节能模具加热式烘箱.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106003496A(43)申请公布日2016.10.12(21)申请号201610598008.1(22)申请日2016.07.27(71)申请人柳州福瑞特汽车零部件有限公司地址广西壮族自治区柳州市柳州福瑞特汽车零部件有限公司(72)发明人赵云鹏刘广荣(74)专利代理机构广州市红荔专利代理有限公司44214代理人李彦孚何承鑫(51)Int.Cl.B29C35/02(2006.01)B29C35/04(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图3页(54)发明名称节能模具加热式烘箱(57)摘要本发明为一种节能模具加热式烘箱，包括热油加热机、电机、转轮、转架、和带齿圈，电机为四个且分布于圆周的四个象限位置，电机输出轴连接转轮，转轮内部设置轮齿，转轮通过轮齿咬合住转架，带齿圈固定在转架内侧，带齿圈上的轮齿与转轮内部的轮齿配合，转架穿过热油加热机，转架上设置有多个等分转架圆周的模栅格；本发明可通过模栅格固定模具，可通过电机和转轮带动转架转动，可通过气缸和热油缸作用加热模具，可通过总控箱预先编制的程序联动控制电机、气缸和热油缸，本装置能连续加热PVC料板、加热效果好且连带模具一起加热，具有操作方便、节省能耗和提高成型精度的效果。CN106003496ACN106003496A权利要求书1/1页1.一种节能模具加热式烘箱，其特征在于：包括热油加热机（1）、电机（2）、转轮（3）、转架（4）、和带齿圈（5），所述的电机（2）为四个且分布于圆周的四个象限位置，所述的电机（2）输出轴连接转轮（3），所述的转轮（3）内部设置轮齿，所述的转轮（3）通过轮齿咬合住转架（4），所述的带齿圈（5）固定在转架（4）内侧，所述的带齿圈（5）上的轮齿与转轮（3）内部的轮齿配合，所述的转架（4）穿过热油加热机（1）。2.根据权利要求1所述的节能模具加热式烘箱，其特征在于：所述的热油加热机（1）包括机壳和机架（10）、气缸（7）、热油缸（8）、总控箱（9）和保温材料（11），所述气缸（7）一端连接热油缸（8），所述气缸（7）另一端固定在机壳和机架（10）上，所述气缸（7）和热油缸（8）为两个且呈上下对称分布，所述总控箱（9）固定在机壳和机架（10）的右侧，所述总控箱（9）通过预先编制的程序联动控制电机（2）、气缸（7）和热油缸（8），所述保温材料（11）填充在机壳和机架（10）内。3.根据权利要求1所述的节能模具加热式烘箱，其特征在于：所述的转架（4）上设置有多个等分转架圆周的模栅格（6）。2CN106003496A说明书1/2页节能模具加热式烘箱技术领域[0001]本发明涉及汽车生产设备技术领域，具体为一种节能模具加热式烘箱。背景技术[0002]在生产汽车底部塑料壳体时，需要将PVC料板加热软化，并将加热软化后的PVC料板迅速放入模具中，再进行下一步的成型操作；但是，现有的加热烘箱使用单次移动加热，且使用高温电阻丝产热，加热时，先将PVC料板放到运输网格，再使用运输车将运输网格送入加热烘箱，加热完成后，运输车将运输网格运出，之后，工作人员取下加热完成的PVC料板，并将高温的PVC料板放入模具中，迅速进行下一步成型，然后，再重新加热软化下一个PVC料板；这样的操作有如下缺点：第一，高温电阻丝产热耗电量大，散热损失严重，加热时间长，加热效果不好；第二，PVC料板需要运输车运入运出，只能单次加热，生产不连续；第三，加热后的PVC料板软化，难以及时放入模具，料板温度下降不利于下一步成型，且软化后再夹取PVC料板，造成PVC料板变形；。[0003]因此，需要设计一种能连续加热PVC料板、加热效果好且连带模具一起加热的节能模具加热式烘箱。发明内容[0004]本发明所要解决的技术问题是：提供一种能连续加热PVC料板、加热效果好且连带模具一起加热的节能模具加热式烘箱。[0005]本发明所采用的技术方案是：提供一种节能模具加热式烘箱，其特征在于：包括热油加热机、电机、转轮、转架、和带齿圈，所述的电机为四个且分布于圆周的四个象限位置，所述的电机输出轴连接转轮，所述的转轮内部设置轮齿，所述的转轮通过轮齿咬合住转架，所述的带齿圈固定在转架内侧，所述的带齿圈上的轮齿与转轮内部的轮齿配合，所述的转架穿过热油加热机。[0006]所述的热油加热机包括机壳和机架、气缸、热油缸、总控箱和保温材料，所述气缸一端连接热油缸，所述气缸另一端固定在机壳和机架上，所述气缸和热油缸为两个且呈上下对称分布，所述总控箱固定在机壳和机架的右侧，所述总控箱通过预先编制的程序联动控制电机、气缸和热油缸，所述保温材料填充在机壳和机架内。[0007]所述的转架上设置有多个等分转架圆周的模栅格。[0008]采用以上结构后，本发明一种节能模具加热