用于齿轮驱动装置的啮合的齿部的无间隙调整的装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106286767A(43)申请公布日2017.01.04(21)申请号201610819624.5(22)申请日2016.06.24(30)优先权数据A50548/20152015.06.25AT(71)申请人米巴烧结奥地利有限公司地址奥地利拉基兴申请人麦特达因国际德国有限公司(72)发明人C·杜曼斯基M·维克特鲍尔J·德普(74)专利代理机构中国国际贸易促进委员会专利商标事务所11038代理人俄旨淳(51)Int.Cl.F16H55/18(2006.01)F16H55/12(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图1页(54)发明名称用于齿轮驱动装置的啮合的齿部的无间隙调整的装置(57)摘要本发明涉及一种用于无间隙调整齿轮驱动装置的啮合的齿部(8、9、3)的装置(4)，所述齿轮驱动装置包括齿轮装置(5)，所述齿轮装置(5)包括具有第一齿部(8)的主齿轮(6)以及相对于主齿轮能在周向上相对转动的具有第二齿部(9)的齿轮(7)，主齿轮(6)具有毂部(10)，能转动的齿轮(7)设置在所述毂部上，其中，沿径向在主齿轮(6)的下方设置公差补偿元件(12)，所述公差补偿元件包括轴部(13)和补偿部(14)，其中，补偿部(14)与轴部(13)以及与主齿轮(6)的毂部(10)连接，从而主齿轮(6)仅经由补偿部(14)与轴部(13)连接，并且补偿部(14)至少部分地由橡胶弹性的材料组成。CN106286767ACN106286767A权利要求书1/1页1.用于无间隙调整齿轮驱动装置的啮合的齿部(8、9、3)的装置(4)，所述齿轮驱动装置包括齿轮装置(5)，所述齿轮装置(5)包括具有第一齿部(8)的主齿轮(6)以及相对于主齿轮能在周向上相对转动的具有第二齿部(9)的齿轮(7)，主齿轮(6)具有毂部(10)，能转动的齿轮(7)设置在所述毂部上，其特征在于，沿径向在主齿轮(6)的下方设置公差补偿元件(12)，所述公差补偿元件包括轴部(13)和补偿部(14)，其中，补偿部(14)与轴部(13)以及与主齿轮(6)的毂部(10)连接，从而主齿轮(6)仅经由补偿部(14)与轴部(13)连接，并且补偿部(14)至少部分地由橡胶弹性的材料组成。2.按照权利要求1所述的装置，其特征在于，补偿部(14)材料锁合地和/或形锁合地与轴部(13)和/或毂部(10)连接.3.正齿轮驱动装置(1)，包括至少一个第一齿轮(2)和与所述第一齿轮(2)啮合的用于无间隙调整啮合的齿部(3、8、9)的装置(4)，其中，第一齿轮(2)不是分体的，其特征在于，用于无间隙调整的装置(4)根据上述权利要求中任一项来构成。2CN106286767A说明书1/4页用于齿轮驱动装置的啮合的齿部的无间隙调整的装置技术领域[0001]本发明涉及一种用于无间隙调整包括齿轮装置的齿轮驱动装置的啮合的齿部的装置，其中，所属齿轮装置包括具有第一齿部的主齿轮和能相对于主齿轮在周向上相对旋转的具有第二齿部的齿轮，主齿轮具有毂部，所述能旋转的齿轮设置在该毂部上。本发明还涉及一种正齿轮驱动装置，包括至少一个第一齿轮和与第一齿轮啮合的、用于无间隙调整啮合的齿部的装置，其中，第一齿轮不是分体式的。背景技术[0002]所述类型的齿轮装置，如由WO2005/090830A1或WO2005/090829A1中已知的该齿轮装置，用于减少在两个啮合的齿轮之间的齿面间隙。在轴具有高扭振激励和高弯曲的正齿轮驱动装置中，为了使齿轮装置能够符合这些条件，扭转侧隙一定较大。[0003]本发明的目的是，对于轴具有高扭振激励和高弯曲的正齿轮驱动装置提供无间隙调整。[0004]本发明的所述目的在前面提到的装置中这样来实现，即沿径向在主齿轮的下方设置公差补偿元件，所述公差补偿元件包括轴部和补偿部，其中，补偿部与轴部连接并与主齿轮的毂部相连，从而主齿轮仅通过补偿部与轴部相连，并且其中，补偿部至少部分地由橡胶弹性的材料组成。此外，本发明的目的在前面所述的正齿轮驱动装置中这样来实现，即在所述正齿轮驱动装置中用于无间隙调整的装置如上所述构成。[0005]这里有利的是，通过补偿部的弹性特性能够更好地补偿或缓冲轴的扭振和弯曲。由此正齿轮驱动装置可以装备这样的齿轮装置，所述齿轮装置具有在±0.5mm范围内的很高的轴向公差。在常规的正齿轮驱动装置中，所述轴向公差通常在±0.15mm的范围中。此外，利用这种用于无间隙调整的装置由于所述补偿部也能够实现降低扭转侧隙，从而能够改善另外的齿部与所述齿轮装置的齿部啮合的嵌接。作为附加的副作用，还能够观察到，在运行中啮合齿部的噪声排放降低。此外，利用这种用于无间隙调整的装置可以为正齿轮驱动装置提供过载保护。[0006]按照所述用于无间隙调整的装