安全带卷取装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106064606A(43)申请公布日2016.11.02(21)申请号201610230707.0(22)申请日2016.04.14(30)优先权数据2015-0891942015.04.24JP(71)申请人株式会社东海理化电机制作所地址日本爱知县(72)发明人尾崎隆宏马越智也永田裕也斋藤拓宏(74)专利代理机构北京集佳知识产权代理有限公司11227代理人李洋舒艳君(51)Int.Cl.B60R22/46(2006.01)权利要求书1页说明书12页附图8页(54)发明名称安全带卷取装置(57)摘要本发明提供安全带卷取装置，可提高构成离合器的一部分的弹簧针对重复变形的耐老化性。安全带卷取装置(10)具备将马达(66)的旋转向带轴(20)传递的第2离合器(116)。第2离合器具备：具有第1弹簧卡止部(125)的基座(118)；离合器齿轮(136)；具有卷绕部(141)并且一侧的端部卡止于第1弹簧卡止部(125)的离合器弹簧(140)；具有供离合器弹簧的另一侧的端部卡止的第2弹簧卡止部(153)并且通过使离合器弹簧的另一侧的端部向基座的周向一侧移动而使卷绕部(141)扩径并抵接于离合器齿轮的杆(148)。此外，离合器弹簧的一侧的端部的末端在杆向基座的周向一侧转动时与第1弹簧卡止部抵接。CN106064606ACN106064606A权利要求书1/1页1.一种安全带卷取装置，其特征在于，该安全带卷取装置具备：带轴，该带轴卷取佩戴于乘客的安全带；第1旋转体，该第1旋转体具有第1弹簧卡止部；第2旋转体，该第2旋转体被设置为能够与所述带轴一体旋转，并且通过被传递所述第1旋转体的旋转而旋转；弹簧，该弹簧具有设置在所述第1旋转体与所述第2旋转体之间且沿所述第1旋转体的外周部呈环状卷绕的卷绕部，并且，所述弹簧的一侧的端部卡止于所述第1弹簧卡止部；杆，该杆形成为能够沿所述第1旋转体的周向转动，并且具有供所述弹簧的另一侧的端部卡止的第2弹簧卡止部，所述杆在向所述第1旋转体的周向一侧转动时，通过使所述弹簧的另一侧的端部向所述第1旋转体的周向一侧移动而使所述卷绕部扩径并抵接于所述第2旋转体，使得所述第1旋转体的旋转经由所述卷绕部向所述第2旋转体传递，在所述杆向所述第1旋转体的周向一侧转动时，所述弹簧的一侧的端部以及另一侧的端部中的至少任一端部的末端与所述第1弹簧卡止部或者所述第2弹簧卡止部抵接。2.一种安全带卷取装置，其特征在于，该安全带卷取装置具备：带轴，该带轴卷取佩戴于乘客的安全带；第1旋转体，该第1旋转体具有第1弹簧卡止部；第2旋转体，该第2旋转体被设置为能够与所述带轴一体旋转，并且通过被传递所述第1旋转体的旋转而旋转；弹簧，该弹簧具有设置在所述第1旋转体与所述第2旋转体之间且沿所述第1旋转体的外周部呈环状卷绕的卷绕部，并且，所述弹簧的一侧的端部卡止于所述第1弹簧卡止部；杆，该杆形成为能够沿所述第1旋转体的周向转动，并且具有供所述弹簧的另一侧的端部卡止的第2弹簧卡止部，所述杆在向所述第1旋转体的周向一侧转动时，通过使所述弹簧的另一侧的端部向所述第1旋转体的周向一侧移动而使所述卷绕部扩径并抵接于所述第2旋转体，使得所述第1旋转体的旋转经由所述卷绕部向所述第2旋转体传递，在所述杆向所述第1旋转体的周向一侧转动时，所述弹簧的一侧的端部以及另一侧的端部中的至少任一端部保持与所述第1弹簧卡止部或者所述第2弹簧卡止部卡止的状态不变地沿所述第1旋转体的径向移动。3.根据权利要求1所述的安全带卷取装置，其特征在于，在所述杆向所述第1旋转体的周向一侧转动时，所述弹簧的一侧的端部与所述第1弹簧卡止部抵接。4.根据权利要求2所述的安全带卷取装置，其特征在于，在所述杆向所述第1旋转体的周向一侧转动时，所述弹簧的一侧的端部保持卡止于所述第1弹簧卡止部的状态不变地沿所述第1旋转体的径向移动。5.根据权利要求1～4中任一项所述的安全带卷取装置，其特征在于，在所述卷绕部扩径的状态下，通过超出规定的张力地拉伸所述安全带，所述第2旋转体经由所述弹簧的所述卷绕部以及另一侧的端部使所述杆向所述第1旋转体的周向另一侧转动。2CN106064606A说明书1/12页安全带卷取装置技术领域[0001]本发明涉及构成车辆的座椅安全带装置的安全带卷取装置。背景技术[0002]在下述专利文献1中公开了具备能够将马达的旋转向带轴(主轴)传递的离合器的安全带卷取装置。该文献所记载的离合器构成为包括：同传递马达的动力的末端齿轮一体旋转的销部件、同带轴一起旋转的锁定环、配置于锁定环的外周部且一端固定于销部件而另一端保持于底盖的摩擦弹簧。此外，通过马达向一侧旋转使末端齿轮向一侧旋转，摩擦弹簧被缩径，由此使该摩擦弹簧卡合于锁定环的