一种机动车用轮毂盘盖工装.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106081303A(43)申请公布日2016.11.09(21)申请号201610678454.3B65G49/00(2006.01)(22)申请日2016.08.17(71)申请人安徽江淮车轮有限公司地址233000安徽省蚌埠市禹会区大庆一路61号(72)发明人朱加强(74)专利代理机构合肥广源知识产权代理事务所(普通合伙)34129代理人李显锋(51)Int.Cl.B65D6/08(2006.01)B65D85/06(2006.01)B65D21/032(2006.01)B65D25/10(2006.01)B65D6/34(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种机动车用轮毂盘盖工装(57)摘要本发明公开了一种机动车用轮毂盘盖工装，包括架体、插杆、底杆、侧短杆、侧长杆，所述架体的底角及架体的底框中部均设有支脚，所述架体的顶角及架体的顶框中部均设连接插脚，所述架体的底框中横向连接底杆，所述架体通过连接侧短杆形成若干格，所述架体还通过连接侧长杆，所述的底杆上平面低于底框上平面；具有结构简单，设计合理，底杆即作为支撑轮毂盘盖用，也能作为架体的加强杆，同时侧短杆即作为固定轮毂盘用，也作为架体的加强杆，为进行叠放提供保障作用，侧长杆能固定轮毂盘，避免轮毂盘在运输过程中损坏，该工装加工用料省，结构牢固，使用寿命长。CN106081303ACN106081303A权利要求书1/1页1.一种机动车用轮毂盘盖工装，包括架体、插杆、底杆、侧短杆、侧长杆，其特征在于，所述架体的底角及架体的底框中部均设有支脚，所述架体的顶角及架体的顶框中部均设连接插脚，所述架体的底框中横向连接底杆，所述架体通过连接侧短杆形成若干格，所述架体还通过连接侧长杆，所述的底杆上平面低于底框上平面。2.根据权利要求1所述的一种机动车用轮毂盘盖工装，其特征在于，所述的侧短杆端部设有滑移块，所述的侧短杆连接在架体每一处的数量不少于一个。3.根据权利要求1所述的一种机动车用轮毂盘盖工装，其特征在于，所述的侧长杆端部设有滑移块，所述的侧长杆对称连接在架体上。2CN106081303A说明书1/2页一种机动车用轮毂盘盖工装技术领域[0001]本发明涉及汽车零部件工装技术领域，特别是涉及一种机动车用轮毂盘盖工装。背景技术[0002]轮毂是汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件，通俗地说，就是车轮中心安装车轴的部位，是连接制动鼓、轮盘和半轴的重要零部件。[0003]汽车轮毂是汽车零部件的一个重要组成部分，伴随着中国汽车零部件工业的成长，轮毂行业逐渐发展壮大起来。从长期来看，中国GDP的快速增长为汽车行业提供了广阔需求空间，而汽车轮毂的需求量将随汽车销量的增长而增长。今后几年中国汽车销量有望持续稳定增长，为汽车轮毂行业提供了发展的机遇。[0004]在轮毂上套装一个轮毂盘盖，即能挡住螺栓连接处的污染、腐蚀等，把螺栓连接直接外露带来视觉的冲击，难看，做工粗糙，不利于保护螺栓连接，因此在加工后运输轮毂盘盖，就需要应用到工装设备，轮毂盘盖在货车上大多是金属材料制成，而轿车系列多为塑料制成，无论什么材料制成，都需要使用工装进行运输，能避免轮毂盘盖的损坏，比如碰撞产后的凹陷、开裂、变形等。发明内容[0005]为了克服上述现有技术的不足，本发明提供了一种机动车用轮毂盘盖工装。[0006]本发明所采用的技术方案是：一种机动车用轮毂盘盖工装，包括架体、插杆、底杆、侧短杆、侧长杆，所述架体的底角及架体的底框中部均设有支脚，所述架体的顶角及架体的顶框中部均设连接插脚，所述架体的底框中横向连接底杆，所述架体通过连接侧短杆形成若干格，所述架体还通过连接侧长杆，所述的底杆上平面低于底框上平面。[0007]进一步，所述的侧短杆端部设有滑移块，所述的侧短杆连接在架体每一处的数量不少于一个。[0008]进一步，所述的侧长杆端部设有滑移块，所述的侧长杆对称连接在架体上。[0009]进一步，将轮毂盘盖从架体上方的顶框放置到若干格内，每格可放置多个轮毂盘盖，再通过滑移侧短杆调节高度，将格内的轮毂盘盖挡住，防止滚动，而滑移侧长杆调节高度，将格内的轮毂盘盖挡住，防止倾倒，进行运输移动，将该工装下一层顶框上的插杆插入连接到上一层底框上的支脚内，进行叠放，节省存放空间，能存放更多的轮毂盘盖。[0010]与现有技术相比，本发明的有益效果是：具有结构简单，设计合理，底杆即作为支撑轮毂盘盖用，也能作为架体的加强杆，同时侧短杆即作为固定轮毂盘用，也作为架体的加强杆，为进行叠放提供保障作用，侧长杆能固定轮毂盘，避免轮毂盘在运输过程中损坏，架体中部的支脚支撑起架体中间部分，避免了架体的变形，该工装加工用料省，结构牢固，使用寿命长。