气动执行机构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106184158A(43)申请公布日2016.12.07(21)申请号201510229663.5(22)申请日2015.05.07(71)申请人于春雨地址100085北京市海淀区安宁庄路11号院(72)发明人刘泰远姜舜应来明(74)专利代理机构北京金硕果知识产权代理事务所11259代理人张玫(51)Int.Cl.B60T7/12(2006.01)B60T11/10(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图2页(54)发明名称气动执行机构(57)摘要本发明提出一种汽车自动防撞器的气动执行机构，可实现汽车自动防撞器对气动制动系统汽车的自动制动功能。一种气动执行机构，由第一防撞器电磁阀、第一防撞器电磁阀气压开关、第一双向阀、第一制动总阀气压开关组成后轮执行机构，由第二防撞器电磁阀、第二双向阀、第二制动总阀气压开关组成前轮执行机构；后轮执行机构和前轮执行机构经由气管与原车辅助气筒连接；第一双向阀经由原车制动灯信号气压开关与原车继动阀连接；第一制动总阀气压开关、第二制动总阀气压开关分别连接原车制动总阀；第二双向阀连接原车快放阀；第一制动总阀气压开关和第二制动总阀气压开关通过电线束中的信号线连接，从线束插头输出电信号，从电线束插头取得驱动电源。CN106184158ACN106184158A权利要求书1/1页1.一种气动执行机构，其特征在于，由依次连接的第一防撞器电磁阀（6）、第一防撞器电磁阀气压开关（7）、第一双向阀（8）、第一制动总阀气压开关（9）组成后轮执行机构，由依次连接的第二防撞器电磁阀（11）、第二双向阀（12）、第二制动总阀气压开关（9-1）组成前轮执行机构；所述后轮执行机构和前轮执行机构经由气管（4）与原车辅助气筒（3）连接；所述第一双向阀（8）经由原车制动灯信号气压开关（2）与原车继动阀（1）连接；所述第一制动总阀气压开关（9）、第二制动总阀气压开关（9-1）分别连接原车制动总阀（10）；所述第二双向阀（12）连接原车快放阀（15）；所述第一制动总阀气压开关（9）和第二制动总阀气压开关（9-1）通过电线束（13）中的信号线连接，从线束插头（14）输出电信号，第一防撞器电磁阀气压开关（7）和第二防撞器电磁阀（11）的线圈串联后与第一防撞器电磁阀（6）的线圈并联，通过电线束（13）从电线束插头（14）取得驱动电源；所述第一制动总阀气压开关（9）和第二制动总阀气压开关（9-1）互为备份，用其中的任意一只或两者都用。2.根据权利要求1所述的气动执行机构，其特征在于，所述第一防撞器电磁阀（6）和第二防撞器电磁阀（11）采用电气比例阀。3.根据权利要求1所述的气动执行机构，其特征在于，汽车自动防撞器的控制器发出自动制动信号时，第一防撞器电磁阀（6）开启，后轮气动执行机构先于前轮气动执行机构开始自动制动，预留制动协调时间。4.根据权利要求1所述的气动执行机构，其特征在于，当驾驶员踩下制动踏板，推动原车制动总阀（10），第一制动总阀气压开关（9）或者第二制动总阀气压开关（9-1）感应到气压后导通，将会输出一个信号给汽车自动防撞器的控制器，汽车自动防撞器会立即解除自动制动。2CN106184158A说明书1/2页气动执行机构技术领域[0001]本发明涉及一种汽车自动防撞器的配件，具体涉及一种汽车自动防撞器的气动执行机构。背景技术[0002]汽车自动防撞器自动制动时，需要通过执行机构来执行，现有的电动执行机构技术方案是，齿条端面顶在汽车制动踏板臂上，通过齿条往复运动推动制动踏板前后运动来实现自动制动。上述方案对于采用液压制动系统的汽车（例如：轿车）非常实用。而对于采用气动制动系统的汽车（例如：大客车或大货车），上述方案成本高，安装困难，不利于汽车自动防撞器作为汽车的标准配置为汽车厂配套使用。发明内容[0003]为了满足采用气动制动系统汽车对汽车自动防撞器的特殊要求，降低成本，减小安装工作量，本发明提出一种汽车自动防撞器的气动执行机构，可实现汽车自动防撞器对气动制动系统汽车的自动制动功能。[0004]本发明的设计思想是：在原车气动制动系统上连接一套自动制动装置，用防撞器电磁阀控制自动制动气压。防撞器电磁阀的开启度和汽车遇到危险的紧急程度关联，模拟驾驶员脚踩制动踏板时产生的制动效果，以达到人性化自动制动的目的。[0005]本发明的技术方案是，一种气动执行机构，由依次连接的第一防撞器电磁阀、第一防撞器电磁阀气压开关、第一双向阀、第一制动总阀气压开关组成后轮执行机构，由依次连接的第二防撞器电磁阀、第二双向阀、第二制动总阀气压开关组成前轮执行机构；所述后轮执行机构和前轮执行机构经由气管与原车辅助气筒连接；所述第一双向阀经由原车制动灯信号气压开关与原车继动阀连接；所述