一种汽车前门锁体总成.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105952287A(43)申请公布日2016.09.21(21)申请号201610572438.6E05B83/36(2014.01)(22)申请日2016.07.20E05B85/00(2014.01)E05B85/02(2014.01)(71)申请人皓月汽车安全系统技术股份有限公司地址214500江苏省泰州市靖江市东兴镇南路14号(72)发明人姚明成(74)专利代理机构靖江市靖泰专利事务所32219代理人陆平(51)Int.Cl.E05B77/30(2014.01)E05B77/22(2014.01)E05B81/32(2014.01)E05B81/06(2014.01)权利要求书1页说明书4页附图1页(54)发明名称一种汽车前门锁体总成(57)摘要一种汽车前门锁体总成，包括锁体分总成、连动板分总成、壳体分总成、壳盖分总成，所述的锁体分总成包括锁体，所述连动板分总成包括连动板护套、连动板回位扭簧和锁止摇臂连动板，所述连动板护套与锁止摇臂连动板卡接，所述连动板护套具有圆台型凸起，所述壳体分总成包括壳体，壳体上设置有锁芯连接套、线路板、锁止摇臂弹簧、应急锁摇臂、蜗轮以及中控自动锁电机，所述应急锁摇臂通过应急锁摇臂轴卡接在壳体上，所述的壳盖分总成包括壳盖，壳盖内侧设置有防误开减振块、内开连动板、防误锁摇臂，壳盖外侧设置有内开摇臂，本发明结构紧凑、防尘防水优、传动效率高、性能稳定、安全可靠，具有多重功能。CN105952287ACN105952287A权利要求书1/1页1.一种汽车前门锁体总成，包括锁体分总成、连动板分总成、壳体分总成、壳盖分总成，其特征在于：所述的锁体分总成包括锁体（8），所述锁体（8）上穿设有棘轮销轴（29）和棘爪（13），所述棘轮销轴（29）设有棘轮扭簧（30）和棘轮（11），所述棘轮（11）位于锁体座板（24）和锁体（8）之间，所述棘爪（13）上套设有棘爪扭簧（32）和棘爪连动臂（28），所述棘爪连动臂（28）与断开滑板（25）联动，所述棘爪连动臂（28）能够带动所述棘爪（13）转动一定角度，使所述棘爪（13）与所述棘轮（11）啮合和回位；所述连动板分总成包括连动板护套（39）、连动板回位扭簧（33）和锁止摇臂连动板（40），所述连动板护套（39）与锁止摇臂连动板（40）卡接，所述连动板护套（39）具有圆台型凸起，并配合设置在断开滑板（25）的U型槽中，所述锁止摇臂连动板（40）与锁止摇臂（14）同心联接，所述锁止摇臂（14）矩形凸起部位设置有锁止摇臂减振块（17）；所述壳体分总成包括壳体（19），壳体（19）上设置有锁芯连接套（9）、线路板（12）、锁止摇臂弹簧（15）、应急锁摇臂（18）、蜗轮（26）以及中控自动锁电机（41），所述应急锁摇臂（18）通过应急锁摇臂轴（20）卡接在壳体（19）上，应急锁摇臂（18）与锁止摇臂（14）联接传动，所述中控自动锁电机（41）的输出轴与蜗杆（42）固接，所述蜗杆（42）与所述蜗轮（26）啮合，所述蜗轮（26）能够驱动棘爪连动臂（28）拨动棘爪（13）实现电动开启车门功能；所述壳体（19）侧面位置还设置有外开摇臂（21）、外开摇臂扭簧（22），并通过外开摇臂轴（23）定位，所述外开摇臂（21）一端与断开滑板（25）联接传动；所述的壳盖分总成包括壳盖（4），壳盖（4）内侧设置有防误开减振块（34）、内开连动板（35）、防误锁摇臂（37），壳盖（4）外侧设置有内开摇臂（2），所述内开摇臂（2）与防误锁摇臂（37）通过内开铆轴（1）铆接联动，所述防误锁摇臂（37）与内开连动板（35）通过防误锁摇臂轴（36）铆接联动，所述内开连动板（35）与断开滑板（25）连接传动。2.根据权利要求1所述的一种汽车前门锁体总成，其特征在于：所述棘轮（11）与锁体座板（24）之间设有方型橡胶垫（16）以及楔型橡胶块（31）。3.根据权利要求1所述的一种汽车前门锁体总成，其特征在于：所述棘轮销轴（29）贯穿锁底板（5）、锁体（8）以及锁体座板（24）。4.根据权利要求1所述的一种汽车前门锁体总成，其特征在于：所述棘爪连动臂（28)与棘爪（13）铆接。5.根据权利要求1所述的一种汽车前门锁体总成，其特征在于：所述锁体（8）上设置有方型橡胶垫（16）和楔型橡胶块（31）。6.根据权利要求1所述的一种汽车前门锁体总成，其特征在于：所述壳体分总成与壳盖分总成通过梅花槽盘头自攻螺钉（47）连接固定。2CN105952287A说明书1/4页一种汽车前门锁体总成技术领域[0001]本发明涉及到汽车锁技术领域，尤其涉及到了一种汽车前门锁体总成。背景技术[0002]目前，汽车前门锁通常使用分体式锁体，分体式锁体的执行器与锁体是分开的