极压抗磨剂的制备及含有该极压抗磨剂的车辆齿轮油.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106046037A(43)申请公布日2016.10.26(21)申请号201610395794.5(22)申请日2016.06.07(71)申请人山东源根石油化工有限公司地址272100山东省济宁市高新区开源路(72)发明人何茂伟袁俊洲徐金玲乔良(74)专利代理机构济宁众城专利事务所37106代理人李效宁(51)Int.Cl.C07F5/05(2006.01)C10M139/00(2006.01)C10M169/04(2006.01)C10N30/06(2006.01)C10N30/12(2006.01)C10N40/04(2006.01)权利要求书1页说明书4页(54)发明名称极压抗磨剂的制备及含有该极压抗磨剂的车辆齿轮油(57)摘要本发明属于车辆齿轮润滑油领域，涉及一种极压抗磨剂的制备及含有该极压抗磨剂的车辆齿轮油，极压抗磨剂的制备：加入一定量的硼砂于镧硝酸盐溶液中，反应数小时，再向反应液中加入一定量的正丁醇，酯化反应数小时，反应结束后，加入适量十二醇修饰的氧化石墨烯，进行酯交换反应，反应产物蒸馏出去杂质，即得到极压抗磨剂，含有该极压抗磨剂的车辆齿轮油，包括基础油、极压抗磨剂、硫代磷酸铵盐、硫化异丁烯、清净剂、分散剂、降凝剂、消泡剂。本发明降低了摩擦副表面的摩擦系数，摩擦过程中稀土元素和硼元素从摩擦表面向基体扩散形成渗透层，提高了材料表面的耐磨性能，起到了极压抗磨作用，具有良好的抗磨性、防锈、防腐蚀等性能。CN106046037ACN106046037A权利要求书1/1页1.一种极压抗磨剂的制备方法，其特征在于，具体包括以下步骤：向80~90mg镧硝酸盐溶液中加入110~120mg的硼砂进行反应，反应时间为2~6h；再向镧硝酸盐溶液中加入85~90mg的正丁醇进行酯化反应，反应时间为3~8h；酯化反应结束之后，再加入95~105mg的十二醇修饰的氧化石墨烯，进行酯交换反应，得到初步反应液；将初步反应液做蒸馏去杂质处理，得到十二烷氧基硼酸镧修饰的石墨烯，该十二烷氧基硼酸镧修饰的石墨烯即为极压抗磨剂。2.一种利用权利要求1中极压抗磨剂制备的车辆齿轮油，其特征在于，按质量份数具体包括：基础油90~98份极压抗磨剂0.3~0.8份硫代磷酸铵盐0.1~0.5份硫化异丁烯0.5~1.5份清净剂0.2~0.7份分散剂0.3~0.5份降凝剂0.1~0.3份消泡剂0.0001~0.0002份。3.根据权利要求2所述的一种利用权利要求1中极压抗磨剂制备的车辆齿轮油，其特征在于，所述清净剂为合成磺酸钙、烷基水杨酸或硫化烷基酚钙中的任意两种。4.根据权利要求2所述的一种利用权利要求1中极压抗磨剂制备的车辆齿轮油，其特征在于，所述分散剂为丁二酰亚胺。5.根据权利要求2所述的一种利用权利要求1中极压抗磨剂制备的车辆齿轮油，其特征在于，所述降凝剂为聚丙烯酸甲酯、聚α烯烃或T803B降凝剂中的一种。6.根据权利要求2所述的一种利用权利要求1中极压抗磨剂制备的车辆齿轮油，其特征在于，所述消泡剂乳化硅油、高碳醇脂肪酸酯复合物、聚氧乙烯聚氧丙烯季戊四醇醚或聚氧乙烯聚氧丙醇胺醚中的一种。2CN106046037A说明书1/4页极压抗磨剂的制备及含有该极压抗磨剂的车辆齿轮油技术领域[0001]本发明属于车辆齿轮润滑油领域，尤其涉及一种极压抗磨剂的制备及含有该极压抗磨剂的车辆齿轮油。背景技术[0002]汽车工业的发展推动了车辆齿轮油的升级，卡车载荷的增加使得驱动桥齿轮传动的功率增加，而驱动桥齿轮的几何尺寸并没有很大变化，导致齿面压力增加，温度升高。第二次世界大战后，为了制得兼备高速性能和高扭矩性能的多效齿轮油，引入了含磷极压剂，发展了S-P-Cl型多效齿轮油，美军于1950年制订了MIL-L-2105A规格，极压剂在原来的基础上引入了二烷基二硫代磷酸锌，大大提高了高速性能和高扭矩性能;由于汽车工业不断追求高速度、大马力，到60年代初，需要热安定性和氧化安定性更高的润滑油，1962年，以MIL-L-2105B规格为对象配制出了硫-磷型双曲线齿轮油。这种齿轮油经过多年使用，得到市场好评，在高速抗擦伤性、防锈性、高速高温耐久性等方面均优于S-P-Cl-Zn四元素双曲线齿轮油。但是随着汽车车体设计不断改进，使空气动力学性能更趋合理。车辆行驶时空气阻力减小，流过驱动桥外表面的空气流量减少，散热性变差，摩擦热难以散发，使用条件苛刻。如果再成倍增加载荷，没有足够的润滑保护膜，或油膜破裂，发生干摩擦，瞬间摩擦热足以熔化齿面上微凸不平加工痕迹，发生烧结、擦伤。研究表明，车辆运转部件磨损量随车辆总重和道路的恶化而增大，特别是超载情况，经常使零部件发生异常磨损。面对着超载运输的现实，润滑油市场上需要一种极压抗