一种急救车厢体.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106004624A(43)申请公布日2016.10.12(21)申请号201610597881.9(22)申请日2016.07.27(71)申请人苏州千家惠文化传播有限公司地址215131江苏省苏州市相城区望亭镇迎湖村(72)发明人曹仲林(74)专利代理机构北京瑞思知识产权代理事务所(普通合伙)11341代理人张建生(51)Int.Cl.B60P3/00(2006.01)A61G3/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种急救车厢体(57)摘要本发明公开了一种急救车厢体，包括车厢本体，在车厢本体下端连接汽车底盘，在汽车底盘下端设置了车轮，在汽车底盘前端设置了车头，车厢本体通过车厢隔离板把车厢分隔为上下两层结构，在下层车厢本体上设置了车厢侧门，并在下层车厢本体上设置了后门，在车厢侧门和后门上分别设置了踏板，本发明一种急救车厢体，结构设计紧凑，采用两层空间，服务的人群和数量多，提高了抢救效率，在大型灾难事故面前能够有效降低伤亡，最大程度挽救生命，促进社会的和谐。CN106004624ACN106004624A权利要求书1/1页1.一种急救车厢体，其特征在于，包括：车厢本体，车厢本体采用长方体结构，材料选择合金钢材料制作，在车厢本体下端连接汽车底盘，在汽车底盘下端设置了车轮，在汽车底盘前端设置了车头，车厢本体通过车厢隔离板把车厢分隔为上下两层结构，在下层车厢本体上设置了车厢侧门，并在下层车厢本体上设置了后门，在车厢侧门和后门上分别设置了踏板，下层车厢本体为底层救助厢体，底层救助厢体内设置了救助台，能够对病人及时展开救治，在救助台上设置了救助工具和物品，在下层车厢本体上还设置了底层支撑柱，底层支撑柱为长方体或者圆柱体结构，在上层车厢本体上设置了急诊室和手术室，用于对于危险病人进行紧急处理和治疗，为了便于病人进入急诊室和手术室，在车厢本体中间位置设置了轿厢和配重，并在车厢本体上端设置了电动机，通过电动机动力拉动轿厢，实现电梯功能，把病人直接送入急诊室或者手术室，为了方便医治，在下层车厢本体和上层车厢本体之间设置了斜梯，在下层车厢本体的侧壁上设置了通风窗体，在上层车厢本体和下层车厢本体上设置了消毒灯，在车厢本体顶端设置了交通天线，在急诊室和手术室内设置了显示屏和摄像头，通过显示屏和摄像头能够与医院专家保持联系，获取远程指导意见。2.根据权利要求1所述的一种急救车厢体，其特征在于，车厢侧门的数量在5到18个之间。3.根据权利要求1所述的一种急救车厢体，其特征在于，在通风窗体上设置了排风扇，便于内外换气。2CN106004624A说明书1/3页一种急救车厢体技术领域[0001]本发明涉及汽车厢体领域，特别是涉及一种急救车厢体。背景技术[0002]现有的医院救护车一般采用担架方式将伤员置入厢体内，厢体内空间小，一次只能盛放一个伤员，并且急救配备的设施不完备，并且，在救护车行进过程中，有发生堵车的风险，导致耽误治疗，如果在救护车内设置手术台，将避免这种风险系数，如果车厢再和交通警察联网，则能够有效规避这种耽误治疗的风险，并且，中国现有的集中交通事故，爆炸事故较多，一次伤亡几十人，采用普通救护车抢救效率低下，为此，本发明提供了一种急救车厢体，一次能够救助夺人，使得抢救效率提高，降低了事故的死亡率，促进了社会和谐。发明内容[0003]本发明主要解决的技术问题是提供一种急救车厢体，急救车厢体设计紧凑，能够盛放多名伤员，提高了救助效率，并且厢体内配备了急救室，不用在医院也能施行手术治疗。[0004]所述的一种急救车厢体，包括车厢本体，车厢本体采用长方体结构，材料选择合金钢材料制作，在车厢本体下端连接汽车底盘，在汽车底盘下端设置了车轮，在汽车底盘前端设置了车头。[0005]车厢本体通过车厢隔离板把车厢分隔为上下两层结构，在下层车厢本体上设置了车厢侧门，并在下层车厢本体上设置了后门，在车厢侧门和后门上分别设置了踏板，踏板有利于把病人的抬入抬出。[0006]一种优选技术方案，车厢侧门的数量在5到18个之间，能够有效满足车厢本体使用。[0007]下层车厢本体为底层救助厢体，底层救助厢体内设置了救助台，能够对病人及时展开救治，在救助台上设置了救助工具和物品，包括：血压计，药品，氧气管，液体瓶，呼吸机，抢救罩，换气箱，进最大努力挽救生命，在下层车厢本体上还设置了底层支撑柱，底层支撑柱为长方体或者圆柱体结构，使得车厢本体加固。[0008]在上层车厢本体上设置了急诊室和手术室，用于对于危险病人进行紧急处理和治疗，为了便于病人进入急诊室和手术室，在车厢本体中间位置设置了轿厢和配重，并在车厢本体上端设置了电动机，通过电动机动力，拉动轿厢，实现电梯功能，把病人直接