直联空压机机组.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105889021A(43)申请公布日2016.08.24(21)申请号201610398801.7(22)申请日2016.06.04(71)申请人山东科发动力有限公司地址262100山东省潍坊市安丘市新安街道泰山西街西段(72)发明人张永泉(74)专利代理机构潍坊正信专利事务所37216代理人吕艳芹(51)Int.Cl.F04B35/00(2006.01)F04B39/06(2006.01)F04B39/12(2006.01)F02B63/06(2006.01)F16M1/026(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图2页(54)发明名称直联空压机机组(57)摘要本发明公开了一种直联空压机机组，包括柴油机和空压机，所述柴油机包括柴油机曲轴和柴油机曲轴箱，所述空压机包括气缸、空压机曲轴箱和空压机曲轴，所述柴油机曲轴连接有柴油机飞轮，所述柴油机飞轮设于柴油机飞轮壳内，所述柴油机飞轮壳固定设于所述柴油机曲轴箱上；所述空压机曲轴连接有空压机飞轮，所述空压机飞轮设于空压机飞轮壳内，所述空压机飞轮壳固定设于所述空压机曲轴箱上；所述空压机飞轮壳与所述柴油机飞轮壳直接刚性联接，所述空压机飞轮与所述柴油机飞轮通过联轴器传动联接。本发明的直联空压机机组，实现了空压机与柴油机的直接联接，占空小、整机振动小、可靠性高、不易损坏。CN105889021ACN105889021A权利要求书1/1页1.直联空压机机组，包括柴油机和空压机，所述柴油机包括柴油机曲轴和柴油机曲轴箱，所述空压机包括气缸、空压机曲轴箱和空压机曲轴，其特征在于：所述柴油机曲轴连接有柴油机飞轮，所述柴油机飞轮设于柴油机飞轮壳内，所述柴油机飞轮壳固定设于所述柴油机曲轴箱上；所述空压机曲轴连接有空压机飞轮，所述空压机飞轮设于空压机飞轮壳内，所述空压机飞轮壳固定设于所述空压机曲轴箱上；所述空压机飞轮壳与所述柴油机飞轮壳直接刚性联接，所述空压机飞轮与所述柴油机飞轮通过联轴器传动联接。2.如权利要求1所述的直联空压机机组，其特征在于：所述柴油机飞轮壳的一端部周边向外延伸设有环形的柴油机飞轮壳固定部，所述空压机飞轮壳的一端部周边向外延伸设有环形的空压机飞轮壳固定部，所述柴油机飞轮壳固定部与所述空压机飞轮壳固定部贴合并通过螺栓直接刚性联接。3.如权利要求2所述的直联空压机机组，其特征在于：所述空压机飞轮与所述柴油机飞轮通过齿轮联轴器传动联接。4.如权利要求1所述的直联空压机机组，其特征在于：所述气缸包括左气缸和右气缸。5.如权利要求1至4任一项所述的直联空压机机组，其特征在于：所述气缸内设有冷却腔。6.如权利要求5所述的直联空压机机组，其特征在于：所述冷却腔的进口端连接所述柴油机的散热水箱的出水口，所述冷却腔的出口端连接所述柴油机的散热水箱的回水口。7.如权利要求6所述的直联空压机机组，其特征在于：所述冷却腔的进口端与所述柴油机的散热水箱的出水口之间的连接管道上设有水泵。8.如权利要求7所述的直联空压机机组，其特征在于：所述冷却腔包括上冷却腔和下冷却腔。2CN105889021A说明书1/4页直联空压机机组技术领域[0001]本发明涉及空压机技术领域，具体地说，涉及一种直联空压机机组。背景技术[0002]目前在粉料运输车上使用的空压机一般通过柴油机驱动，空压机和柴油机组成柴动空压机组，柴油机和空压机分别各自独立安装，空压机的动力输入端设置有空压机皮带轮，柴油机的动力输出端通过离合器连接有柴油机皮带轮，空压机皮带轮与柴油机皮带轮之间连接有三角带，柴油机的动力输出端与空压机的曲轴动力输入端通过三角带联接传递动力。现有的空压机与柴油机联接后组成的柴动空压机组的这种安装和联接方式，存在以下缺陷：[0003]1、机组振动大。柴油机的现有的这种安装和联接方式，空压机在运行中是交变负荷，会产生交变力，引起较大的振动，如果空压机与柴油机通过三角带联接，通过水平方向的力传递来联接，使整个机组产生水平方向的振动，而这种水平方向的振动危害巨大，使整车和零部件损坏率高、可靠性低。[0004]2、使机组结构复杂。柴油机的现有的这种安装和联接方式，柴油机的动力输出装置需要配置三角皮带轮，空压机的动力输入装置要配置更大的三角皮带轮，两者的皮带轮再通过三角带联接传递动力，三角带联接会产生很大的径向力，对柴油机的动力输出装置和空压机径向承受能力的要求相应提高，使机组结构变得复杂。[0005]3、使机组体积较大。柴油机的现有的这种安装和联接方式，柴油机和空压机各自独立安装，占空间较大，另外，空压机和柴油机的变速比大于2，空压机的皮带轮直径较大，使得柴油机和空压机之间的距离不得不加大，使得整个柴动空压机组的体积更加变大。[0006]4、柴油机的现有的这