液力变矩器流道模型的参数化方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106202711A(43)申请公布日2016.12.07(21)申请号201610537134.6(22)申请日2016.07.08(71)申请人同济大学地址200092上海市杨浦区四平路1239号申请人上海萨克斯动力总成部件系统有限公司(72)发明人吴光强陈洁王立军邹玉国陈祥鞠丽娟(74)专利代理机构上海科律专利代理事务所(特殊普通合伙)31290代理人刘莹(51)Int.Cl.G06F17/50(2006.01)权利要求书1页说明书6页附图10页(54)发明名称液力变矩器流道模型的参数化方法(57)摘要本发明公开一种液力变矩器流道模型的参数化方法，包括步骤：对液力变矩器实际循环圆的内外环参数化；对泵轮无叶片流道和涡轮无叶片流道参数化；对泵轮叶片和涡轮叶片参数化；合并处理得到参数化的泵轮全流道模型和涡轮全流道模型；对导轮无叶片流道参数化；对导轮叶片参数化；合并处理得到参数化的导轮全流道模型；将泵轮全流道模型、涡轮全流道模型和导轮全流道模型按坐标装配得到参数化的液力变矩器全流道模型；将液力变矩器全流道模型切割为单流道模型，为液力变矩器的开发提供了仿真计算。本发明的优点是提高开发效率，缩短开发时间，为计算模型的参数化设计提供了理论指导。CN106202711ACN106202711A权利要求书1/1页1.一种液力变矩器流道模型的参数化方法，包括以下的步骤：1)、对液力变矩器实际循环圆的内外环参数化；2)、对泵轮无叶片流道和涡轮无叶片流道参数化，形成参数化的泵轮无叶片流道模型和参数化的涡轮无叶片流道模型；3)、对泵轮叶片和涡轮叶片参数化，形成参数化的泵轮叶片三维模型和参数化的涡轮叶片三维模型；4)、将参数化的泵轮无叶片流道模型和参数化的泵轮叶片三维模型合并处理得到参数化的泵轮全流道模型，将参数化的涡轮无叶片流道模型和参数化的涡轮叶片三维模型合并处理得到参数化的涡轮全流道模型；5)、对导轮无叶片流道参数化，形成参数化的导轮无叶片流道模型；6)、对导轮叶片参数化，形成参数化的导轮叶片三维模型；7)、将参数化的导轮无叶片流道模型和参数化的导轮叶片三维模型合并处理得到参数化的导轮全流道模型；8)、将参数化的泵轮全流道模型、参数化的涡轮全流道模型和参数化的导轮全流道模型按坐标装配得到参数化的液力变矩器全流道模型；9)、将参数化的液力变矩器全流道模型切割为参数化的液力变矩器单流道模型，为液力变矩器的开发提供了仿真计算。2.根据权利要求1所述的液力变矩器流道模型的参数化方法，其特征在于：所述第1)步中的对液力变矩器实际循环圆的内外环参数化，是包括对液力变矩器实际循环圆的外环参数化和内环参数化，为液力变矩器泵轮、涡轮和导轮的参数化提供基础。3.根据权利要求1所述的液力变矩器流道模型的参数化方法，其特征在于：所述第2)步中的泵轮无叶片流道参数化，是指泵轮流道入口边的参数化，确定泵轮流道入口边所在线的两个点，从而确定泵轮流道入口边线，所述入口边线分别与实际循环圆内环、外环和出口边形成泵轮流道截面，泵轮流道轴面投影截面沿旋转轴旋转形成泵轮无叶片全流道模型。4.根据权利要求1所述的液力变矩器流道模型的参数化方法，其特征在于：所述第3)步中泵轮叶片参数化，是先对泵轮叶片内环和泵轮叶片外环二维曲线参数化，再将二维曲线离散化，通过等角射影法转化为泵轮叶片内环和外环三维空间曲线，得到泵轮叶片三维模型。5.根据权利要求1所述的液力变矩器流道模型的参数化方法，其特征在于：所述第2)步中的涡轮无叶片流道参数化，是指涡轮流道入口边的参数化，确定涡轮流道入口边所在线的两个点，从而确定涡轮流道入口边线，所述入口边线分别与实际循环圆内环、外环和出口边形成泵轮流道截面，涡轮流道轴面投影截面沿旋转轴旋转形成涡轮无叶片全流道模型。6.根据权利要求1所述的液力变矩器流道模型的参数化方法，其特征在于：所述第3)步中涡轮叶片参数化，是先对涡轮叶片内环和泵轮叶片外环二维曲线参数化，再将二维曲线离散化，通过等角射影法转化为涡轮叶片内环和外环三维空间曲线，得到涡轮叶片三维模型。7.根据权利要求1所述的液力变矩器流道模型的参数化方法，其特征在于：所述第6)步中导轮叶片参数化，包括导轮叶片的轴面投影轮廓线的参数化，导轮叶片外环厚度轮廓的参数化和导轮叶片内环厚度轮廓的参数化。2CN106202711A说明书1/6页液力变矩器流道模型的参数化方法技术领域[0001]本发明涉及汽车液力变矩器的技术领域，特别涉及一种液力变矩器流道模型的参数化方法。背景技术[0002]液力变矩器是利用液体的动能进行能量传递的液力元件，是轿车传动自动变速系统的最重要部件之一。装备液力变矩器的轿车具有自适应好，通过性和低速行驶稳定性高等诸多优势，在