一种曲轴橡胶扭转减振器.pdf
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相关资料
一种曲轴橡胶扭转减振器.pdf
本发明公开了一种曲轴橡胶扭转减振器,包括减振器本体、惯性环、轮毂、阻尼橡胶、防脱盖板和防脱盖板紧固螺丝,所述惯性环设置在轮毂的外侧,阻尼橡胶沿着圆周方向设置在轮毂的外侧与惯性环的内侧之间并使用专用模具在高压加热状态下硫化粘接,防脱盖板用防脱盖板紧固螺丝固定在减振器本体的端面上。本发明在原有产品的惯性环和轮毂尺寸不变的情况下,使阻尼橡胶粘接的表面积增加了32%,大幅度提高了曲轴橡胶扭转减振器轴向和径向上的粘接强度,防止阻尼橡胶粘接失效,提高曲轴橡胶扭转减振器的使用寿命;通过改变曲轴橡胶扭转减振器的结构,有效
一种曲轴扭转减振器及曲轴组件.pdf
本发明提供一种曲轴扭转减振器及曲轴组件,属于汽车发动机技术领域。本发明曲轴扭转减振器包括轮毂,所述轮毂包括轮毂主体和设置在轮毂主体前端与曲轴轮毂固定连接的固定端,所述轮毂主体外围设有减振橡胶,在所述减振橡胶外围设有惯性环,所述惯性环外围设有第一组皮带槽,所述轮毂的固定端外围还设有第二组皮带槽,所述固定端上设有将所述曲轴扭转减振器固定在曲轴轮毂上的固定件。本发明的有益效果为:使前端轮系布置更加灵活,提高了减振橡胶的耐久性能。
一种曲轴扭转减振器和曲轴扭转减振结构.pdf
本发明涉及一种曲轴扭转减振器和曲轴扭转减振结构,包括转轮,转轮上安装有减振橡胶圈和惯量环,减振橡胶圈位于转轮和惯量环之间,转轮包括用于与曲轴相连的轮毂、与轮毂同轴设置的轮辋以及设置在轮毂和轮辋之间的轮辐,轮辐包括多根在周向上均匀分布的辐条,多根辐条和轮毂构成轴流式叶轮。本发明通过巧妙设置轮辐的结构,形成轴流式叶轮,在发动机工作过程中实现了对曲轴扭转减振器的减振橡胶圈进行降温。
一种曲轴扭转减振器总成.pdf
本发明涉及一种曲轴扭转减振器总成,包括皮带轮、与曲轴配合连接的轮毂,还包括设在皮带轮的内圆和所述轮毂的外圆之间的减振橡胶圈。皮带轮的内圆等距离设有多个尺寸相同的大凹槽。减振橡胶圈的外圆等距离设有多个尺寸相同的大凸台、内圆等距离设有多个尺寸相同的小凹槽。轮毂的外圆等距离设有多个尺寸相同的小凸台。减振橡胶圈外圆的多个大凸台与皮带轮内圆上的多个大凹槽一一对应且过盈配合;轮毂外圆上的多个小凸台与减振橡胶圈内圆的多个小凹槽一一对应且过盈配合。本发明能够将其中的减振橡胶圈受的剪切力转变为压力,延长减振橡胶圈的使用寿命
一种复合式曲轴扭转减振器.pdf
本发明公开一种复合式曲轴扭转减振器,包括外轮毂、内毂、弹簧式减振装置和橡胶式减振装置,所述弹簧式减振装置设置在外轮毂与内毂之间,所述橡胶式减振装置可拆卸安装于弹簧式减振装置的底面,通过弹簧‑橡胶复合式减振结构,对于曲轴的高频和低频振动同时起到有效的抑制作用,以及有效地吸收低频振动产生的噪音,弹簧式减振装置和橡胶式减振装置采用可拆卸式同轴放置,在保证减振装置与外轮毂和内毂之间同轴度的前提下,单独的一级减振装置更换降低整个曲轴扭转减振器的更换成本,提高了工作效率。本发明用于汽车曲轴的减振。