装在轮辋上的再生线圈-磁体系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105914857A(43)申请公布日2016.08.31(21)申请号201610103773.1(22)申请日2016.02.25(30)优先权数据14/630,9992015.02.25US(71)申请人福特全球技术公司地址美国密歇根州迪尔伯恩市(72)发明人詹姆尔·塞格拉维斯汤智为苏迪普托·艾希贾丝廷·卡鲁斯大卫·戈麦斯(74)专利代理机构北京铭硕知识产权代理有限公司11286代理人王秀君鲁恭诚(51)Int.Cl.H02J7/14(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图3页(54)发明名称装在轮辋上的再生线圈-磁体系统(57)摘要公开了一种装在轮辋上的再生线圈-磁体系统。一种自行车包括：车架；充电电路，由车架携带并且被配置为捕获与自行车的运动相关联的能量；电力模块，由车架携带；开关，电力地设置在充电电路和电力模块之间。响应于自行车正在下坡行驶的指示，电力模块闭合所述开关，以使能量能够在充电电路和电力模块之间传输。CN105914857ACN105914857A权利要求书1/1页1.一种自行车电力系统，包括：自行车，具有充电电路；电力模块，附连到自行车，并被配置为基于自行车的运行状态接收来自充电电路的电力，并响应于制动状态的指示，在充电电路和电力模块之间建立电连接，以使电力能够在充电电路和电力模块之间传输。2.如权利要求1所述的自行车电力系统，其中，所述指示包括指示制动机构的致动的数据。3.如权利要求1所述的自行车电力系统，其中，所述指示包括指示自行车减速的数据。4.如权利要求1所述的自行车电力系统，其中，所述指示包括指示踏板旋转速率未能超过阈值速率的数据。5.如权利要求1所述的自行车电力系统，进一步包括连接充电电路和电力模块的开关，其中，在充电电路和电力模块之间建立电连接包括闭合所述开关。2CN105914857A说明书1/4页装在轮辋上的再生线圈-磁体系统技术领域[0001]本公开涉及用于诸如自行车的车辆的电力的控制和产生。背景技术[0002]随着自行车及其它人力车辆上电子设备和组件的电力需求持续增长，对用户产生的电力供应的渴望也持续增长。现有系统可以使用装在轮毂上的马达和发电机-马达(dynamomotor)。然而，希望在不使用装在轮毂上的马达并且不存在由现有实施方式产生的滚动阻力的情况下获得效率更高的系统。发明内容[0003]一种自行车电力系统包括具有充电电路的自行车和附连到自行车的电力模块。电力模块被配置为基于自行车的运行状态接收来自充电电路的电力，并响应于制动状态的指示，在充电电路和电力模块之间建立电连接，以使电力能够在充电电路和电力模块之间传输。[0004]根据本公开，提供一种自行车，包括：车架；充电电路，由车架携带并且被配置为捕获与自行车的运动相关联的能量；电力模块，由车架携带；和开关，电力地设置在充电电路和电力模块之间，所述电力模块被配置为响应于自行车正在下坡行驶的指示，闭合所述开关以使能量能够在充电电路和电力模块之间传输。[0005]根据本公开的一个实施例，所述指示包括指示自行车的加速度超过阈值加速度的数据。[0006]根据本公开的一个实施例，所述指示包括指示踏板旋转加速度未能超过阈值踏板旋转加速度的数据。[0007]根据本公开的一个实施例，所述指示包括指示制动机构处的致动的数据。[0008]根据本公开的一个实施例，所述指示包括指示踏板旋转速率未能超过阈值速率且自行车的加速度超过阈值加速度的数据。[0009]根据本公开，提供一种自行车系统，包括：自行车，具有被配置为捕获与自行车的运动相关联的能量的充电电路；电力模块，附连到自行车，并被配置为响应于来自设备的电力需求的指示，闭合电力地设置在充电电路和电力模块之间的电连接件，以使电力能够在充电电路和电力模块之间传输。[0010]根据本公开的一个实施例，所述指示包括指示设备的电力水平降到预先定义的阈值以下的数据。[0011]根据本公开的一个实施例，所述电力模块被进一步配置为在从充电电路传输电力期间向设备供电。[0012]根据本公开的一个实施例，所述电力模块被进一步配置为响应于接收到来自用户界面的用户指令而闭合电连接件。[0013]根据本公开的一个实施例，所述电力模块被进一步配置为响应于自行车的制动状3CN105914857A说明书2/4页态的指示而闭合电连接件。附图说明[0014]本公开的实施例在权利要求书中被特别指明。然而，通过结合附图参考下文的详细描述，各种实施例的其它特征将变得更为明显并且将被最好地理解，在附图中：[0015]图1示出了自行车系统；[0016]图2示出了自行车系统充电电路的局部透视图；[0017]图3示出了自行车系统的框图；[0018]图4示出了用于控