一种车门开启保护设施.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106004370A(43)申请公布日2016.10.12(21)申请号201610530144.7(22)申请日2016.07.07(71)申请人林萍地址350899福建省福州市闽清县梅溪镇梅溪委梅溪路869号(72)发明人林萍(74)专利代理机构福州科扬专利事务所35001代理人罗立君(51)Int.Cl.B60J5/04(2006.01)B60Q9/00(2006.01)E05C17/00(2006.01)E05B85/12(2014.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种车门开启保护设施(57)摘要本发明所述的一种车门开启保护设施，包含设置于车门内底部的框体框体底部设置有通孔，通过与阻挡机构的凸轴配合使用，可以实现对车门的锁止。阻挡机构利用椭圆形转轮与电机的配合，在电机旋转过程中可以实现凸轴的不同运动状态。当车门把手开启时，发送断电指令至所述控制机构，控制机构在经过设定的延时时间后断开阻挡机构的通电状态。通过设置延时避免驾驶者立即打开车门，通过设置延时，提醒驾驶者注意开启车门，避免造成其他行人和车辆的损伤。CN106004370ACN106004370A权利要求书1/1页1.一种车门开启保护设施，其特征在于，包含：框体，设置于车门内底部，其中所述框体底部设置有通孔；阻挡机构，所述阻挡机构具有如下结构：本体；轴体，活动设置于所述本体中心；凸轴，位于轴体的上方，凸轴可穿过所述通孔；椭圆形转轮，与所述轴体下部接触，所述椭圆形转轮连接有电机，在电机转动下所述椭圆形转轮带动所述轴体上下往复运动；电流控制器，控制电机转动；车门把手感应模块，设置于车门把手上，连接所述控制机构，当车门把手开启时，经设定的延时时间后发送开启指令至所述电流控制器，电流控制器控制电机转动，使轴体向下运动，使凸轴与所述通孔分离；接触感应器，包括一上接触点和一下接触点，分别连接所述电流控制器，其中上接触点设置于车门底部，下接触点对应设置于车身门槛处，当车门关闭时，上接触点与下接触点接触时发送关闭信号至所述电流控制器，所述电流控制器控制电机转动，使轴体向上运动，使凸轴伸入所述通孔。2.根据权利要求1所述的一种车门开启保护设施，其特征在于，还包含提示模块，其连接所述控制机构，当车门开启时，发出提示。3.根据权利要求1所述的一种车门开启保护设施，其特征在于，还包含：手动开关，其连接所述电流控制器，控制电机转动。4.根据权利要求3所述的一种车门开启保护设施，其特征在于，所述电机为步进电机。2CN106004370A说明书1/3页一种车门开启保护设施技术领域[0001]本发明涉及汽车车门领域，尤其涉及一种车门开启保护设施。背景技术[0002]随着国民收入水平的提高，汽车作为普通交通工具逐渐进入百姓家庭。当停车开门时，很多时候由于驾驶者的疏忽，没有注意后方前进的车辆或行人，造成开启车门时，造成行人和车辆不必要的损伤。[0003]因此，需提供一种车门开启保护设施，避免开车门时影响其他车辆和行人。发明内容[0004]本发明的目的在于，提出一种车门开启保护设施，其具有开门缓冲的优点。[0005]为了实现上述目的，本发明所采用的技术方案为：一种车门开启保护设施，包含：框体，设置于车门内底部，其中所述框体底部设置有通孔；阻挡机构，所述阻挡机构具有如下结构：本体；轴体，活动设置于所述本体中心；凸轴，位于轴体的上方，凸轴可穿过所述通孔；椭圆形转轮，与所述轴体下部接触，所述椭圆形转轮连接有电机，在电机转动下所述椭圆形转轮带动所述轴体上下往复运动；电流控制器，控制电机转动；车门把手感应模块，设置于车门把手上，连接所述控制机构，当车门把手开启时，经设定的延时时间后发送开启指令至所述电流控制器，电流控制器控制电机转动，使轴体向下运动，使凸轴与所述通孔分离；接触感应器，包括一上接触点和一下接触点，分别连接所述电流控制器，其中上接触点设置于车门底部，下接触点对应设置于车身门槛处，当车门关闭时，上接触点与下接触点接触时发送关闭信号至所述电流控制器，所述电流控制器控制电机转动，使轴体向上运动，使凸轴伸入所述通孔。[0006]其中，还包含提示模块，其连接所述控制机构，当车门开启时，发出提示。[0007]其中，还包含手动开关，其连接所述电流控制器，控制电机转动。[0008]其中，所述电机为步进电机。[0009]与现有技术相比，本发明所述的一种车门开启保护设施，具有以下优点：1.本发明所述的一种车门开启保护设施，包含设置于车门内底部的框体框体底部设置有通孔，通过与阻挡机构的凸轴配合使用，可以实现对车门的锁止。阻挡机构利用椭圆形转轮与电机的配合，在电机旋转过程中可以实现凸轴的不同运动状态。当车门把手开启时，发送断