车载方舱手动顶盖.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106183752A(43)申请公布日2016.12.07(21)申请号201610753269.6(22)申请日2016.08.30(71)申请人江苏捷诚车载电子信息工程有限公司地址212028江苏省镇江市丹徒新区谷阳大道6号(72)发明人魏欣姜滨张超男王月霞(74)专利代理机构南京经纬专利商标代理有限公司32200代理人楼高潮(51)Int.Cl.B60J7/057(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称车载方舱手动顶盖(57)摘要本发明公开了一种车载方舱手动顶盖，包括顶盖体、顶盖体移动机构和顶盖体手动驱动机构，顶盖体移动机构包括多对间隔设置的滚轮和一对槽形导轨。手动驱动机构设置在方舱顶壁的上下侧，包括操作手轮、立轴、立轴支座、齿轮和齿条，立轴上部垂直穿过立轴支座，通过上下两个轴承支撑在立轴支座中，立轴上端端头与齿轮固定连接，立轴中部穿过方舱顶壁，立轴下端端头与操作手轮固定连接，齿轮与齿条啮合，齿条固定在与齿轮相邻的顶盖体的垂直侧边内侧面上部。本发明结构简单、制造成本较低、使用方便、安全、可靠，操作人员无需登到车顶操作顶盖的启闭，降低了操作人员的工作强度，提高了的手动顶盖机构操作的可靠性。CN106183752ACN106183752A权利要求书1/1页1.一种车载方舱手动顶盖，其特征在于，包括顶盖体、顶盖体移动机构和顶盖体手动驱动机构，所述顶盖体横截面为槽形，包括槽形两侧的垂直侧边和上侧的顶边，顶盖体移动机构包括分别设置在两垂直侧边下部外侧的多对滚轮和一对槽形导轨，间隔设置的多对滚轮分别嵌入一对槽形导轨的槽口内，所述一对槽形导轨开口相对地固定在对应的导轨支架上，所述导轨支架底部固定在方舱顶壁上侧；位于顶盖体一角下的顶盖体手动驱动机构设置在方舱顶壁的上下侧；包括操作手轮、立轴、立轴支座、齿轮和齿条，立轴上部垂直穿过立轴支座，通过上下两个轴承支撑在立轴支座中，立轴上端端头与齿轮固定连接，立轴中部穿过方舱顶壁，立轴下端端头与操作手轮固定连接；齿轮与齿条啮合，所述齿条固定在与齿轮相邻的顶盖体的垂直侧边的内侧面上部。2.根据权利要求1所述的车载方舱手动顶盖，其特征在于，位于方舱顶壁内侧的立轴下端支撑在轴座中，轴座顶部法兰固定在方舱顶壁内侧面上；弹性锁定器通过支架水平支撑在轴座顶部法兰上，弹性锁定器头部抵靠在立轴下端的锁定凹坑中。3.根据权利要求1所述的车载方舱手动顶盖，其特征在于，所述滚轮为支承轴滚轮轴承，滚轮与支承轴一端铰接，支承轴另一端穿过顶盖体的垂直侧边下部，通过螺母定位在垂直侧边上。4.根据权利要求3所述的车载方舱手动顶盖，其特征在于，套在支承轴上的减震器位于滚轮和顶盖体的垂直侧边之间。5.根据权利要求4所述的车载方舱手动顶盖，其特征在于，所述减震器为ZJ30支柱型减震器。6.根据权利要求2所述的手动顶盖，其特征在于，穿过方舱顶壁的立轴中部通过铜套支撑在方舱顶壁的支撑筒体中。2CN106183752A说明书1/3页车载方舱手动顶盖技术领域[0001]本发明涉及一种车载方舱的顶盖，特别涉及一种可在舱内手动操作启闭的顶盖，属于车载方舱附件技术领域。背景技术[0002]车载方舱是用于地质勘探、水利工程、建筑工程、军队野战等需在野外作业、作战的装在特种车辆平台上的厢体设备，到达目的地后，车载方舱既可以留在特种车辆平台上使用，也可用吊车吊运到地面上使用，非常灵活方便。车载方舱顶部设有可开启的顶盖，使用时开启顶盖，便于车载方舱内通讯设备的天线伸出，或其内的其他设备的使用。顶盖有机动和手动两种型式，这两种型式各有所长，机动顶盖启闭快速高效，但其需要气动、液压或机械传动装置，结构复杂、制造成本较高、维修不便且占用了车载方舱内宝贵的使用空间。手动顶盖结构简单、维修方便，但其效率较低。现有手动顶盖主要在舱顶外部设置传动机构，顶盖启闭时需人员登到舱顶操作，非常不便。发明内容[0003]为了克服现有的车载方舱的手动顶盖需操作人员登顶操作的缺点，本发明提供一种在舱内手动操作启闭顶盖的车载方舱手动顶盖。[0004]本发明的目的通过以下技术方案予以实现。[0005]一种车载方舱手动顶盖，包括顶盖体、顶盖体移动机构和顶盖体手动驱动机构，所述顶盖体横截面为槽形，包括槽形两侧的垂直侧边和上侧的顶边，顶盖体移动机构包括分别设置在两垂直侧边下部外侧的多对滚轮和一对槽形导轨，多对间隔设置的滚轮分别嵌入一对槽形导轨的槽口内，所述一对槽形导轨开口相对地固定在对应的导轨支架上，所述导轨支架底部固定在方舱顶壁上侧；位于顶盖体一角下的顶盖体手动驱动机构设置在方舱顶壁的上下侧，包括操作手轮、立轴、立轴支座、齿轮和齿条，立轴上部垂直穿过立轴支座，通过上下两个轴承支撑在立轴支座