用于在部分负载下运行燃气涡轮的方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105934570A(43)申请公布日2016.09.07(21)申请号201580006819.1(74)专利代理机构中国专利代理(香港)有限公司720(22)申请日2015.01.1201代理人李强胡斌(30)优先权数据14153478.42014.01.31EP(51)Int.Cl.F02C7/228(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日F02C9/28(2006.01)2016.08.01(86)PCT国际申请的申请数据PCT/EP2015/0503962015.01.12(87)PCT国际申请的公布数据WO2015/113801EN2015.08.06(71)申请人通用电器技术有限公司地址瑞士巴登(72)发明人M.张D.特科恩S.伯內罗M.凯尼恩权利要求书2页说明书9页附图6页(54)发明名称用于在部分负载下运行燃气涡轮的方法(57)摘要本发明涉及用于控制包括控制器(27)的燃气涡轮的部分负载运行的方法，其中所述控制器(27)的负载设定点(LSP)大于或等于最小负载设定点(LSPmin)。所述最小负载设定点(LSPmin)取决于基于热气体温度模型(57)而计算出的热气体温度(THG)。CN105934570ACN105934570A权利要求书1/2页1.一种用于控制包括控制器(27)的燃气涡轮的部分负载运行的方法，其中所述控制器(27)的负载设定点(LSP)大于或等于最小负载设定点(LSPmin)且其中所述最小负载设定点(LSPmin)取决于基于热气体温度模型(57)而计算出的热气体温度(THG)。2.根据权利要求1所述的方法，特征在于，用所述热气体温度(THG)减去最小热气体温度(THGmin)，且所述热气体温度(THG)和所述最小热气体温度(THGmin)之间的差(63)用作控制器(59)的输入，当所述差(63)成为负数时，所述控制器(59)关闭至少一个喷燃器和/或调节燃料分级参数，且当所述差(63)超过阈值时，所述控制器(59)开启至少一个喷燃器和/或重新调节燃料分级参数。3.根据权利要求1或2所述的方法，特征在于，用所述热气体温度(THG)减去最小热气体温度(THGmin)，且所述热气体温度(THG)和所述最小热气体温度(THGmin)之间的差(63)用作到控制器(59)的输入，所述控制器(59)基于所述热气体温度(THG)和所述最小热气体温度(THGmin)之间的差(63)而确定△负载(55)。4.根据权利要求1或3所述的方法，特征在于，基于所述燃气涡轮在激活所要求保护的方法时(t=T0)的实际功率AP0[MW]产生而第一目标负载(53)。5.根据权利要求3和4所述的方法，特征在于，所述最小负载设定点(LSPmin)等于第一目标负载(53)和所述△负载(55)的总和。6.根据权利要求3和4所述的方法，特征在于，所述第一目标负载(53)等于所述燃气涡轮的实际功率(AP0)减去偏差。7.根据上述权利要求中任一项所述的方法，特征在于，所述热气体温度模型(57)取决于以下输入中的至少一个：n：转子速度Tamb：周围温度pamb：周围压力hamb：周围湿度VIGV：可变的入口导叶位置mr：空气分流比(进入燃烧器中)mf：燃料质量流量WI：燃料沃泊指数LHV：燃料低热值bs：喷燃器燃料分级比γ：冷却空气泄漏退化率。8.根据上述权利要求中任一项所述的方法，特征在于，通过比较所述燃气涡轮的排出气体(13)的CO排放(COEM)与最大可允许的CO排放(COmax)来修改所述最小热气体温度(THGmin)。9.根据权利要求8所述的方法，特征在于，如果所述CO排放(COEM)高于所述最大可允许的CO排放(COmax)，则升高所述最小热气体温度(THGmin)。10.根据权利要求8所述的方法，特征在于，如果所述CO排放(COEM)低于所述最大可允许的CO排放(COmax)，则降低所述最小热气体温度(THGmin)。11.根据上述权利要求中任一项所述的方法，特征在于，一旦达到预定的激活标准，就2CN105934570A权利要求书2/2页激活所述方法。12.根据权利要求11所述的方法，特征在于，所述预定的激活标准包括比较所述实际热气体温度THG与预定的最小热气体温度(THGmin)。13.一种燃气涡轮的控制器，特征在于，其根据上述权利要求中任一项运行。14.一种包括控制器的燃气涡轮，特征在于，所述控制器(27)根据上述权利要求中任一项运行。15.根据权利要求14所述的燃气涡轮，特征在于，其包括至少一个燃烧器(4，15)、至少一个压缩机(1)和至少一个涡轮(7，12)。3CN105934570A说明书1/9页用于在部分负载下运行燃气涡轮的方法技