一种应用于建筑工地的手推式运送装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105882697A(43)申请公布日2016.08.24(21)申请号201610346363.X(22)申请日2016.05.24(71)申请人中国五冶集团有限公司地址610000四川省成都市锦江区五冶路9号(72)发明人文常娟刘龙平(74)专利代理机构成都行之专利代理事务所(普通合伙)51220代理人李坤(51)Int.Cl.B62B1/12(2006.01)B62B1/16(2006.01)B62B5/00(2006.01)权利要求书2页说明书9页附图10页(54)发明名称一种应用于建筑工地的手推式运送装置(57)摘要本发明公开了一种应用于建筑工地的手推式运送装置，包括车板、车斗、独轮以及车把，车斗位于车板的上方，独轮通过轮板固定在车板的下方，车把固定在车板上，还包括插入装置、滑动装置以及用于固定车斗的锁定装置，所述插入装置固定在车板或车把上，所述滑动装置用于实现车斗在车板上来回运动，滑动装置包括设置在车板上的导向滑槽以及设置在车斗底部的导轮，导轮与导向滑槽相配合；还包括设置在车板两侧的防倒装置，所述防倒装置能够实现向下打开以及朝车板底部方向收起本发明采用上述结构，能够在斜坡实现可靠的停靠，同时使卸料省力，另外还能适应不同的地形，避免推车倾倒。CN105882697ACN105882697A权利要求书1/2页1.一种应用于建筑工地的手推式运送装置，包括车板（1）、车斗（2）、独轮（3）以及车把（6），车斗（2）位于车板（1）的上方，独轮（3）通过轮板（4）固定在车板（1）的下方，车把（6）固定在车板（1）上，其特征在于：还包括插入装置、滑动装置以及用于固定车斗（2）的锁定装置，所述插入装置固定在车板（1）或车把（6）上，插入装置包括连接杆（5）、平压板（8）以及设置在平压板（8）下方的插筒（9），连接杆（5）的一端固定在车板（1）或车把（6）上，另一端与平压板（8）固定；所述滑动装置用于实现车斗（2）在车板（1）上来回运动，滑动装置包括设置在车板（1）上的导向滑槽（18）以及设置在车斗（2）底部的导轮（22），导轮（22）与导向滑槽（18）相配合；还包括设置在车板（1）两侧的防倒装置，所述防倒装置能够实现向下打开以及朝车板（1）底部方向收起。2.根据权利要求1所述的一种应用于建筑工地的手推式运送装置，其特征在于：所述插筒（9）包括圆柱部（91）和圆锥部（92），圆锥部（92）固定在圆柱部（91）的底部，圆柱部（91）为空心结构，圆柱部（91）内设有相互平行的上卡板（93）、下卡板（94），上卡板（93）与下卡板（94）上设有相对的卡槽，卡槽内卡接有两块关于圆柱部（91）的竖直中心线对称的三角板（96），三角板（96）能够沿着卡槽滑动，两块三角板（96）之间连接有第一弹簧（95），所述圆柱部（91）上设有能够使三角板（96）穿出的开口；还包括踏板（10）、第二弹簧（11）、L形传动杆（7）以及套环（12），踏板（10）位于平压板（8）的上方，第二弹簧（11）位于踏板（10）的正下方，且第二弹簧（11）的一端固定在踏板（10）的下方，另一端固定在平压板（8）上，L形传动杆（7）的水平段位于平压板（8）的上方，L形传动杆（7）的竖直段贯穿平压板（7）并与套环（12）固定连接，套环（12）套接在插筒（9）上；还包括转盘（13）以及固定在转盘（13）下方的插杆（14），转盘（13）嵌入平压板（8），且转盘（13）能够自由转动，插杆（14）的最下端固定有横杆（15），所述平压板（8）上设有通孔（101）以及两道纵向贯穿通孔（101）的侧壁的导槽（102），所述插杆（14）穿过该通孔（101），且导槽（102）的形状与横杆（15）的形状相配合。3.根据权利要求2所述的一种应用于建筑工地的手推式运送装置，其特征在于：所述三角板（96）为直角三角板，直角三角板的其中一条直角边与上卡板（93）相贴，且另一条直角边到圆柱部（91）的竖直中心线的距离小于斜边到圆柱部（91）的竖直中心线的距离。4.根据权利要求1所述的一种应用于建筑工地的手推式运送装置，其特征在于：所述锁定装置包括锁舌（20）、第三弹簧（21）、拉绳（17）以及压条（16），导向滑槽（18）的槽壁上设有安装孔，安装孔由内往外依次是第三弹簧（21）、锁舌（20），第三弹簧（21）的一端固定在锁舌（20）上，另一端固定在安装孔的孔底，拉绳（17）的一端穿过第三弹簧（21）后固定在锁舌（20）上，第三弹簧（21）始终处于压缩状态，拉绳（17）的另一端固定在压条（16）上，压条（16）活动固定在车把（6）上；所述导轮（22）设有中心轴（23），中心轴（23）的两端设有与锁舌（20）的形状相匹配的卡孔（24），