防脱落挂式抽拉梯.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106193993A(43)申请公布日2016.12.07(21)申请号201610792792.X(22)申请日2016.08.31(71)申请人苏州江南航天机电工业有限公司地址江苏省苏州市吴中区郭巷街道西九盛街88号(72)发明人杨乔森朱伟龙(74)专利代理机构北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙)11350代理人汤东凤(51)Int.Cl.E06C5/04(2006.01)E06C5/32(2006.01)E06C7/50(2006.01)E06C7/44(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图5页(54)发明名称防脱落挂式抽拉梯(57)摘要本发明公开了一种防脱落挂式抽拉梯，包括立柱，所述立柱为管状且两端均设置有沿立柱长度方向运动的抽拉组件，所述抽拉组件由固定机构限定，所述抽拉组件包括短柱，所述短柱一端插入管状立柱内、另一端端部固定有踏板，立柱一端抽拉组件的外端部固定有挂钩,立柱另一端抽拉组件的外端部固定有滚轮。采用上述技术方案，调节抽拉梯的长度以便应对可调节高度的平台，挂梯顶部和底部分别设置挂钩和滚轮，在挂梯长度调节完成后，平台升降时无需取走挂梯，待平台位置固定后可再调节挂梯长度，本发明重量轻，体积小，便于存取，适用于不同的登车高度，多种路面均可平稳安放，安全性高，操作简单。CN106193993ACN106193993A权利要求书1/1页1.一种防脱落挂式抽拉梯，包括立柱(10)，踏板(11)垂直于两个立柱(10)长度方向且两端分别固定于两个立柱(10)内侧，其特征在于：所述立柱(10)为管状且两端均设置有沿立柱(10)长度方向运动的抽拉组件(20)，所述抽拉组件(20)由固定机构限定，所述抽拉组件(20)包括短柱(21)，所述短柱(21)一端插入管状立柱(10)内、另一端端部固定有踏板(11)，立柱(10)一端抽拉组件(20)的外端部固定有挂钩(30),立柱(10)另一端抽拉组件(20)的外端部固定有滚轮(40)。2.根据权利要求1所述的防脱落挂式抽拉梯，其特征在于：所述滚轮(40)固定在U形支架(50)的下端，所述支架(50)的上端插入抽拉组件(20)的短柱(21)内，支架(50)在短柱(21)内沿柱长方向运动。3.根据权利要求1所述的防脱落挂式抽拉梯，其特征在于：固定机构包括插销(12)，所述插销(12)为四个且分别设置在立柱(10)的端部内侧，固定机构还包括开设在短柱(21)内侧且与插销(12)配合固定的销孔。4.根据权利要求3所述的防脱落挂式抽拉梯，其特征在于：所述销孔开设若干个且孔间距为100mm。5.根据权利要求1所述的防脱落挂式抽拉梯，其特征在于：所述踏板(11)表面开设有圆孔(111)。6.根据权利要求1所述的防脱落挂式抽拉梯，其特征在于：所述挂钩(30)为扭簧结构。7.根据权利要求1所述的防脱落挂式抽拉梯，其特征在于：所述管状立柱(10)的截面轮廓形状为圆形、梯形或方形。2CN106193993A说明书1/2页防脱落挂式抽拉梯技术领域[0001]本发明涉及梯子领域，具体为一种可在不同高度的平台和不同路面使用的防脱落挂式抽拉梯。背景技术[0002]随着经济的发展，不管是厢式车辆，还是可升降平台的使用频次与日俱增，在高栏或可升降平台的使用过程中，大多数厢式车辆或车载平台就要使用挂梯登上厢顶或平台上。现有技术中，大多数厢式车辆或者车载平台根据平台高度及登车角度设计固定挂梯，用于登车或登上车载平台，固定挂梯只能在平坦路面上使用，当车辆停放在斜坡路面时就无法使用；现许多的厢式车辆或者车载平台都具有调平和升降功能，在存放或使用过程中会使用千斤顶将车厢或平台撑高，在面对这种高度可调节的车辆或车载平台时，须设置多种挂梯以应对多种登车情况，并且在车载平台升降时，由于人员的误操作或者未撤消挂梯可能会导致挂梯损毁引发安全事故。发明内容[0003]本发明的目的是提供一种可在不同高度的平台和不同路面使用的防脱落挂式抽拉梯。[0004]为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：[0005]一种防脱落挂式抽拉梯，包括立柱，踏板垂直于两个立柱长度方向且两端分别固定于两个立柱内侧，所述立柱为管状且两端均设置有沿立柱长度方向运动的抽拉组件，所述抽拉组件由固定机构限定，所述抽拉组件包括短柱，所述短柱一端插入管状立柱内、另一端端部固定有踏板，立柱一端抽拉组件的外端部固定有挂钩,立柱另一端抽拉组件的外端部固定有滚轮。[0006]采用上述技术方案，本发明通过在管状立柱两端均设置有沿立柱长度方向运动的抽拉组件，可调节抽拉梯的长度以便应对各种高度的平台，挂梯顶部和底部分别设置挂钩为和滚轮，在挂梯长度调节完成后，平台升降时无需取走挂梯，待平台位置固定后可再调节挂