手动液压搬运车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105905154A(43)申请公布日2016.08.31(21)申请号201610365662.8(22)申请日2016.05.27(71)申请人国网江苏省电力公司镇江供电公司地址212001江苏省镇江市电力路182号(72)发明人周鹏汪祝年李静孙海渤黄涛王飞张承志夏秀峰(74)专利代理机构南京经纬专利商标代理有限公司32200代理人楼高潮(51)Int.Cl.B62D1/14(2006.01)B62D9/00(2006.01)B66F9/22(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称手动液压搬运车(57)摘要本发明公开了一种手动液压搬运车，包括手柄、油缸体、大活塞杆、小活塞杆、支座体、后轮、后连杆、车体、前连杆、前支撑体；所述前支撑体包括支撑体、滚珠、滚动球、压盖，所述支撑体设有球面凹槽，球面凹槽内放置滚动球，在球面凹槽与滚动球之间放置多个滚珠，所述压盖在与滚动球对应的位置设有圆孔，所述压盖与支撑体采用螺钉连接，将滚珠、滚动球限制在球面凹槽内，所述滚动球的一部分透过压盖与地面接触。本发明采用新型驱动轮结构，可随驱动力方向自由改变车辆行驶方向，车辆转弯时减轻托运人员牵引力的输出，节时节力，降低作业强度。CN105905154ACN105905154A权利要求书1/1页1.一种手动液压搬运车，其特征在于，包括手柄(1)、油缸体(2)、大活塞杆(31)、小活塞杆(32)、支座体(4)、后轮(5)、后连杆(6)、车体(7)、前连杆(8)、前支撑体(9)；所述车体(7)通过后连杆(6)与支座体(4)铰接，所述前支撑体(9)通过前连杆(8)与车体(7)铰接，所述油缸体(2)内设置大油缸及小油缸，所述大油缸及小油缸连通，所述大活塞杆(31)一端与大油缸连接，另一端从油缸体(2)上部伸出，所述小活塞杆(32)一端与小油缸连接，另一端从油缸体(2)上部伸出，所述油缸体(2)置于在支座体(4)上，其下端延伸出的轴与支座体(4)孔配合，所述油缸体(2)可相对支座体(4)回转，油缸体(2)通过延伸轴末端与后轮(5)连接，所述车体(7)上翘的端部与大活塞杆(31)从油缸体(2)上部伸出的一端固定连接，所述手柄(1)的末端呈L型，所述手柄(1)的L型末端与油缸体(2)及小活塞杆(32)铰接，所述手柄(1)左右摆动带动油缸体(2)、后轮(5)转动，所述手柄(1)上下摆动，带动小活塞杆(32)及小油缸运动，并通过液压回路驱动大油缸带动大活塞杆(31)运动；所述前支撑体(9)包括支撑体(10)、滚珠(11)、滚动球(12)、压盖(13)，所述支撑体(10)设有球面凹槽，球面凹槽内放置滚动球(12)，在球面凹槽与滚动球(12)之间放置多个滚珠(11)，所述压盖(13)在与滚动球(12)对应的位置设有圆孔，所述压盖(13)与支撑体(10)采用螺钉连接，将滚珠(11)、滚动球(12)限制在球面凹槽内，所述滚动球(12)的一部分透过压盖(13)与地面接触。2.如权利要求1所述的手动液压搬运车，其特征在于，所述支撑体(10)设有两个球面凹槽，两个球面凹槽分别配置一套滚珠(11)、滚动球(12)。3.如权利要求1所述的手动液压搬运车，其特征在于，所述滚动球(12)直径是滚珠(11)直径的8-10倍。4.如权利要求1所述的手动液压搬运车，其特征在于，所述车体(7)的上表面覆盖橡胶垫。5.如权利要求1所述的手动液压搬运车，其特征在于，所述后轮(5)的表面覆盖橡胶垫。6.如权利要求1所述的手动液压搬运车，其特征在于，还包括推力球轴承(14)，所述推力球轴承(14)安装于油缸体(2)和支座体(4)之间。2CN105905154A说明书1/3页手动液压搬运车技术领域[0001]本发明涉及一种手动液压搬运车，属于装卸设备技术领域。背景技术[0002]现有手动液压搬运车，后轮为驱动轮，兼具有转向功能；前轮为从动轮，承担主要货物重量。[0003]由于前轮采用固定轮结构，使得车辆转向不灵活，转弯半径大。在近距离作业情况下，无法实现迅速靠近装卸工位，影响施工速度。尤其在作业空间狭小的区域作业时，此现象更为突出，严重影响作业效率。发明内容[0004]本发明的目的在于提供一种手动液压搬运车，通过改进转向机构，提高车辆转向能力，适应多种应用环境需求，并且可使车辆进行横向移动，达到迅速停靠的目的，提高车辆作业效率。[0005]本发明的目的通过以下技术方案予以实现：[0006]一种手动液压搬运车，包括手柄1、油缸体2、大活塞杆31、小活塞杆32、支座体4、后轮5、后连杆6、车体7、前连杆8、前支撑体9；所述车体7通过后连杆6与支座体4铰接，所述前支撑体9通过前连杆8与车体7铰接，所述油缸体2内设置