车载永磁风力风筒发电机.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106143166A(43)申请公布日2016.11.23(21)申请号201610542358.6(22)申请日2016.07.07(71)申请人潘成水地址137516内蒙古自治区兴安盟突泉县太东乡东胜村潘家屯028(72)发明人潘成水(51)Int.Cl.B60L8/00(2006.01)F03D9/11(2016.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称车载永磁风力风筒发电机(57)摘要一种车载永磁风力风筒发电机，其特征是六边形风筒(1)内底座(22上分别固定安装有电动机(6)、动力转换轴(3)、永磁发电机(2)，永磁发电机(2)轴上固定安装有永磁发电机风扇(21)和永磁发电机皮带轮(16)，与电动机(6)之间用皮带(20)传动连接，动力转换轴(3)与永磁发电机皮带轮(16)之间用皮带(18)传动连接，电动机(6)与动力转换轴(3)之间用皮带(19)传动连接，六边形风筒后挡板(4)中央有圆形风筒口(7)与圆柱形风筒(11)通风口相通连接，圆柱形风筒(11)内固定安装有1至10个圆柱形风筒风力发电机(9)。该发电机产生的电能在汽车行驶中，一方面向车载电池充电，同时向汽车动力电机提供电能。从而提高电动汽车的行驶车速、续驶里程。CN106143166ACN106143166A权利要求书1/1页1.一种车载永磁风力风筒发电机，主要是由六边形风筒(1)、永磁发电机(2)、动力转换轴(3)、电动机(6)、圆柱形风筒风力发电机(9)、圆柱形风筒(11)组成，其特征在于六边形风筒(1)内有六边形风筒底座(22)，六边形风筒底座(22)上中部固定安装有电动机(6)和动力转换轴(3)，六边形风筒底座(22)上两侧分别固定安装有永磁发电机(2)，永磁发电机(2)轴上固定安装有永磁发电机风扇(21)和永磁发电机皮带轮(16)，电动机(6)与永磁发电机皮带轮(16)之间用永磁发电机皮带轮与电动机之间皮带(20)传动连接，动力转换轴(3)与永磁发电机皮带轮(16)之间用永磁发电机皮带轮与动力转换轴之间皮带(18)传动连接，电动机(6)与动力转换轴(3)之间用电动机与动力转换轴之间皮带(19)传动连接，六边形风筒后挡板(4)中央有六边形风筒后挡板圆形风筒口(7)，在六边形风筒后挡板圆形风筒口(7)与圆柱形风筒(11)通风口相通连接，圆柱形风筒(11)固定安装在圆柱形风筒底座(14)上，圆柱形风筒(11)内固定安装有1至10个圆柱形风筒风力发电机(9)。2CN106143166A说明书1/2页车载永磁风力风筒发电机技术领域[0001]本发明涉及一种永磁风力发电装置，具体的说：是一种车辆上使用的风力发电机。背景技术[0002]现有电能驱动的电动汽车主要是利用蓄电池单独向动力电机提供电能。从而驱动汽车的行驶。由于电动汽车及混合电动汽车污染小，使用费用低廉等优势。受到很多国家及人们的拥护。由于蓄电池储存的电能有限，很快就会被用光，所以不能跑长途及高速行驶。并且在行驶一段路程后，其速度会降低；以及蓄电池的使用寿命有限，使得车载蓄电池要跑到限定距离或限用时间、充电次数后，就要更换蓄电池。从而提高了电动汽车的使用成本并限制了电动汽车的发展。而混合电动汽车同样存在以上电动汽车的缺点，并且要定期加装燃料。所以也受到了各种限制。发明内容[0003]本发明所要解决的问题是：根据现有技术的不足提，供一种能够将汽车在行驶中受到的空气的阻力风通过特殊设计的风力发电机系统将其转换成电能，一方面向汽车动力电机提供电能，同时又向车载蓄电池充电。从而提高电动汽车的续驶里程、车速及蓄电池的使用寿命并降低电动汽车的使用成本。从而极大的提高了电能的使用效率。并大大的提高了蓄电池的使用寿命。从而更环保、节能。[0004]本发明所要解决的技术问题通过以下方案来实现的：[0005]一种车载永磁风力风筒发电机，主要是由六边形风筒1、永磁发电机2、动力转换轴3、电动机6、圆柱形风筒风力发电机9、圆柱形风筒11组成，其特征在于六边形风筒1内有六边形风筒底座22，六边形风筒底座22上中部固定安装有电动机6和动力转换轴3，六边形风筒底座22上两侧分别固定安装有永磁发电机2，永磁发电机2轴上固定安装有永磁发电机风扇21和永磁发电机皮带轮16，电动机6与永磁发电机皮带轮16之间用永磁发电机皮带轮与电动机之间皮带20传动连接，动力转换轴3与永磁发电机皮带轮16之间用永磁发电机皮带轮与动力转换轴之间皮带18传动连接，电动机6与动力转换轴3之间用电动机与动力转换轴之间皮带19传动连接，六边形风筒后挡板4中央有六边形风筒后挡板圆形风筒口7，在六边形风筒后挡板圆形风筒口7与圆柱形风筒11通风口相通连接，圆柱形风筒11固定安装在圆柱