一种清障车辅助拖拽装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106218600A(43)申请公布日2016.12.14(21)申请号201610753511.X(22)申请日2016.08.29(71)申请人成都蓝吉星科技有限公司地址610000四川省成都市高新区天府三街69号1栋14层1421号(72)发明人何金蓉(51)Int.Cl.B60S13/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称一种清障车辅助拖拽装置(57)摘要本发明公开了一种清障车辅助拖拽装置，所述拖车轮呈U型设置且左右结构呈轴对称，包括四个滚轮和连接臂，所述连接臂两端分别连接有内支撑斜板，所述内支撑斜板连接伸缩臂，所述伸缩臂另一端连接外支撑斜板，所述外支撑斜板另一端安装有滚轮，所述连接臂两端均安装有滚轮，所述滚轮与所述外支撑斜板和连接臂之间还设置有L型轮轴，所述L型轮轴通过嵌入在所述外支撑斜板和连接臂内的轴承分别与两块外支撑斜板和连接臂两端滑动连接。本发明通过内置的轴承实现了滚轮的360度旋转，解决了位置局限，拖车无法正常作业的问题。CN106218600ACN106218600A权利要求书1/1页1.一种清障车辅助拖拽装置，其特征在于，所述拖车轮呈U型设置且左右结构呈轴对称，包括四个滚轮(2)和连接臂(1)，所述连接臂(1)两端分别连接有内支撑斜板(5)，所述内支撑斜板(5)连接伸缩臂(4)，所述伸缩臂(4)另一端连接外支撑斜板(3)，所述外支撑斜板(3)另一端安装有滚轮(2)，所述连接臂(1)两端远离所述内支撑斜板(5)的一侧均安装有所述滚轮(2)，所述滚轮(2)与所述外支撑斜板(3)和连接臂(1)之间还设置有L型轮轴(7)，所述L型轮轴(7)通过嵌入在所述外支撑斜板(3)和连接臂(1)内的轴承(8)分别与两块外支撑斜板(3)和连接臂(1)两端滑动连接。2.根据权利要求1所述的一种清障车辅助拖拽装置，其特征在于，所述伸缩臂(4)两端嵌入在所述外支撑斜板(3)和内支撑斜板(5)内，所述外支撑斜板(3)和内支撑斜板(5)上均设置有防松螺杆(6)，所述防松螺杆(6)通过螺纹与所述外支撑斜板(3)和内支撑斜板(5)连接且防松螺杆(6)嵌入端端面抵靠在所述伸缩臂(4)的表面上。3.根据权利要求2所述的一种清障车辅助拖拽装置，其特征在于，所述连接臂(1)与所述内支撑板(5)一体连接。4.根据权利要求3所述的一种清障车辅助拖拽装置，其特征在于，所述外支撑斜板(3)和内支撑斜板(5)上表面均向连接臂(1)的一侧倾斜30-35度。5.根据权利要求1-4中任意一项所述的一种清障车辅助拖拽装置，其特征在于，所述滚轮(2)为实心橡胶轮。6.根据权利要求1-4中任意一项所述的一种清障车辅助拖拽装置，其特征在于，所述连接臂(1)、外支撑斜板(3)和内支撑斜板(5)的材料均为铸铁。2CN106218600A说明书1/3页一种清障车辅助拖拽装置技术领域[0001]本发明涉及拖车辅助装置领域，具体的说，是一种清障车辅助拖拽装置。背景技术[0002]拖车，又称为“清障车”，是专门用于道路救援和道路清障，随着科技的不断进步和发展，人们的生活水平的不断提高，汽车已经普及到普通的家庭中，由此，我国的汽车保有量基数极为巨大且呈上升趋势，在国内各大中心城区尤为显著。随着汽车数量的增多，停车难问题也显得尤为突出，违章停车，乱停乱放的情况时有发生，甚至堵塞交通要道和消防通道等，因此，需要清障车及时的将这些汽车进行脱离，但由于现有的汽车的驱动方式各有不同，如果盲目的直接拖拽会造成被拖拽汽车动力系统的损坏，导致财产受到损失，因此，针对后驱车型和四驱车型必须配备相应的辅助拖拽装置方可拖拽。[0003]现有的后驱和四驱车型主要是在被拖拽的后轮下安装辅助拖拽装置，即拖车用的辅助拖车轮，利用拖车轮的转动替代汽车轮子的转动，从而避免了汽车动力系统的机械损坏，但是现有的拖车轮的结构基本是固定的，且按照一般车型的轮胎宽度设计，对于轮胎过宽的豪华车、跑车或者改装车是无法安装的，如果进行强行安装拖拽，将会造成拖车轮与汽车轮子的非正常摩擦，导致拖车轮和汽车轮子不同程度的损坏且拖拽的阻力大；同时，现有的拖拽装置只能在拖车的牵引下进行工作，在开敞性不好，不利于拖车直接作业的情况下，很多汽车就无法实现拖拽。为了解决上述问题，发明一种能够满足各类小型汽车的拖车轮，并能独立进行转向运动的辅助拖拽装置非常必要。发明内容[0004]本发明的目的在于提供一种清障车辅助拖拽装置，用于解决现有的拖车轮宽度不可调导致的轮胎宽度过大的汽车无法安装拖车轮而无法实现安全拖拽的问题，同时，还解决了在开敞性不好，拖车无法牵引的情况下，导致无法实现有效拖拽的问题，本发明可以很好的解决不同汽车轮子宽度的拖车轮安装和拖