一种倾斜式压缩机活塞缸.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105971855A(43)申请公布日2016.09.28(21)申请号201610392571.3(22)申请日2016.06.03(71)申请人江苏盈科汽车空调有限公司地址212400江苏省镇江市句容市华阳工业园区方赤路108号(72)发明人曹靖(74)专利代理机构南京苏创专利代理事务所(普通合伙)32273代理人王华(51)Int.Cl.F04B39/12(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种倾斜式压缩机活塞缸(57)摘要本发明公开了一种倾斜式压缩机活塞缸，包括缸体和外轮廓体，所述外轮廓体与缸体为一体铸造成型，所述缸体为圆筒形，中心位置为贯穿的通孔，围绕该通孔均匀设置有多个独立的两头贯通的活塞缸，所述活塞缸包括中间的活塞行程空间和两端的压缩空间，所述活塞行程空间的直径是压缩空间直径的1.1～1.5倍；所述外轮廓体用于与压缩机其他部件安装固接，所述外轮廓体与缸体为倾斜设置。本发明结构简单，易于装配，且通过缺口式的凹槽通道，使得阀片仅需较小面积的舌形弹片与凹槽通道搭贴，实现单向流通，这样能保留更大面积的弹片根部从而具有更高的弹性强度。CN105971855ACN105971855A权利要求书1/1页1.一种倾斜式压缩机活塞缸，其特征在于：包括缸体和外轮廓体，所述外轮廓体与缸体为一体铸造成型，所述缸体为圆筒形，中心位置为贯穿的通孔，围绕该通孔均匀设置有多个独立的两头贯通的活塞缸，所述活塞缸包括中间的活塞行程空间和两端的压缩空间，所述活塞行程空间的直径是压缩空间直径的1.1～1.5倍；所述外轮廓体用于与压缩机其他部件安装固接，所述外轮廓体与缸体为倾斜设置。2.根据权利要求1所述倾斜式压缩机活塞缸，其特征在于：所述活塞缸两端的压缩空间包括圆柱形空间和在圆柱形空间内壁上设置的凹槽空间。2CN105971855A说明书1/2页一种倾斜式压缩机活塞缸[0001]技术领域[0002]本发明属于汽车空调压缩机技术领域，尤其涉及汽车空调压缩机恶劣工况下的稳定性技术改进。背景技术[0003]随着汽车制造行业的发展，汽车空调技术的研究越来越快。汽车空调压缩机是其中的核心部件，汽车空调压缩机通常采用斜盘轮转活塞进行压缩，斜盘高速旋转可达3000转/min，因此耐磨性要求非常高。目前空调压缩机中的斜盘通常采用分体式，即斜盘中部有电机驱动旋转的部分采用铸铁或不锈钢制成，而斜盘外圆周的环肩（因高速旋转与其他部件发生摩擦）则采用铜合金，并且在铜合金表面制备铬-钼合金层从而提高其耐磨性。采用这种方式的斜盘成本非常高，仅环肩的成本就需要几十元，且由于采用分体式结构，因此强度受限在运行时容易出现磨损偏差造成寿命短。[0004]活塞缸作为压缩机的重要部件，其稳定可靠性对压缩机的稳定性至关重要，目前的活塞缸装配比较困难，且吸气和排气通过活塞杆推动实现，如果是敞开式的吸气和排气，容易使阀板件损伤较大，而且阀板通孔与活塞缸需匹配，造成通孔尺寸过大，进而使得阀片强度下降。发明内容[0005]发明目的：针对上述现有存在的问题和不足，本发明的目的是提供了一种倾斜式压缩机活塞缸，结构简单，易于装配，且通过缺口式的凹槽通道，使得阀片仅需较小面积的舌形弹片与凹槽通道搭贴，实现单向流通，这样能保留更大面积的弹片根部从而具有更高的弹性强度。[0006]技术方案：为实现上述发明目的，本发明采用以下技术方案：一种倾斜式压缩机活塞缸，包括缸体和外轮廓体，所述外轮廓体与缸体为一体铸造成型，所述缸体为圆筒形，中心位置为贯穿的通孔，围绕该通孔均匀设置有多个独立的两头贯通的活塞缸，所述活塞缸包括中间的活塞行程空间和两端的压缩空间，所述活塞行程空间的直径是压缩空间直径的1.1～1.5倍；所述外轮廓体用于与压缩机其他部件安装固接，所述外轮廓体与缸体为倾斜设置。[0007]作为优选，所述活塞缸两端的压缩空间包括圆柱形空间和在圆柱形空间内壁上设置的凹槽空间。附图说明[0008]图1为本发明所述倾斜式压缩机活塞缸的结构示意图。[0009]其中，缸体1、外轮廓体2、活塞缸3、凹槽空间4。3CN105971855A说明书2/2页具体实施方式[0010]下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本发明，应理解这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围，在阅读了本发明之后，本领域技术人员对本发明的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。[0011]如图1所示，一种倾斜式压缩机活塞缸，包括缸体和外轮廓体，所述外轮廓体与缸体为一体铸造成型，所述缸体为圆筒形，中心位置为贯穿的通孔，围绕该通孔均匀设置有多个独立的两头贯通的活塞缸，所述活塞缸包括中间的活塞行程空间和两端的压缩空间，所述活塞行程空间的直