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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106279841A(43)申请公布日2017.01.04(21)申请号201610730602.1B29C47/00(2006.01)(22)申请日2016.08.26B60C1/00(2006.01)B29L30/00(2006.01)(71)申请人四川远星橡胶有限责任公司地址611300四川省成都市大邑县王泗经济开发区(72)发明人郑昌福(74)专利代理机构成都天嘉专利事务所(普通合伙)51211代理人赵凯(51)Int.Cl.C08L9/06(2006.01)C08L9/00(2006.01)C08L71/02(2006.01)C08K3/04(2006.01)C08K3/36(2006.01)权利要求书1页说明书3页(54)发明名称一种雪地轮胎配方及其制备方法(57)摘要本发明公开了一种雪地轮胎配方及其制备方法,属于轮胎制造技术领域,其特征在于,包括以下重量份数的组分:10-20份的聚异戊二烯橡胶、20-40份的乳聚丁苯胶、10-20份的炭黑、10-20份的白炭黑、1-5份的聚乙二醇PEG和1-5份的偶联剂。本发明制得的雪地轮胎胎面在较低环境温度下仍然能够保持足够的柔软,具有良好的抓地性能,能够有效降低滚动阻力,减少滞后损失,适宜雪地使用。CN106279841ACN106279841A权利要求书1/1页1.一种雪地轮胎配方,其特征在于,包括以下重量份数的组分:聚异戊二烯橡胶10-20份乳聚丁苯胶20-40份炭黑10-20份白炭黑10-20份聚乙二醇PEG1-5份偶联剂1-5份。2.根据权利要求1所述的一种雪地轮胎配方的制备方法,其特征在于,包括以下步骤:a、先将10-20份的聚异戊二烯橡胶、20-40份的乳聚丁苯胶和1-5份的聚乙二醇PEG进行混炼;b、再将10-20份的炭黑、10-20份的白炭黑和1-5份的偶联剂进行混炼;c、得到胶片,将胶片放入冷却水槽中进行冷却,再通过高压风机进行吹扫冷却;d、将冷却后的胶片放入挤出机,经挤出机挤出制成胎面。3.根据权利要求2所述的一种雪地轮胎配方的制备方法,其特征在于,包括以下步骤:所述步骤a中,混炼温度为70-90摄氏度,混炼压力为0.6-0.7兆帕。4.根据权利要求2所述的一种雪地轮胎配方的制备方法,其特征在于,包括以下步骤:所述步骤b中,混炼温度为120-130摄氏度,混炼压力为0.6-0.7兆帕。5.根据权利要求2所述的一种雪地轮胎配方的制备方法,其特征在于,包括以下步骤:所述步骤c中,高压风机吹扫冷却时间为9小时。2CN106279841A说明书1/3页一种雪地轮胎配方及其制备方法技术领域[0001]本发明涉及到轮胎制造技术领域,尤其涉及一种雪地轮胎配方及其制备方法。背景技术[0002]轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上,能支承车身,缓冲外界冲击,实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用,它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用,因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时,还要求具备高耐磨性和耐屈挠性,以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产。[0003]汽车轮胎按胎体结构不同可分为充气轮胎和实心轮胎。现代汽车绝大多数采用充气轮胎。按胎内空气压力的高低,充气轮胎可分为高压胎、低压胎和超低压胎三种。各类汽车普遍采用低压胎。充气轮胎按组成结构不同,又分为有内胎轮胎和无内胎轮胎两种。轿车普遍采用无内胎轮胎。按轮胎内部帘布层和缓冲层的排列方式不同,轮胎又可分为子午线轮胎和斜交轮胎两种。汽车上普遍采用的是子午线轮胎。[0004]公开号为CN101195262,公开日为2008年06月11日的中国专利文献公开了一种制造轮胎的方法,包括如下步骤:形成包括胎面、胎侧壁和胎圈的生胎;将生胎放入模具中;加热生胎,其中生胎的外表面紧靠模具的型腔面,部分胎圈的内表面紧靠安装在模具中的插入模芯,未紧靠插入模芯的生胎的内周表面紧靠安装在模具中的软气囊。[0005]该专利文献公开的制造轮胎的方法,制造的轮胎,虽然舒适性尚可,但是其抓地力效果较差,不适宜雪地使用。发明内容[0006]本发明为了克服上述现有技术的缺陷,提供一种雪地轮胎配方及其制备方法,本发明制得的雪地轮胎胎面在较低环境温度下仍然能够保持足够的柔软,具有良好的抓地性能,能够有效降低滚动阻力,减少滞后损失,适宜雪地使用。[0007]本发明通过下述技术方案实现:一种雪地轮胎配方,其特征在于,包括以下重量份数的组分:聚异戊二烯橡胶10-20份乳聚丁苯胶20-40份炭黑10-20份白炭黑10-20份聚乙二醇PEG1-5份偶联剂1-5份。[0008]一种雪地轮