扣件纵向阻力测试装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106289606A(43)申请公布日2017.01.04(21)申请号201510256094.3(22)申请日2015.05.20(71)申请人北京中科用通减振技术有限公司地址100080北京市海淀区中关村北二条13号1号楼510(72)发明人罗兵(51)Int.Cl.G01L5/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称扣件纵向阻力测试装置(57)摘要本发明公开了一种扣件纵向阻力测试装置，包括：扣件座4、翻转台5、机架7、第一气缸6、第二气缸8、轮子9。第二气缸8将翻转台5直立，将钢轨3及扣件安装在扣件座4上。第一气缸6将扣件座4推出至测试平台2，由带位移和力值传感器的压头1向钢轨3施力，按程序测试扣件纵向阻力。本发明具有以下优点：适用多种扣件，通用性好；带位移和力值传感器的压头，可借用实验室中的电子万能试验机，减少配件采购成本，实现一机多用；采用气动控制，减少人力消耗；调节进气量，可控制气缸的伸缩速度，避免伤到操作人员；移动方便，不用时轻松移开；小巧轻便，结构简单，易维护。CN106289606ACN106289606A权利要求书1/1页1.扣件纵向阻力测试装置，包含：——扣件座4；所述的扣件座4用于固定各种扣件，固定在翻转台5滑道内，并连接在第一气缸6的拉杆上；——翻转台5；所述的翻转台5固定在机架7上；——机架7；所述的机架7由方钢或角钢焊接而成，为方便移动，地脚装有滚轮9；——第一气缸6，所述的第一气缸6固定在机架7上，并与扣件座4连接；——第二气缸8，所述的第二气缸8固定在机架7上，并与翻转台5连接；——压头1，所述的压头1带位移和力值传感器。2.根据权利要求1所述的扣件纵向阻力测试装置，其特征在于所述的扣件座4设有与扣件固定连接的螺孔，螺孔的位置与待测试扣件的螺栓孔对应。3.根据权利要求1所述的扣件纵向阻力测试装置，其特征在于所述的扣件座4设有与机架7接触的支脚。4.根据权利要求1所述的扣件纵向阻力测试装置，其特征在于所述的扣件座4与第一气缸6的连接处为轴连接。5.根据权利要求1所述的扣件纵向阻力测试装置，其特征在于所述的翻转台5设有方便扣件座4移动的滑道。6.根据权利要求1所述的扣件纵向阻力测试装置，其特征在于所述的翻转台5的旋转轴与扣件座4的旋转轴同心。7.根据权利要求1所述的扣件纵向阻力测试装置，其特征在于所述的机架7四个地脚装有方便移动的滚轮9，并可调节机架7的高低。8.根据权利要求1所述的扣件纵向阻力测试装置，其特征在于所述的第一气缸6与机架7的连接为焊接或螺钉固定连接；所述的第一气缸6的伸缩长度大于翻转台5滑道的长度。9.根据权利要求1所述的扣件纵向阻力测试装置，其特征在于所述的第二气缸8与机架7的连接为轴连接，与翻转平台5的连接为轴连接；所述的第二气缸8的伸缩长度保证扣件座4的支脚与机架7接触。10.根据权利要求1所述的扣件纵向阻力测试装置，其特征在于所述的压头1可为实验室中带位移和力值传感器并可受液压或电力驱动的伸缩杆。11.根据权利要求1所述的扣件纵向阻力测试装置，其特征在于所述的第一气缸6和第二气缸8由单一气泵提供气源，并通过不同的电磁阀独立控制两个气缸的伸缩。2CN106289606A说明书1/3页扣件纵向阻力测试装置技术领域[0001]本发明涉及一种扣件纵向阻力测试装置，特别涉及一种轨道交通领域中测试扣件纵向阻力的测试装置。背景技术[0002]在轨道交通领域，不同的路线和路段对扣件的纵向阻力要求不同。如，重载线路对扣件的纵向阻力要求不小于11kN，常规线路为不小于9kN，高架线要求使用小阻力扣件，纵向阻力要求不大于4kN。而决定纵向阻力大小的两个因素为：弹条的扣压力和减振垫板。虽然在不同的线路中弹条的扣压力做了适度的调整，但配合不同材质和硬度的垫板后纵向阻力的相差较大。由此，在开发试用新型结构或材质垫板时，纵向阻力的测试不可缺少。虽然纵向阻力的测试不可缺少，但又非常规测试项。若购置一套纵向阻力测试装置，又会带给企业一定的经济负担。[0003]为此，本发明的设计者通过潜心的设计和研究，开发出一种扣件纵向阻力测试装置，以解决上述问题。发明内容[0004]本发明的目的是满足实验室中对扣件纵向阻力测试设备的需求，而又不需要承受较大的经济负担。[0005]为实现上述目的，本发明是通过以下技术方案实现的：[0006]扣件纵向阻力测试装置，包含：[0007]——扣件座4；所述的扣件座4用于固定各种扣件，固定在翻转台5滑道内，并连接在第一气缸6的拉杆上；[0008]——翻转台5；所述的翻转台5固定在机架7上；[0009]——机架7；所述的机架7由方钢或角钢焊接而成，为方便移动，地脚装有滚轮9；[0