双位置台车夹紧定位装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105947569A(43)申请公布日2016.09.21(21)申请号201610546814.4(22)申请日2016.07.12(71)申请人无锡顺达智能自动化工程股份有限公司地址214156江苏省无锡市惠山经济开发区阳山配套区陆中南路108-1号(72)发明人高建飞陆雷兵(74)专利代理机构无锡市大为专利商标事务所(普通合伙)32104代理人曹祖良(51)Int.Cl.B65G35/00(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称双位置台车夹紧定位装置(57)摘要本发明涉及一种双位置台车夹紧定位装置，具体的说是一种用于输送线上的双位置台车夹紧定位装置，属于输送机夹紧定位技术领域。其包括机架，机架上沿长度方向设有滑槽，滑槽上滑动连接滑板，滑板后端连接定位气缸。滑板中部设有夹紧气缸，夹紧气缸前端连接滑座，滑座上端连接夹紧板，滑座通过滑轮滑动连接在固定座内，固定座固定在滑板上。滑板前部设有停止气缸，停止气缸的推杆前端连接导向轮，导向轮滑动连接在导向座上，导向轮上端铰接停止板拉板，停止板拉板上端铰接停止板中部，停止板下部铰接在导向座前端。本发明结构简单、紧凑、合理，工作稳定可靠；能够在车体移载过程中实现双位置夹紧定位需求，满足了生产需求，使用安装方便。CN105947569ACN105947569A权利要求书1/1页1.一种双位置台车夹紧定位装置，包括机架（1），其特征是：机架（1）上沿长度方向设有滑槽（4），滑槽（4）上滑动连接滑板（3），滑板（3）后端连接定位气缸（2）；滑板（3）中部设有夹紧气缸（5），夹紧气缸（5）前端连接滑座（7），滑座（7）上端连接夹紧板（6），滑座（7）通过滑轮滑动连接在固定座（8）内，固定座（8）固定在滑板（3）上；滑板（3）前部设有停止气缸（9），停止气缸（9）的推杆前端连接导向轮（13），导向轮（13）滑动连接在导向座（12）上，导向轮（13）上端铰接停止板拉板（10），停止板拉板（10）上端铰接停止板（11）中部，停止板（11）下部铰接在导向座（12）前端。2.如权利要求1所述的双位置台车夹紧定位装置，其特征是：所述定位气缸（2）的缸体铰接固定在机架（1）上的定位气缸后支座（201），定位气缸（2）的伸缩杆前端铰接固定在滑板（3）上的定位气缸前支座（202）。3.如权利要求1所述的双位置台车夹紧定位装置，其特征是：所述导向座（12）下端通过导向座支架（12）固定在滑板（3）上。4.如权利要求1所述的双位置台车夹紧定位装置，其特征是：所述停止气缸（9）的缸体铰接停止气缸座（901），停止气缸座（901）固定在滑板（3）上。2CN105947569A说明书1/2页双位置台车夹紧定位装置技术领域[0001]本发明涉及一种双位置台车夹紧定位装置，具体的说是一种用于输送线上的双位置台车夹紧定位装置，属于输送机夹紧定位技术领域。背景技术[0002]台车在输送线作为工件的载体被广泛的应用，工件在移载的过程中需要精确的夹紧定位，所以台车需要夹紧定位。由于汽车生产线中不同的生产车间有不同的工艺要求。因此在不同的车间要求车体在台车上的位置有所变化。因此在车体移载过程中要求台车能根据要求停不同的位置。现有技术中采用的单位置定位装置，其结构是停止气缸取停止作用，推进气缸取定位夹紧作用，因此台车只能停一个位置，满足不了双位置定位的要求。发明内容[0003]本发明的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种双位置台车夹紧定位装置，能够在车体移载过程中实现双位置夹紧定位需求，满足了生产需求，使用安装方便。[0004]按照本发明提供的技术方案，双位置台车夹紧定位装置包括机架，其特征是：机架上沿长度方向设有滑槽，滑槽上滑动连接滑板，滑板后端连接定位气缸；滑板中部设有夹紧气缸，夹紧气缸前端连接滑座，滑座上端连接夹紧板，滑座通过滑轮滑动连接在固定座内，固定座固定在滑板上；滑板前部设有停止气缸，停止气缸的推杆前端连接导向轮，导向轮滑动连接在导向座上，导向轮上端铰接停止板拉板，停止板拉板上端铰接停止板中部，停止板下部铰接在导向座前端。[0005]进一步的，定位气缸的缸体铰接固定在机架上的定位气缸后支座，定位气缸的伸缩杆前端铰接固定在滑板上的定位气缸前支座。[0006]进一步的，导向座下端通过导向座支架固定在滑板上。[0007]进一步的，停止气缸的缸体铰接停止气缸座，停止气缸座固定在滑板上。[0008]本发明与已有技术相比具有以下优点：本发明结构简单、紧凑、合理，工作稳定可靠；能够在车体移载过程中实现双位置夹紧定位需求，满足了生产需求，使用安装方便。附图说明[0009]图1为本发明主视图。[0010]附图标记说明：1-机架、2-定位气缸、