一种二轮车辆的新型支架结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106114692A(43)申请公布日2016.11.16(21)申请号201610598417.1(22)申请日2016.07.27(71)申请人金华市四维空间汽车用品有限公司地址321000浙江省金华市汽配城康济北街1500号31幢8号(72)发明人俞子朗(74)专利代理机构北京高航知识产权代理有限公司11530代理人赵永强(51)Int.Cl.B62H1/06(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图4页(54)发明名称一种二轮车辆的新型支架结构(57)摘要一种二轮车辆的新型支架结构，包括升降装置（100）、与所述升降装置（100）的底部固连的安装壳体（2）和设置在所述安装壳体（2）中的周向均匀分布的四个升降调节组件（7），其中，所述四个升降调节组件（7）中的每个均包括与所述安装壳体（2）的顶壁固连的固定螺套（73）、与所述固定螺套（73）的下端面中的螺纹孔螺纹配合的升降螺杆（72）、与所述升降螺杆（72）的下端通过轴承连接的支撑脚（721）以及与所述升降螺杆（72）固连且位于所述固定螺套（73）的下端面与所述支撑脚（721）之间的升降驱动齿套（71）。CN106114692ACN106114692A权利要求书1/1页1.一种二轮车辆的新型支架结构，包括升降装置（100）、与所述升降装置（100）的底部固连的安装壳体（2）和设置在所述安装壳体（2）中的周向均匀分布的四个升降调节组件（7），其中，所述四个升降调节组件（7）中的每个均包括与所述安装壳体（2）的顶壁固连的固定螺套（73）、与所述固定螺套（73）的下端面中的螺纹孔螺纹配合的升降螺杆（72）、与所述升降螺杆（72）的下端通过轴承连接的支撑脚（721）以及与所述升降螺杆（72）固连且位于所述固定螺套（73）的下端面与所述支撑脚（721）之间的升降驱动齿套（71），所述支撑脚（721）的底部设置有用以接合地面的弹性支撑垫（3），其中，每个所述升降调节组件（7）的所述升降螺杆（72）的上端为设置有限位凸出（722）的自由端，所述安装壳体（2）的顶部处还固定设置有驱动安装台（5），所述驱动安装台（5）的中间部位可滑动地安装有滑动座（8），所述滑动座（8）上支承有与驱动齿轮（91）动力联接的驱动电机（9），其中，所述驱动安装台（5）中设置有延伸方向相互正交的两组滑槽（50、51），用以引导所述滑动座（8）的滑动而对四个升降驱动齿套（71）中的一个进行驱动；所述两组滑槽（50、51）中的每组均包括位于所述滑动座（8）的相对两侧处的两段滑槽，且该两段滑槽中的一段中安装有电磁驱动装置（63、31），另一段中安装有弹性复位机构（6、32），所述弹性复位机构（6、32）均包括固定连接于所述驱动安装台（5）的套筒（60）以及通过弹性复位元件（61）而与所述套筒（60）弹性滑动地配合的推拉杆（62），所述推拉杆（62）的头部设置有滑动配合头（621）用以与所述滑动座（8）的对应侧面中的推拉滑槽（80）滑动配合，该滑动配合允许所述滑动座（8）相对于所述推拉杆（62）在正交于其轴向的方向上滑动，所述滑动座（8）中安装有用以与所述电磁驱动装置（63、31）相互作用的永磁体（64、30）；其中，所述延伸方向正交的两组滑槽（50、51）所分别对应的永磁体（64、30）上下分开地设置，由此，当位于不同高度的电磁驱动装置（63、31）中的一个上电时，能够使得对应高度处的永磁体（64、30）受排斥力，从而能够使得所述推拉杆（62）推压所述弹性复位元件（61）并使得所述驱动齿轮（91）与对应的升降驱动齿套（71）啮合，而当反向上电时，能够使得所述对应高度处的永磁体（64、30）受吸引力，从而能够使得所述推拉杆（62）拉伸所述弹性复位元件（61）并使得所述驱动齿轮（91）与另一对应的升降驱动齿套（71）啮合，当下电时，通过所述弹性复位元件（61）的复位作用，所述滑动座（8）能够处于中间位置，从而使得所述驱动齿轮（91）与各个升降驱动齿套（71）均脱离；所述安装壳体（2）上端安装有指示灯（726），每个所述升降螺杆（72）的限位凸出（722）下端安装有环状且控制所述指示灯（726）的接触开关（725），当所述升降螺杆（72）向下逐渐伸出且所述接触开关（725）与所述固定螺套（73）下端壁接触时，所述接触开关（725）控制所述指示灯（726）亮起，从而提示所述升降螺杆（72）伸出最大伸长量。2.如权利要求1所述的一种二轮车辆的新型支架结构，其中，所述滑动座（8）由非导磁材料制成。3.如权利要求1或2所述的一种二轮车辆的新型支架结构，其中，所述升降装置（100）为螺纹式升降装置。2CN106114692A说明书1/3页一种二轮车辆的