离心鼓风机.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106246600A(43)申请公布日2016.12.21(21)申请号201610393567.9(22)申请日2016.06.06(30)优先权数据102015210647.02015.06.10DE(71)申请人马勒国际有限公司地址德国斯图加特(72)发明人茵·韦尔特·沃尔夫(74)专利代理机构北京汇信合知识产权代理有限公司11335代理人翟国明(51)Int.Cl.F04D29/42(2006.01)F04D25/08(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图4页(54)发明名称离心鼓风机(57)摘要本发明涉及一种用于机动车辆(3)中的空气调节系统(2)的离心鼓风机(1)，其具有：含有电动机(5)的离心风扇(4)，电动机(5)驱动风扇轮(6)旋转；用于电动机(5)的电动机托架(10)，电动机托架(10)向内接收离心风扇(4)，并且具有在径向方向(11)上向外延伸的接头(12)，内周向防水圈(14)在轴向方向(13)上向上延伸且向内布置于电动机托架(10)上。本发明的宗旨是：电动机托架(10)构造为中空部件，其具有布置于接头(12)下方的内部环形水收集通道(16)，具有倾斜径向向外的地板(17)；至少一个开口(18)，其布置在从所述接头(12)至所述防水圈(14)的过渡处，通过至少一个开口(18)水(15)能够排空至布置于下面的水收集通道(16)中；水收集通道(16)，其具有至少一个排水管(19)。CN106246600ACN106246600A权利要求书1/1页1.一种用于机动车辆(3)中的空气调节系统(2)的离心鼓风机(1)，具有：-含有电动机(5)的离心风扇(4)，其驱动风扇轮(6)旋转，-用于所述电动机(5)的电动机托架(10)，其在内部接收所述离心风扇(4)并且具有在径向方向(11)上向外延伸的接头(12)，周向防水圈(14)在轴向方向(13)上向上延伸向内布置在电动机托架(10)上，其特征在于，-所述电动机托架(10)构造为中空部件，其具有布置于所述接头(12)下面的内部环形水收集通道(16)，具有径向向外倾斜的地板(17)，-至少一个开口(18)，其布置在从所述接头(12)至所述防水圈(14)的过渡处，水(15)通过至少一个开口(18)能够排空至布置于下面的所述水收集通道(16)，-所述水收集通道(16)具有至少一个排水管(19)。2.根据权利要求1所述的离心鼓风机，其特征在于，设置了螺旋壳体(7)，其具有含有压舌(22)的螺旋流动通道(21)。3.根据权利要求2所述的离心鼓风机，其特征在于，所述排水管(19)布置在所述螺旋壳体(7)的所述压舌(22)的区域中。4.根据权利要求2所述的离心鼓风机，其特征在于，所述排水管(19)通过射流泵(23)、楞次设备(29)或者文丘里喷嘴(30)连接至所述流动通道(21)。5.根据权利要求1至4中任一项所述的离心鼓风机，其特征在于，所述电动机(5)的轴线(25)垂直地定向在操作状态中。6.根据前述任一项权利要求所述的离心鼓风机，其特征在于，所述电动机托架(10)构造为多件，尤其两件、三件、四件或者六件式的喷射模制的塑料部件，而所述接头(12)是所述电动机托架(10)的集成部分或者与其分离的构造。7.根据前述任一项权利要求所述的离心鼓风机，其特征在于，封装壳体(28)中的控制电子(27)布置在所述电动机(5)下面。8.根据前述任一项权利要求所述的离心鼓风机，其特征在于，至少一个开口(18)构造为环段狭槽，所述环段狭槽沿着从所述接头(12)至所述防水圈(14)的过渡延伸。9.一种机动车辆(3)的空气调节系统(2)，具有根据权利要求1至8中一项所述的离心鼓风机(1)。10.一种机动车辆(3)，具有根据权利要求9所述的空气调节系统(2)。2CN106246600A说明书1/5页离心鼓风机技术领域[0001]本发明涉及根据权利要求1前序部分的用于机动车辆中的空气调节系统的离心鼓风机。此外本发明涉及具有这种离心鼓风机的机动车辆的空气调节系统以及具有这种空气调节系统的机动车辆。背景技术[0002]从DE112012002419T5中公知此类型的机动车辆中的空气调节系统的离心鼓风机，其具有离心风扇，具有电动机以及牢固地克服扭转联接至其的风扇轮。此外离心鼓风机具有风扇壳体，风扇壳体具有同时在其内部接收离心风扇的空气入口和空气出口。离心鼓风机的电动机固定在电动机托架中，其具有柱形形状并且拥有在径向方向上向外延伸的接头，周向的防水圈布置在电动机托架上，径向向内安置并且在轴向方向上向上延伸。该防水圈应该防止水渗透至电动机。[0003]从DE102010027377A1公知了具有壳体以及叶轮的用于机动车辆中的空气调