆(501)远离叉臂(502)的一端连接，紧绳(9)的第一端与弹性元件(7)的第一端连接，紧绳(9)的第二端穿过弹性元件(7)的第二端并绕回到弹性元件(7)的第一端；叉杆(501)远离叉臂(502)的一端安装有断绳刀(10)，根据断绳刀(10)位置的不同，弹性元件(7)具有两种工作状态，第一状态下，弹性元件(7)被紧绳(9)紧固，处于被压缩状态；第二状态下，紧绳(9)断开，弹性元件(7)推动叉杆(501)，并使啸鸣轮(6)抵靠在刹车盘上；第一状态下，啸鸣轮(6)与摩擦块(3)的预警平面相切。2.根据权利要求1所述的自动报警刹车片，其特征在于：啸鸣轮(6)的轴线与刹车盘的中心线在同一平面内，且相互垂直。3.根据权利要求1所述的自动报警刹车片，其特征在于：断绳刀(10)的具有刀刃的一侧为V字形。4.根据权利要求1所述的自动报警刹车片，其特征在于：啸鸣轮(6)的两侧均设有哨孔(601)，且哨孔(601)的开口方向垂直与哨孔(601)所在位置与啸鸣轮(6)轴线的位置。5.根据权利要求1所述的自动报警刹车片，其特征在于：啸鸣轮(6)的外周由石棉或碳纤维材料制成。6.根据权利要求1所述的自动报警刹车片，其特征在于：摩擦块(3)上的预警平面与极限平面之间的距离为1.5-3mm。7.根据权利要求1-6任一所述的自动报警刹车片，其特征在于：条形槽(401)的槽壁上设有滑槽，两叉臂(502)的外侧设有与该滑槽相配合的支杆(11)。8.根据权利要求7所述的自动报警刹车片，其特征在于：还包括弹性体(12)，弹性体(12)的一端与支杆(11)连接，另一端与滑槽端面连接，且弹性体(12)位于支杆(11)远离叉杆(501)的一侧；弹性体(12)的刚度小于弹性元件(7)的刚度。2CN105782299A说明书1/3页一种自动报警刹车片技术领域[0001]本发明涉及汽车制动技术领域，尤其涉及一种自动报警刹车片。背景技术[0002]在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是由刹车片起决定性作用。但是由于刹车失效而引起的车祸频发，造成了大量的人员伤亡和经济损失。[0003]刹车失效的主要原因之一是由于刹车片磨损到一定程度后，脱落或无法产生制动所需的力。现有技术中，通过在刹车片上安装报警装置来对刹车片的摩擦块的厚度进行报警，主要有两种方式，一种是通过设置在摩擦块内的导体片来触发报警装置进行报警，这种方法需要增加从汽车底盘到驾驶室内的布线，