设有盖雨布机构的货车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106274640A(43)申请公布日2017.01.04(21)申请号201610437899.2(22)申请日2016.06.20(71)申请人南平市建阳区汽车锻压件厂地址354209福建省南平市建阳区水吉镇人民路176号(72)发明人陈学福何伟(51)Int.Cl.B60P7/04(2006.01)F16F13/00(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图7页(54)发明名称设有盖雨布机构的货车(57)摘要设有盖雨布机构的货车。一种设有盖雨布机构的货车，包括盖雨布机构、车轮和支撑在车轮上的车身，所述车身包括车头和车斗，所述盖雨布机构包括位于车身宽度方向侧面的将雨布从车身长度方向的一端拉到车斗上的摆杆和驱动摆杆摆动的连接于所述车身的动力机构。本发明提供了一种无需人跑到车上既能够将雨布盖上的设有盖雨布机构的货车，解决了人工跑到车顶上盖雨布所存在的危险且容易损坏货物的问题。CN106274640ACN106274640A权利要求书1/2页1.一种设有盖雨布机构的货车，包括车轮和支撑在车轮上的车身，所述车身包括车头和车斗，所述车斗设有栏杆，其特征在于，还包括盖雨布机构，所述盖雨布机构包括位于车身宽度方向侧面的将雨布从车身长度方向的一端拉到车斗上的摆杆和驱动摆杆摆动的连接于所述车身的动力机构。2.根据权利要求1所述的设有盖雨布机构的货车，其特征在于，所述摆杆有两根，所述两根摆杆位于所述车身的左右两侧，所述动力机构为电机，所述摆杆的一端同所述电机的动力输出轴连接在一起、另一端通过横杆连接在一起。3.根据权利要求1或2所述的设有盖雨布机构的货车，其特征在于，所述动力机构通过螺栓配合螺母固定在所述车斗的底部，所述述螺母包括主体段和止摆段，所述主体段的外端设有大径段，所述大径段的周壁上设有摆槽，所述止摆段设有摆头，所述止摆段可转动地穿设在所述大径段内，所述摆头插接在所述摆槽内，所述摆头和摆槽之间设有摆动间隙，所述主体段的螺纹和所述止摆段的螺纹可以调整到位于同一螺旋线上。4.根据权利要求3所述的设有盖雨布机构的货车，其特征在于，所述止摆段转动到同所述摆头同所述摆槽的一侧壁抵接在一起时，所述主体段的螺纹和止摆段的螺纹位于同一螺旋线上、所述摆动间隙位于摆杆和摆槽的另一侧壁之间。5.根据权利要求4所述的设有盖雨布机构的货车，其特征在于，所述螺母还设有螺纹对齐保持机构，所述螺纹对齐保持机构包括设置在所述止摆段内的顶头、驱动顶头伸入所述摆动间隙而抵接在所述摆槽的另一侧壁上的顶头驱动机构。6.根据权利要求5所述的设有盖雨布机构的货车，其特征在于，所述顶头驱动机构包括同顶头抵接在一起的第一驱动柱、使第一驱动柱保持在将顶头抵接在摆槽的另一侧壁上的位置的驱动柱定位插销、驱动驱动柱定位插销插入到第一驱动柱内的插入弹簧、驱动驱动柱定位插销拔出第一驱动柱的第二驱动柱和驱动第一驱动柱脱离顶头的驱动柱脱离弹簧。7.根据权利要求1或2所述的设有盖雨布机构的货车，其特征在于，所述车轮通过减震连接器同所述车身连接在一起，所述减震连接器包括竖置的阻尼油缸和套设在阻尼油缸上的减震弹簧，所述阻尼油缸包括同所述车身连接在一起的阻尼油缸缸体和设置于阻尼油缸缸体的第一活塞，所述第一活塞通过活塞杆同所述车轮连接在一起，所述减震弹簧的一端同所述活塞杆连接在一起、另一端同所述阻尼油缸缸体连接在一起，所述阻尼油缸缸体内还设有第二活塞和分离板，所述分离板和第一活塞之间形成第一油腔，所述分离板和第二活塞之间形成第二油腔，所述第一活塞和第二活塞之间设有驱动第一活塞和第二活塞产生对向移动的电磁力吸合机构，所述分离板设有连通第一油腔和第二油腔的连通孔，所述连通孔铰接有朝向第二油腔单向开启的门板和设有使门板关闭上的门板复位机构，所述门板设有若干贯穿门板的主阻尼通道，所述连通孔内设有速度传感器；当所述速度传感器检测到油从第一油腔流向第二油腔时、所述电磁力吸合机构停止驱动第一活塞和第二活塞对向移动，当所述速度传感器检测到油从第二油腔流向第一油腔时、所述电磁力吸合机构驱动第一活塞和第二活塞对向移动。8.根据权利要求7所述的设有盖雨布机构的货车，其特征在于，所述门板复位机构为设置于门板的转轴上的扭簧。9.根据权利要求7所述的设有盖雨布机构的货车，其特征在于，所述电磁力吸合机构包括设置于第一活塞的电磁铁和设置于第二活塞的同电磁铁配合的铁磁性材料片。2CN106274640A权利要求书2/2页10.根据权利要求7所述的设有盖雨布机构的货车，其特征在于，所述阻尼油缸缸体和活塞杆都设有螺纹连接孔，所述螺纹连接孔的孔壁上设有沿螺纹连接孔轴向延伸的沟槽，所述沟槽贯穿所述螺纹连接孔内的螺纹。3CN106274640A说明书1/6页设有盖雨布机构