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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106042873A(43)申请公布日2016.10.26(21)申请号201610597331.7(22)申请日2016.07.27(71)申请人傅锦婷地址311814浙江省绍兴市诸暨市店口镇湄池村湄一自然村120号(72)发明人高庆泽傅锦婷(51)Int.Cl.B60J11/04(2006.01)B60H1/24(2006.01)H02J7/35(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图7页(54)发明名称一种可降温的自动车衣(57)摘要一种可降温的自动车衣,包括外壳、底壳、内壳、内桶和车衣,其特征在于,所述外壳顶部设有若干进风孔,外壳顶部与太阳能板固定连接,外壳内部在进风孔正下方与贯流风机螺钉连接,所述外壳与底壳扣合连接,二者之间形成空腔,所述底壳的底面与内桶轴承连接,所述内桶的底面中心设同心孔,内桶内侧面设有内齿,所述内壳的底面凸台穿过同心孔与底壳螺钉连接,内壳上固定连接有电动推杆、减速电机、蓄电池和控制板,所述电动推杆的活塞杆与外壳内顶面中心固定连接,所述减速电机的转轴与齿轮键连接,所述齿轮与内齿啮合。让车衣安置更加方便快捷,可有效降低内外的温度,能有效防止自然和车漆氧化等现象发生。CN106042873ACN106042873A权利要求书1/1页1.一种可降温的自动车衣,包括外壳(1)、底壳(2)、内壳(3)、内桶(4)和车衣(A),其特征在于,所述外壳(1)顶部设有若干进风孔(11),外壳(1)顶部与太阳能板(5)固定连接,外壳(1)内部在进风孔(11)正下方与贯流风机(6)螺钉连接,所述外壳(1)与底壳(2)扣合连接,二者之间形成空腔,所述底壳(2)的底面与内桶(4)轴承连接,所述内桶(4)的底面中心设同心孔(41),内桶(4)内侧面设有内齿(43),所述内壳(3)的底面凸台穿过同心孔(41)与底壳(2)螺钉连接,内壳(3)上固定连接有电动推杆(7)、减速电机(8)、蓄电池(9)和控制板(10),所述电动推杆(7)的活塞杆与外壳(1)内顶面中心固定连接,所述减速电机(8)的转轴与齿轮(81)键连接,所述齿轮(81)与内齿(43)啮合。2.根据权利要求1所述的一种可降温的自动车衣,其特征在于:所述底壳(2)的底面上设有出风口(21),所述底壳(2)的底面上设有四个吸盘(22)。3.根据权利要求1所述的一种可降温的自动车衣,其特征在于:所述内桶(4)底面上设有若干通气窗(44),所述内桶(4)外侧面上设有若干挂环(42),所述挂环(42)与车衣(A)中心固定连接。4.根据权利要求1所述的一种可降温的自动车衣,其特征在于:所述太阳能板(5)与蓄电池电(9)气连接。5.根据权利要求1所述的一种可降温的自动车衣,其特征在于:所述控制板(10)分别与蓄电池(9)、贯流风机(6)、电动推杆(7)、减速电机(8)电气连接。2CN106042873A说明书1/3页一种可降温的自动车衣技术领域[0001]本发明涉及汽车日常用品的技术领域,特别涉及一种可降温的自动车衣。背景技术[0002]汽车在露天放置或者长期不使用时,为了防止汽车露晒、雨淋或者汽车外部布满灰尘,通常采用车衣对汽车进行遮盖,现有的车衣是完全采用人工对车衣与汽车的四角进行固定来实现车衣对汽车的遮盖的,人工遮盖效率较低,而且收拢时完全依赖人工,其劳动强度较大,由于车衣的面积较大和车衣的浮动性,单个人对车衣在汽车上的整体铺开还较为困难,往往还得借助他人帮助,因此自动车衣应运而生,车衣可有效较低车内温度却使车表面温度上升,长期以往车漆容易氧化发黄或者开裂,所以亟需一种可降温的自动车衣。发明内容[0003]为了克服以上缺陷,本发明要解决的技术问题是:提出一种可降温的自动车衣。[0004]本发明解决其技术问题所采用的技术方案是一种可降温的自动车衣,包括外壳、底壳、内壳、内桶和车衣,其特征在于,所述外壳顶部设有若干进风孔,外壳顶部与太阳能板固定连接,外壳内部在进风孔正下方与贯流风机螺钉连接,所述外壳与底壳扣合连接,二者之间形成空腔,所述底壳的底面与内桶轴承连接,所述内桶的底面中心设同心孔,内桶内侧面设有内齿,所述内壳的底面凸台穿过同心孔与底壳螺钉连接,内壳上固定连接有电动推杆、减速电机、蓄电池和控制板,所述电动推杆的活塞杆与外壳内顶面中心固定连接,所述减速电机的转轴与齿轮键连接,所述齿轮与内齿啮合。[0005]进一步地,所述底壳的底面上设有出风口,所述底壳的底面上设有四个吸盘。[0006]进一步地,所述内桶底面上设有若干通气窗,所述内桶外侧面上设有若干挂环,所述挂环与车衣中心固定连接。[0007]进一步地,所述太阳能板与蓄电池电气连接。[0008]进一步地,所述控制板分别与蓄电池、贯流风机、电动推杆