内部使用河南省涧西区《一级造价师之建设工程技术与计量（交通）》考试内部题库【基础题】.docx

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内部使用河南省涧西区《一级造价师之建设工程技术与计量（交通）》考试内部题库【基础题】

第I部分单选题（100题）

1.混凝土配合比是指混凝土组成材料相互间的配合比例，下列关于混凝土配合比设计的基本要求说法不正确的是（）。
A:满足经济性要求
B:不需满足强度要求
C:满足混凝土施工的和易性要求
D:满足结构物设计的强度等级要求
答案：B

2.公路交通安全设施中，防眩设施的高度一般为（）。
A:1.5m
B:1.2m
C:2.1m
D:1.6m
答案：D

3.（2021年真题）不属于沥青混凝土基本性能的是（）。
A:高温稳定性
B:黏结性
C:耐疲劳性
D:低温抗裂性
答案：B

4.为了避免拱上建筑不规则的开裂以保证桥梁的安全运营，通常在相对变形较大的位置设置（）。
A:施工缝
B:沉降缝
C:防震缝
D:伸缩缝
答案：D

5.标柱每隔（）安设1根，涂以黑白（或红白）相间的油漆。
A:3～6m
B:8～12m
C:12～15m
D:6～8m
答案：B

6.（2021年真题）下列关于挖掘机，说法正确的是（）。
A:正铲挖掘机，前进向上，自重切土，挖掘力大
B:抓斗挖掘机，直上直下，自重切土，挖掘力较小
C:反铲挖掘机，后退向下，强制切土，挖掘力比正铲大
D:拉铲挖掘机，后退向下，强制切士，但不如反铲挖掘机灵活准确
答案：B

7.沉井按所用的材料分为混凝土、钢筋混凝土、砖石和钢壳沉井等。目前公路桥梁中采用较多的是（）。
A:钢壳沉井
B:混凝土沉井
C:钢筋混凝土沉井
D:砖石沉井
答案：C

8.（2021年真题）下列不属于交通安全设施的是（）。
A:凸面镜
B:交通标志
C:避险车道
D:照明设施
答案：D

9.强夯置换法处理深度不宜大于（）。[2019年回忆版]
A:7m
B:6m
C:5m
D:8m
答案：A

10.基坑开挖应（）分层分段依次进行。
A:从上至下
B:从左至右
C:从下至上
D:从右至左
答案：A

11.（2019年真题）应急保通设备购置费属于（）。
A:建安费
B:专项费用
C:设备购置费
D:生产准备费
答案：D

12.关于桥梁计算跨径、标准跨径、净跨径、总跨径，以下概念描述错误的是（）。
A:净跨径，设支座的桥涵为相邻两墩台身顶内缘之间的水平距离。不设支座的桥涵为上下部结构相交处内缘间的水平距离
B:总跨径即净跨径之和
C:标准跨径，梁式桥、板式桥涵以两个桥（涵）墩中线之间的距离或桥（涵）墩中线与台背前缘之间的距离为准；拱式桥涵、箱涵、圆管涵则以净跨径为准
D:计算跨径，设支座的桥涵指桥跨结构在相邻两个支座中心之间的水平距离，不设支座的桥涵（如拱桥、刚构桥、箱涵）指上下部结构相交面间的水平距离
答案：D

13.根据现行《公路隧道设计规范》的规定，隧道通风中单向交通的隧道设计风速不宜大于（）。
A:7m/s
B:9m/s
C:10m/s
D:8m/s
答案：C

14.沥青混凝土中OGFC属于（）结构。
A:密实-悬浮
B:骨架-密实
C:骨架-空隙
D:密实-骨架
答案：C

15.当洞口外路堑为上坡时，可在洞口外（）。
A:布置排水管道
B:一次或分段接力将水排出洞外
C:设置截流涵洞
D:设置临时集水坑
答案：C

16.相交道路的车流轨迹全部在空间分离的交叉称为()
A:弯曲互通式立体交叉
B:苜蓿叶式立体交叉
C:棱形立体交叉
D:环形立体交叉
答案：A

17.下列关于悬索桥主缆施工的说法，错误的是（）。
A:主缆架设工程包括架设前的准备工作、主缆架设、防护和收尾工作
B:主缆架设方法主要有空中纺丝法（AS法）和预制平行索股法（PPWS法）
C:预紧缆应在温度稳定的白天进行
D:正式紧缆可以在白天进行，正式紧缆宜向塔柱方向进行
答案：C

18.索塔是墩塔相连的固结形式时，其高度和工程量应从其（）算起。
A:基础顶面
B:桥面顶面
C:基础底面
D:桥面底面
答案：A

19.新建公路的水泥混凝土路面基层的最小厚度一般为（）。
A:6～10cm
B:50cm
C:30cm
D:15cm
答案：D

20.（）对斜坡土石的作用，是形成滑坡的重要条件。
A:地震
B:冻融
C:风化
D:水
答案：D

21.预紧缆完成处必须用不锈钢带捆紧，保持主缆的形状，预紧缆的目标空隙率宜为（）。
A:22%～24%
B:26%～28%
C:24%～26%
D:28%～30%
答案：B

22.岩石按成因可分为（）三类。
A:变质岩、碎屑岩、岩浆岩
B:岩浆岩、沉积岩、变质岩
C:岩浆岩、变质岩、花岗岩
D:沉积岩、酸性岩、黏土岩
答案：B

23.（2019年真题）中央分隔带防眩