斗轮减速机更换工艺及其胀紧联结套专用拆装工具.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105834983A(43)申请公布日2016.08.10(21)申请号201610270250.6(22)申请日2016.04.27(71)申请人中冶宝钢技术服务有限公司地址200941上海市宝山区宝泉路1号(72)发明人窦胜王科(74)专利代理机构上海光华专利事务所31219代理人师自春(51)Int.Cl.B25B21/00(2006.01)B25B23/00(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图2页(54)发明名称斗轮减速机更换工艺及其胀紧联结套专用拆装工具(57)摘要本发明提供一种斗轮减速机胀紧联结套专用拆装工具，包括：内六角扳手、连接管、套筒，以及电动扳手；所述连接管底面通过磁铁吸附有内六角扳手，所述连接管顶面与所述套筒通过套筒专用螺栓相连；所述套筒上端安装有电动扳手。本发明还提供斗轮减速机更换工艺，拆除减速机时，先使得上述专用拆装工具的内六角扳手与胀紧联结套上的螺栓相配合，拆除所有螺栓；再在减速机与斗轮之间放置两个液压千斤顶，利用液压千斤顶推减速机，使得所述减速机与斗轮的从动轴分离；安装减速机时，将胀紧联结套放入空心传动轴中且使其套设在从动轴上；再利用上述专用拆装工具锁紧胀紧联结套上螺栓即可。本发明能够节省大量人力、物力，且提高了施工效率。CN105834983ACN105834983A权利要求书1/1页1.一种斗轮减速机胀紧联结套专用拆装工具，其特征在于，至少包括：内六角扳手(1)、连接管(2)、套筒(3)，以及电动扳手(4)；所述连接管(2)底面通过磁铁(5)吸附有内六角扳手(1)，所述内六角扳手(1)呈杆状，所述连接管(2)顶面与所述套筒(3)通过套筒专用螺栓(6)相连；所述套筒(3)上端安装有电动扳手(4)。2.根据权利要求1所述的斗轮减速机胀紧联结套专用拆装工具，其特征在于：所述套筒专用螺栓(6)与所述连接管(2)顶面焊接。3.根据权利要求1所述的斗轮减速机胀紧联结套专用拆装工具，其特征在于：所述磁铁(5)中心开设有盲孔，所述内六角扳手(1)上端位于所述盲孔中且与所述磁铁(5)吸附连接。4.根据权利要求1所述的斗轮减速机胀紧联结套专用拆装工具，其特征在于：所述套筒(3)中部开设有径向通孔，且该径向通孔中插设有钢管(7)。5.根据权利要求4所述的斗轮减速机胀紧联结套专用拆装工具，其特征在于：所述钢管(7)壁厚不小于10mm。6.根据权利要求1所述的斗轮减速机胀紧联结套专用拆装工具，其特征在于：所述套筒(3)外直径与斗轮(10)的从动轴(20)直径相同。7.一种斗轮减速机更换工艺，包括拆除胀紧联结套(40)和安装胀紧联结套(40)，其特征在于，拆除减速机(50)包括如下步骤：1)准备权利要求1至6任一项所述的斗轮减速机胀紧联结套专用拆装工具(60)；2)使得斗轮减速机胀紧联结套专用拆装工具(60)的内六角扳手(1)与胀紧联结套(40)上的一螺栓相配合，并启动所述电动扳手(4)，拆除该螺栓；3)待拆除胀紧联结套(40)上的所有螺栓后，在减速机(50)与斗轮(10)之间放置两个液压千斤顶，两个所述液压千斤顶对称布置在斗轮(10)的从动轴(20)两侧，所述斗轮(10)的从动轴(20)一端与减速机(50)相连，其另一端与斗轮(10)相连；同时启动两个所述液压千斤顶，所述液压千斤顶的顶升杆对所述减速机(50)施加一推力，直至所述减速机(50)与斗轮(10)的从动轴(20)分离，关闭两个所述液压千斤顶，完成拆除所述减速机(50)作业；安装减速机(50)包括如下步骤：1)首先将所述斗轮(10)的从动轴(20)一端与所述减速机(50)相连；2)再将胀紧联结套(40)放入所述减速机(50)的空心传动轴(30)中，且使得所述胀紧联结套(40)同轴套设在所述斗轮(10)的从动轴(20)上；3)将螺栓放置在所述胀紧联结套(40)上螺栓孔中，且利用权利要求1至6任一项所述的斗轮减速机胀紧联结套专用拆装工具(60)锁紧胀紧联结套(40)上所有螺栓，待胀紧联结套(40)紧固到位，所述空心传动轴(30)与所述斗轮(10)的从动轴(20)连接在一起，即完成安装减速机(50)作业。8.根据权利要求7所述的斗轮减速机更换工艺，其特征在于：所述液压千斤顶通过安装架设在所述斗轮(10)上。2CN105834983A说明书1/4页斗轮减速机更换工艺及其胀紧联结套专用拆装工具技术领域[0001]本发明涉及维修斗轮减速机，特别是涉及一种斗轮减速机更换工艺及斗轮减速机胀紧联结套专用拆装工具。背景技术[0002]取料机通过斗轮转动进行取料，斗轮的驱动方式分为两种，一种是通过电机来驱动，另一种是通过油马达来驱动。当斗轮为电机带动减速机转动为驱动装置时，减速机的最后一级传动齿安