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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106257103A(43)申请公布日2016.12.28(21)申请号201610405906.0(22)申请日2016.06.08(66)本国优先权数据201510345657.62015.06.19CN(71)申请人德昌电机(深圳)有限公司地址518125广东省深圳市宝安区沙井镇新二工业村(72)发明人张恒峰茅为星杨勇军杨明(74)专利代理机构深圳市德力知识产权代理事务所44265代理人林才桂(51)Int.Cl.F16H57/023(2012.01)F16H57/027(2012.01)F16C3/02(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图5页(54)发明名称驱动装置及其齿轮箱(57)摘要一种驱动装置,包括电机和与电机连接的齿轮箱,所述齿轮箱包括下壳、收容于下壳内的齿轮以及盖设于下壳一端的盖体。所述下壳包括一支撑轴,所述支撑轴支撑所述齿轮相对下壳旋转,所述支撑轴呈中空状,所述齿轮箱还包括一芯轴插入装配于所述支撑轴内,所述芯轴由金属材料制成,所述支撑轴由塑料制成。CN106257103ACN106257103A权利要求书1/1页1.一种齿轮箱,包括下壳、收容于下壳内的齿轮以及盖设于下壳一端的盖体。所述下壳包括一支撑轴,所述支撑轴支撑所述齿轮相对下壳旋转,其特征在于:所述支撑轴呈中空状,所述齿轮箱还包括一芯轴插入装配于所述支撑轴内,所述芯轴由金属材料制成,所述支撑轴由塑料制成。2.如权利要求1所述的齿轮箱,其特征在于,所述支撑轴与所述下壳通过注塑成型的方式一体形成。3.如权利要求1所述的齿轮箱,其特征在于,所述支撑轴内形成有中心孔,所述芯轴紧配合于支撑轴的中心孔内。4.如权利要求3所述的齿轮箱,其特征在于,所述中心孔为一端封闭、一端开口的盲孔。5.如权利要求3所述的齿轮箱,其特征在于,所述芯轴至少有部分外表面与所述中心孔的内壁之间有间隙。6.如权利要求5所述的齿轮箱,其特征在于,所述中心孔为圆孔,所述芯轴的外表面形成滚花。7.如权利要求5所述的齿轮箱,其特征在于,所述中心孔的周缘具有一透气槽,所述透气槽与所述中心孔相连通。8.如权利要求7所述的齿轮箱,其特征在于,所述透气槽与所述中心孔连接处的开口的宽度与所述中心孔的直径之比为0.1-0.5。9.如权利要求1所述的齿轮箱,其特征在于,所述芯轴由钢制成。10.如权利要求1-9任一项所述的齿轮箱,其特征在于,所述芯轴的直径与支撑轴的直径的比值为0.1-0.75。11.一种驱动装置,包括电机和与电机连接的齿轮箱,其特征在于:所述齿轮箱为权利要求1至10任意一项所述的齿轮箱。2CN106257103A说明书1/3页驱动装置及其齿轮箱技术领域[0001]本发明涉及一种驱动装置,特别是涉及一种驱动装置的齿轮箱。背景技术[0002]现有的驱动装置,如汽车的车窗升降系统的驱动装置,通常由电机与齿轮箱构成,所述齿轮箱通常包括蜗轮蜗杆等传动机构。驱动齿轮可转动地套接于齿轮箱的一固定轴上。电机的输出轴与所述传动单元相啮合,电机启动后带动传动单元以固定轴为中心转动,进而带动负载运转。为保证传动单元与负载之间的稳定传动,所述轴心通常采用强度较高的金属轴,以确保轴心不会变形,影响传动的稳定。然而,一方面,金属轴的材料成本高;另一方面,金属轴在初步成型后还需要一定的机械加工,以形成足够光滑的表面,减小与传动单元的摩擦,因此采用金属轴在一定程度上使得齿轮箱的整体成本升高。发明内容[0003]有鉴于此,提供一种成本低且传动稳定的齿轮箱及使用该齿轮箱的驱动装置。[0004]一种齿轮箱,包括下壳、收容于下壳内的齿轮以及盖设于下壳一端的盖体。所述下壳包括一支撑轴,所述支撑轴支撑所述齿轮相对下壳旋转,所述支撑轴呈中空状,所述齿轮箱还包括一芯轴插入装配于所述支撑轴内,所述芯轴由金属材料制成,所述支撑轴由塑料制成。[0005]本发明还提供一种具有上述齿轮箱的驱动装置。[0006]相较于现有技术,本发明齿轮箱的支撑轴由塑料制成,其成本低兼,成型简单。另外,本发明还采用金属材料制成的芯轴插入至支撑轴内,在有效降低成本的同时,保证整个轴的强度,维持传动的稳定性。附图说明[0007]图1为本发明第一实施例驱动装置的立体组装图。[0008]图2为图1所述驱动装置沿II-II的截面图。[0009]图3为图1所述驱动装置沿另一个平面的截面图。[0010]图4为图1所示驱动装置的部分分解图。[0011]图5为图4所示驱动装置的芯轴的示意图。[0012]图6为本发明第二实施例的驱动装置的齿轮箱下壳的示意图。[0013]图7为图6所示壳体的底视图。[0014]图8为图7中框VIII部分的部分放大图。[0015]图9为图7所示壳体的剖面示意图。具体实施方式