一种电动车增程器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105946598A(43)申请公布日2016.09.21(21)申请号201610301847.2(22)申请日2016.05.09(71)申请人重庆弛隆机电有限公司地址400052重庆市九龙坡区华岩镇石堰村二社福道钢材市场综合楼3号门市(72)发明人王强(74)专利代理机构重庆中之信知识产权代理事务所(普通合伙)50213代理人张景根(51)Int.Cl.B60L11/02(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图4页(54)发明名称一种电动车增程器(57)摘要本发明公开了一种电动车增程器，包括设有发动机和发电机的机体、用于控制发动机和发电机的控制器，所述发动机上设有曲轴，该曲轴上设有用作飞轮的发电机转子，所述发电机转子内设有发电机定子，所述控制器一体设置在机体上。本发明的电动车增程器将发电机转子用作飞轮，无需额外设置飞轮就能实现点火，简化了该电动车増程器的结构，降低了生产成本，通过减少零件缩小了该电动车増程器占用的空间；另外，本发明的电动车增程器将控制器与机体一体设置，结构更紧凑，安装更方便。CN105946598ACN105946598A权利要求书1/1页1.一种电动车增程器，包括设有发动机和发电机的机体、用于控制发动机和发电机的控制器，其特征在于：所述发动机上设有曲轴，该曲轴上设有用作飞轮的发电机转子，所述发电机转子内设有发电机定子，所述控制器一体设置在机体上。2.根据权利要求1所述的一种电动车増程器，其特征在于：所述发电机转子包括转子壳体和设置在转子壳体内的永磁，所述转子壳体上设有用于引起发电机转子外部空间发生磁场变化的漏磁孔。3.根据权利要求2所述的一种电动车増程器，其特征在于：所述转子壳体外对应设置有高压包，所述高压包设置在发动机上并与火花塞连接，所述高压包两侧均设有用于感应漏磁孔处漏磁的导磁件。4.根据权利要求3所述的一种电动车増程器，其特征在于：所述漏磁孔包括两个第一漏磁孔、用于增大高压包内磁通变化率的第二漏磁孔，该第二漏磁孔设置在两个第一漏磁孔之间，两个第一漏磁孔的位置分别与两件导磁件相的位置对应。5.根据权利要求4所述的一种电动车增程器，其特征在于：所述永磁包括若干环绕在转子壳体内壁的磁瓦，其中一块磁瓦两侧的两个边缘分别对应设置在两个第一漏磁孔的中部位置。6.根据权利要求4或5所述的一种电动车増程器，其特征在于：所述第一漏磁孔和第二漏磁孔均为条形孔，两个第一漏磁孔之间设有两个第二漏磁孔，所述第一漏磁孔与发电机转子的轴向平行，所述第二漏磁孔的方向与发电机转子的旋向一致，两个第二漏磁孔分别位于第一漏磁孔的两端。2CN105946598A说明书1/3页一种电动车增程器技术领域[0001]本发明涉及一种增程器，具体涉及一种电动车增程器。背景技术[0002]现有电动机増程器的发动机曲轴两端分别连接发电机和飞轮，飞轮采用铸铁制成，飞轮上设有磁铁块，发动机、发电机及飞轮构成该电动增程器的机体，而用于控制该电动増程器的控制器与该机体分体设置。工作时，飞轮上的磁铁块随飞轮转动引起磁场变化，感应线圈产生感应电流，对火花塞点火。[0003]现有电动车増程器需设置飞轮和磁铁块才能实现点火，零件较多，成本较高，占用空间大；另外，安装时需要将机体和控制器分别安装在电动车上，不便于安装。发明内容[0004]针对现有技术中所存在的不足，本发明的目的在于提供一种新的电动车增程器，以简化其结构、降低成本、缩小其占用空间，提高其安装便捷性。[0005]一种电动车增程器，包括设有发动机和发电机的机体、用于控制发动机和发电机的控制器，所述发动机上设有曲轴，该曲轴上设有用作飞轮的发电机转子，所述发电机转子内设有发电机定子，所述控制器一体设置在机体上。[0006]进一步，所述发电机转子包括转子壳体和设置在转子壳体内的永磁，所述转子壳体上设有用于引起发电机转子外部空间发生磁场变化的漏磁孔。[0007]进一步，所述转子壳体外对应设置有高压包，所述高压包设置在发动机上并与火花塞连接，所述高压包两侧均设有用于感应漏磁孔处漏磁的导磁件。[0008]进一步，所述漏磁孔包括两个第一漏磁孔、用于增大高压包内磁通变化率的第二漏磁孔，该第二漏磁孔设置在两个第一漏磁孔之间，两个第一漏磁孔的位置分别与两件导磁件相的位置对应。[0009]进一步，所述永磁包括若干环绕在转子壳体内壁的磁瓦，其中一块磁瓦两侧的两个边缘分别对应设置在两个第一漏磁孔的中部位置。[0010]进一步，所述第一漏磁孔和第二漏磁孔均为条形孔，两个第一漏磁孔之间设有两个第二漏磁孔，所述第一漏磁孔与发电机转子的轴向平行，所述第二漏磁孔的方向与发电机转子的旋向一致，两个第二漏磁孔分别位于第一漏磁孔的两端。[0011]相比于现有技术，