一种汽车双离合变速箱用档位齿轮粉末锻压工艺.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105945290A(43)申请公布日2016.09.21(21)申请号201610389265.4(22)申请日2016.06.03(71)申请人江苏保捷锻压有限公司地址215431江苏省苏州市太仓市浏河镇北海路258号(72)发明人甘元张添鑫陆以春陈波易立王正国(74)专利代理机构苏州市方略专利代理事务所(普通合伙)32267代理人马广旭(51)Int.Cl.B22F5/08(2006.01)B22F3/17(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图1页(54)发明名称一种汽车双离合变速箱用档位齿轮粉末锻压工艺(57)摘要本发明提供一种汽车双离合变速箱用档位齿轮粉末锻压工艺，包括如下步骤：1)混料；2)压制；3)烧结；4)制坯；5)正火；6)车削加工；7)渗碳、淬火；8)回火；9)磨削加工；10)磷皂化处理、清理、抛光、涂防锈油。所述工艺采用粉末锻压工艺，配合符合档位齿轮结构的模具，可有效减少粉末浪费，提升利用效率，粉末采用合金钢粉末混合形成，多种元素的添加，可有效提升档位齿轮质量，所得档位齿轮硬度高，耐磨性好，耐腐性高，锻压成本低，锻压工艺对环境友好。CN105945290ACN105945290A权利要求书1/2页1.一种汽车双离合变速箱用档位齿轮粉末锻压工艺，其特征在于，包括如下步骤：1)混料将NS322镍钼合金钢粉末、20CrMnTi合金钢粉末及W18Cr4V合金钢粉末以5~8:6~9:2~3的质量比在混合机内混合20~30min；2)压制2将步骤1)所得混料送入压制机压制成粗坯，压制力为2~3t/cm；3)烧结将步骤2)所得粗坯送入烧结炉内，在保护气体氛围下进行烧结，烧结温度800~900℃，烧结时间1~2小时；4)制坯将步骤3)烧结后的粗坯放入热模锻压力机中进行锻造，锻造压力始锻温度1100~1200℃，终锻温度950~1050℃，得所述档位齿轮坯件，坯件高度与坯件直径之间比值为1.5~2.5；5)正火将所述坯件置于正火炉中，以1.5~2℃/min的速率升温至680~700℃，再以1.0~1.5℃/min的速率升温至960~1050℃，保温2~2.5小时出炉，空冷至室温，冷却速度10~15℃/min；6)车削加工采用数控车床对正火处理后的毛坯进行车削加工，进行切边、冲孔，同步完成坯件孔径、端面及外圆的加工，孔径、端面及外圆分别预留1~2mm的加工余量，整体表面粗造度为Ra5~6μm；7)渗碳、淬火将车削加工后的坯件置于加热炉内，在渗碳剂中以15~20℃/min的速率升温至900~950℃进行渗碳，渗碳时间2~4小时，将渗碳后的齿轮冷却至810~850℃，均温1~1.5小时，然后在80~100℃淬火油中淬火；8)回火将淬火后的坯件送入回火炉中进行回火处理，回火温度500~550℃，保温2~4h后，以10℃/min的速度冷却至室温；9)磨削加工对回火处理后的坯件的孔径、端面及外圆进行磨削加工，磨削去除外圆加工余量至表面粗造度为Ra0.6~0.8μm，磨削去除孔径加工余量至表面粗糙度为Ra0.6~0.8μm，磨削去除端面加工余量至表面粗糙度为Ra0.6~0.8μm；10)磷皂化处理、清理、抛光、涂防锈油将磨削加工处理后的坯件进行磷皂化处理，清理去除表面氧化皮，送入齿轮抛光机抛光，涂覆防锈油，干燥，得所述汽车双离合变速箱用档位齿轮。2.根据权利要求1所述的一种汽车双离合变速箱用档位齿轮粉末锻压工艺，其特征在于，步骤4)所述热模锻压力机中锻压力为800~1000MPa。3.根据权利要求1所述的一种汽车双离合变速箱用档位齿轮粉末锻压工艺，其特征在于，步骤4)所述热模锻压力机中锻造比为2~3。4.根据权利要求1所述的一种汽车双离合变速箱用档位齿轮粉末锻压工艺，其特征在于，步骤4)所用热模锻压力机为1600T热模锻压力机或4000T热模锻压力机。2CN105945290A权利要求书2/2页5.根据权利要求1所述的一种汽车双离合变速箱用档位齿轮粉末锻压工艺，其特征在于，步骤4)中所述锻造采用闭式热模锻。6.根据权利要求1所述的一种汽车双离合变速箱用档位齿轮粉末锻压工艺，其特征在于，步骤7)所用渗碳剂为煤油。7.根据权利要求1所述的一种汽车双离合变速箱用档位齿轮粉末锻压工艺，其特征在于，步骤7)所述渗碳步骤中，渗碳分为起始阶段、强渗阶段和扩散阶段，起始阶段的碳势CP为0.8~0.9C%，强渗阶段的碳势CP为0.9~1.02C%；扩散阶段的碳势0.75~0.5C%，起始阶段的时间为0.5~0.8小时，强渗阶段的时间1.2~2.5小时，扩散阶段的时间为0.3~0.7小时。8.根据权利要求1所述的一种汽车双离合变速箱用档位齿轮粉末锻压工艺，其特征在于，所述