排气系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106194462A(43)申请公布日2016.12.07(21)申请号201610356271.XF02B37/18(2006.01)(22)申请日2016.05.25F02M26/04(2016.01)F02M26/06(2016.01)(30)优先权数据F02D41/02(2006.01)14/724,1092015.05.28US(71)申请人福特环球技术公司地址美国密歇根州(72)发明人张小钢(74)专利代理机构北京纪凯知识产权代理有限公司11245代理人徐东升赵蓉民(51)Int.Cl.F02D41/04(2006.01)F02D41/10(2006.01)F02D41/06(2006.01)F02B37/00(2006.01)权利要求书2页说明书11页附图6页(54)发明名称排气系统(57)摘要本申请提供了用于使排气在发动机的排气系统中流动的方法和系统。在一个示例中，方法包括：在第一条件期间，使排气流过涡轮机，从涡轮机流到至少一个后处理装置，并且然后从至少一个后处理装置流到大气。该方法还包括：在第二条件期间，使排气流过至少一个后处理装置，从至少一个后处理装置流到涡轮机，并且然后从涡轮机流到大气。CN106194462ACN106194462A权利要求书1/2页1.一种方法，其包括：在第一条件期间，使排气流过涡轮机，从所述涡轮机流到至少一个后处理装置，并且然后从所述至少一个后处理装置流到大气；以及在第二条件期间，使排气流过所述至少一个后处理装置，从所述至少一个后处理装置流到所述涡轮机，并且然后从所述涡轮机流到大气。2.根据权利要求1所述的方法，其中所述第一条件包括发动机加速事件。3.根据权利要求1所述的方法，其中所述第二条件包括低于阈值温度的发动机温度并且与所述第一条件互相排斥。4.根据权利要求1所述的方法，其中所述第二条件包括高于阈值输出的发动机输出。5.根据权利要求1所述的方法，其进一步包括：在所述第一条件期间，使至少一部分排气经由排气再循环通道流到发动机的进气，所述排气再循环通道在所述涡轮机与所述至少一个后处理装置之间的位置处接收排气。6.根据权利要求1所述的方法，其进一步包括：在所述第二条件期间，使至少一部分排气经由排气再循环通道流到发动机的进气，所述排气再循环通道在所述涡轮机与大气之间的位置处接收排气。7.根据权利要求1所述的方法，其中使排气流过所述涡轮机、从所述涡轮机流到至少一个后处理装置并且然后从所述至少一个后处理装置流到大气包括将第一三通阀、第二三通阀和第三三通阀置于各自的第一位置。8.根据权利要求7所述的方法，其中使排气流过所述至少一个后处理装置、从所述至少一个后处理装置流到所述涡轮机并且然后从所述涡轮机流到大气包括将所述第一三通阀、所述第二三通阀和所述第三三通阀置于各自的第二位置。9.根据权利要求1所述的方法，其进一步包括：响应于从所述第一条件到所述第二条件的转变，调整进气节气门和排气再循环气门中的一个或多个以保持期望的进气空气流。10.根据权利要求9所述的方法，其中所述进气节气门和所述排气再循环气门中的所述一个或多个基于增压压力被进一步调整。11.根据权利要求9所述的方法，其中调整所述进气节气门和所述排气再循环气门中的一个或多个包括在所述转变期间暂时增加所述排气再循环气门的打开程度以保持期望的排气再循环流。12.一种系统，其包括：具有排气歧管的发动机；涡轮增压器涡轮机，其经由第一通道流体耦连到所述排气歧管；第二通道，其在所述涡轮机上游从所述第一通道分支出并且具有流体耦连到所述涡轮机的出口；在所述第一通道与所述第二通道之间的联结点处的第一三通阀；定位在所述第二通道中的至少一个后处理装置；定位在所述涡轮机上游和所述至少一个后处理装置下游的所述第二通道中的第二三通阀，所述第二三通阀将所述第二通道耦连到大气；第三通道，其流体耦连到所述涡轮机的出口并且耦连到所述至少一个后处理装置上游的所述第二通道；以及2CN106194462A权利要求书2/2页第三三通阀，其将所述第三通道耦连到大气。13.根据权利要求12所述的系统，其进一步包括电子控制器，所述电子控制器具有指令，用以在第一条件期间将所述第一三通阀、所述第二三通阀和所述第三三通阀中的每一个置于各自的第一位置，以便使排气经由所述第一通道从所述排气歧管流到所述涡轮机，并且经由所述第三通道从所述涡轮机流到所述至少一个后处理装置，并且从所述至少一个后处理装置流到大气。14.根据权利要求13所述的系统，其中所述电子控制器具有指令，用以在第二条件期间将所述第一三通阀、所述第二三通阀和所述第三三通阀中的每一个置于各自的第二位置，以便使排气经由所述第一通道和所述第二通道从所述排气歧管流到所述