航空发动机用重载高速径向滑动轴承综合性能试验装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106153342A(43)申请公布日2016.11.23(21)申请号201610719958.5(22)申请日2016.08.24(71)申请人上海交通大学地址200240上海市闵行区东川路800号(72)发明人王艳真尹忠慰高庚员王新波张秀丽李虎林(74)专利代理机构上海汉声知识产权代理有限公司31236代理人郭国中(51)Int.Cl.G01M13/04(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称航空发动机用重载高速径向滑动轴承综合性能试验装置(57)摘要本发明提供了一种航空发动机用重载高速径向滑动轴承综合性能试验装置，包括伺服电机、主轴、带轮、试验轴瓦、从动轴、第一轴承座、第二轴承座、第一导轨、第二导轨、液压缸以及动螺杆；伺服电机驱动主轴进行一级增速；主轴驱动带轮运转，进行二级增速；试验轴瓦通过过盈配合方式安装在带轮的内侧；通过带轮带动试验轴瓦高速旋转，从动轴设置在试验轴瓦内侧；润滑油通过从动轴上的轴心孔进入试验轴瓦；从动轴两端部的第一轴承座、第二轴承座能够沿第一导轨、第二导轨滑动。本发明利用两级带传动增速，试验轴瓦最高转速可达到12000r/min，带传动便于测定达到极限负载时试验轴瓦的抱死载荷，避免了达到极限负载时试验轴瓦咬合对传动系统的破坏。CN106153342ACN106153342A权利要求书1/1页1.一种航空发动机用重载高速径向滑动轴承综合性能试验装置，其特征在于，包括伺服电机、主轴(6)、带轮(16)、试验轴瓦(29)、从动轴(10)、第一轴承座(9)、第二轴承座(23)、第一导轨(8)、第二导轨(31)、液压缸(18)以及动螺杆(19)；伺服电机驱动主轴(6)进行一级增速；主轴(6)驱动带轮(16)运转，进行二级增速；试验轴瓦(29)通过过盈配合方式安装在带轮(16)的内侧；通过带轮(16)带动试验轴瓦(29)高速旋转，从动轴(10)设置在试验轴瓦(29)内侧；润滑油通过从动轴(10)上的轴心孔(28)进入试验轴瓦(29)；从动轴(10)两端部的第一轴承座(9)、第二轴承座(23)能够沿第一导轨(8)、第二导轨(31)滑动；液压缸(18)用于推动螺杆(19)向第一轴承座(9)、第二轴承座(23)施加载荷；通过与液压缸(18)连接的第一力传感器(22)测定液压缸施加载荷大小，通过从动轴(10)伸出端的力臂(13)连接的第二力传感器测定摩擦转矩大小。2.根据权利要求1所述的重载高速滑动轴承综合性能试验装置及测试方法，其特征在于，还包括带轮(34)；由伺服电机通过带轮(34)驱动主轴(6)进行一级增速，主轴(6)通过带传动驱动带轮(16)进行二级增速。3.根据权利要求1所述的重载高速滑动轴承综合性能试验装置及测试方法，其特征在于，还包括固定挡板(17)；所述固定挡板(17)设置在第一轴承座(9)、第二轴承座(23)的侧面；液压缸(18)与固定挡板(17)连接。4.根据权利要求1所述的重载高速滑动轴承综合性能试验装置及测试方法，其特征在于，还包括活动挡板(20)；液压缸(18)连接的第一力传感器(22)与活动挡板(20)之间安装有碟形弹簧；所述力臂(13)通过过盈配合安装在主轴(10)上，试验轴瓦(29)与主轴(10)之间的液膜产生带动从动轴(10)相对旋转的摩擦扭矩，通过力臂(13)末端的第二力传感器测定所述摩擦扭矩；所述从动轴(10)与试验轴瓦(29)配合段设置有压力传感器(11)、温度传感器(12)；压力传感器用于在滑动轴承试验区测定油膜压力，温度传感器用于在滑动轴承试验区测定油膜温度。5.根据权利要求1所述的重载高速滑动轴承综合性能试验装置及测试方法，其特征在于，所述从动轴(10)末端设置有一对推力球轴承(26)实现轴向定位。6.根据权利要求4所述的重载高速滑动轴承综合性能试验装置及测试方法，其特征在于，所述压力传感器(11)、所述温度传感器(12)的数量均为4个；4个所述压力传感器(11)分别与从动轴(10)受力方向呈-37.5°、0°、37.5°、75°；4个所述温度传感器(12)分别与从动轴(10)受力方向呈37.5°、0°、-37.5°、-75°。2CN106153342A说明书1/3页航空发动机用重载高速径向滑动轴承综合性能试验装置技术领域[0001]本发明涉及滑动轴承性能测试设备，具体地，涉及一种航空发动机用重载高速径向滑动轴承综合性能试验装置。背景技术[0002]齿轮传动风扇发动机是在风扇与低压压气机之间引入减速齿轮箱，使风扇转速选择的较低、低压压气机与低压涡轮级数减少。齿轮传动风扇发动机质量轻、低排放、低噪声、低油耗和低维护费用等优点，已成为下一代民用发动机的主要研究方向之一。减速齿轮