带有减震结构的双轮游乐车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106075924A(43)申请公布日2016.11.09(21)申请号201610594177.8(22)申请日2016.07.26(71)申请人王鼎兴地址225312江苏省泰州市海陵区九龙镇掁东村3组(72)发明人王鼎兴(74)专利代理机构泰州地益专利事务所32108代理人王楚云(51)Int.Cl.A63G31/00(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图4页(54)发明名称带有减震结构的双轮游乐车(57)摘要本发明公开了一种带有减震结构的双轮游乐车，包括一个以上座椅和两个互为镜像的滚轮组件，所述的带有减震结构的双轮游乐车还包括一三角形连接架，所述的座椅布置在所述的三角形连接架的内部并且与所述的三角形连接架组成可拆卸的连接结构；所述的滚轮组件包括一轮圈、一连接圈、多根辐条、一个六边形支撑圈、三个“T”形连接杆、三个减震装置、一个连接筒和一个转轴；所述的轮圈的外表面设置有一轮胎。本发明的带有减震结构的双轮游乐车的优点是：滚轮组件中包括一轮圈和一六边形支撑圈，轮圈内侧设置有一连接圈，连接圈和六边形支撑圈之间留有三个减震装置，每个减震装置都可以独立的伸缩，因而能够在运动的过程中提供较好的减震效果。CN106075924ACN106075924A权利要求书1/1页1.一种带有减震结构的双轮游乐车，包括一个以上座椅(1)和两个互为镜像的滚轮组件(2)，其特征在于：所述的带有减震结构的双轮游乐车还包括一三角形连接架(3)，所述的座椅(1)布置在所述的三角形连接架(3)的内部并且与所述的三角形连接架(3)组成可拆卸的连接结构；所述的滚轮组件(2)包括一轮圈(21)、一连接圈(22)、多根辐条(23)、一个六边形支撑圈(24)、三个“T”形连接杆(25)、三个减震装置(26)、一个连接筒(27)和一个转轴(28)；所述的轮圈(21)的外表面设置有一轮胎(211)，所述的连接圈(22)与所述的轮圈(21)同轴布置，所述的辐条(23)的一端与所述的轮圈(21)相互垂直连接、另一端与所述的连接圈(22)相互垂直连接；所述的六边形支撑圈(24)为正六边形结构、一侧面上设置有三根第一连接杆(241)和三根第二连接杆(242)，所述的第一连接杆(241)及所述的第二连接杆(242)与所述的六边形支撑圈(24)的拐角处相互垂直连接，所述的第一连接杆(241)与所述的第二连接杆(242)相互间隔布置；所述的六边形支撑圈(24)的内侧设置有六根支撑杆(243)，所述的六根支撑杆(243)的一端与所述的六边形支撑圈(24)的拐角的内侧固定连接、另一端相互连接在一起构成字形结构；所述的“T”形连接杆(25)包括一横杆(251)和一纵杆(252)，所述的纵杆(252)的一端与所述的横杆(251)的中部固定连接形成“T”字形结构；所述的横杆(251)的一端与所述的第一连接杆(241)转动连接、另一端与所述的连接圈(22)铰接；所述的减震装置(26)的一端与所述的第二连接杆(242)转动连接、另一端与所述的纵杆(252)的另一端铰接；所述的连接筒(27)的一端与所述的字形结构的中心相互垂直连接、另一端与所述的转轴(28)的一端转动连接；所述的三角形连接架(3)包括两条相互平行的斜边(31)，所述的转轴(28)的另一端与所述的斜边(31)的中点相互垂直连接。2.根据权利要求1所述的带有减震结构的双轮游乐车，其特征在于：所述的纵杆(252)的一端与所述的横杆(251)的中点相互倾斜连接组成形结构。3.根据权利要求1所述的带有减震结构的双轮游乐车，其特征在于：所述的减震装置(26)包括一液缸(261)、一柱塞(262)、一储油罐(263)和一弹簧(264)；所述的液缸(261)的一端与所述的柱塞(262)的一端滑动连接，所述的储油罐(263)与所述的液缸(261)相连通，所述的弹簧(264)套在所述的液缸(261)及所述的柱塞(262)外侧，所述的弹簧(264)的一端与所述的液缸(261)的另一端相连接、另一端与所述的柱塞(262)的另一端相连接；所述的液缸(261)的另一端与所述的第二连接杆(242)转动连接，所述的柱塞(262)的另一端与所述的纵杆(252)的另一端铰接。2CN106075924A说明书1/4页带有减震结构的双轮游乐车技术领域[0001]本发明涉及一种双轮游乐车，更确切的说是一种带有减震结构的双轮游乐车。背景技术[0002]中国实用新型专利CN200620079710.9公开了一种双轮游乐车，主要用于公园和大的游乐场地玩耍用。它由两个大滚轮、连接两个大滚轮的车架、车架上设有座椅及传动机构组成。其中两个大滚轮分别由多个扇形面构成，并形成了外圈和内滑道槽；车架是由两个三角