一种货车半挂车自助行走驱动装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105882397A(43)申请公布日2016.08.24(21)申请号201610287593.3(22)申请日2016.05.04(71)申请人秦海红地址047500山西省长治市潞城市秦东巷231号(72)发明人秦海红夏聪秦秀清(74)专利代理机构南京纵横知识产权代理有限公司32224代理人董建林(51)Int.Cl.B60K17/10(2006.01)B62D59/02(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称一种货车半挂车自助行走驱动装置(57)摘要本发明公开了一种货车半挂车自助行走驱动装置，包括气动控制系统、液压驱动系统、挂车驱动轴总成，所述气动控制系统安装于主车上，所述液压驱动系统安装于主车和挂车上；所述气动控制系统包括取力开关、电磁阀、气路管路和工作缸，所述取力开关与所述电磁阀相连接；所述液压驱动系统的输出端与所述挂车驱动轴总成相连接，所述挂车驱动轴总成包括挂车驱动轴车桥壳、挂车减速器、半轴、挂车车轮轮毂、法兰盘轴头锁，所述液压系统的输出端与所述挂车减速器的输入端相连接，所述法兰盘轴头锁设置于所述挂车车轮轮毂上。本发明实现了货车半挂车能实现自助行走，减少了轮胎打滑溜车出现危险的可能性。CN105882397ACN105882397A权利要求书1/1页1.一种货车半挂车自助行走驱动装置，其特征在于，包括气动控制系统、液压驱动系统、挂车驱动轴总成，所述气动控制系统安装于主车上，所述液压驱动系统安装于主车和挂车上；所述气动控制系统包括取力开关、电磁阀、气路管路和工作缸，所述取力开关与所述电磁阀相连接，所述电磁阀由所述取力开关控制通断；所述液压驱动系统的输出端与所述挂车驱动轴总成相连接，所述挂车驱动轴总成包括挂车驱动轴车桥壳、挂车减速器、半轴、挂车车轮轮毂、法兰盘轴头锁，所述液压系统的输出端与所述挂车减速器的输入端相连接，所述法兰盘轴头锁设置于所述挂车车轮轮毂上，所述挂车减速器的输出端通过所述半轴和所述法兰盘轴头锁与所述挂车车轮轮毂相连接，所述挂车车轮轮毂设置于所述挂车驱动轴车桥壳的两端。2.根据权利要求1所述的一种货车半挂车自助行走驱动装置，其特征在于，所述液压驱动系统包括发动机动力输出轴、液压泵、液压马达，所述发动机动力输出轴与所述液压泵的输入端相连接，所述液压泵的输出端与所述液压马达的输入端相连接，所述液压马达的输出端与所述挂车驱动轴总成相连接。3.根据权利要求1所述的一种货车半挂车自助行走驱动装置，其特征在于，所述液压驱动系统包括设置于变速箱后侧的变速箱后侧取力器、液压泵、液压马达，所述变速箱后侧取力器通过传动轴a与所述液压泵的输入端相连接，所述液压泵的输出端与所述液压马达的输入端相连接，所述液压马达的输出端通过传动轴b与所述挂车驱动轴总成相连接。4.根据权利要求3所述的一种货车半挂车自助行走驱动装置，其特征在于，所述液压驱动系统还包括油箱、过滤器、低压进油管路、高压油管路、回油管a、球阀一、单向阀一、三位四通换向阀、回油管b、球阀二、单向阀二，所述油箱的出油端通过低压进油管路依次与所述过滤器、所述液压泵的进油端相连通，所述液压泵的出油端通过所述高压油管路依次与所述球阀一、所述单向阀一、所述三位四通换向阀相连通，所述三位四通换向阀还与所述液压马达相连通，所述三位四通换向阀通过回油管b依次与所述球阀二、所述单向阀二、所述油箱的回油端相连通。5.根据权利要求4所述的一种货车半挂车自助行走驱动装置，其特征在于，所述液压泵的出油端通过回油管a依次与所述高压溢流阀、所述油箱的回油端相连通，所述高压溢流阀保证了所述液压泵的出口端压力恒定，且对所述液压泵起到过载保护的作用。6.根据权利要求1所述的一种货车半挂车自助行走驱动装置，其特征在于，所述半轴的两端设置有花键，所述挂车减速器通过所述花键与所述半轴的一端相连接，所述半轴的另一端通过所述花键与所述挂车车轮轮毂上的法兰盘轴头锁相连接。2CN105882397A说明书1/3页一种货车半挂车自助行走驱动装置技术领域[0001]本发明涉及一种货车半挂车自助行走驱动装置，属于汽车防打滑技术领域。背景技术[0002]随着汽车运输业的迅猛发展，汽车挂车运输因运量大、运输生产率高、运输成本低等优点成为运输业的主力，其中主要是以牵引车头牵引半挂车皮形式的半挂货车居多。然而在实际运行中此类车型凸显出一个严重缺陷，即在湿滑上坡路面上轮胎打滑溜车的情况。由于货物全部装在挂车上，主车质量轻而挂车沉重，在遇雨雪、泥湿及其他复杂路况时，主车驱动轮因抓地力不足空转打滑，致使整车驱动不力轮胎打滑无法前行，近几年推出的双导向单驱动牵引车更是加剧了这一现象，甚至在空载情况下也会出现无法驱动的情况。在北方山路上，经